居家务实派 英伦SX7 2.4L顶配用车小结
提车半个多月了，刚提车时小发了一点使用感受，没有图片。目前行驶了一千多公里，各种路况也走了走，优点不足也大概了解了，油耗什么的也估摸的差不多了，写写作业吧，和已经买了车的交流交流，给没有买车还在犹豫的童鞋参考参考。
选车篇
本来家里有一辆帝豪ec7，已经开了快两年了，一直都是我在开，LD每天坐班车上下班。年前心血来潮，把车给了LD，让她练练手，上班去哪方便些（我在县里上班，一两个星期才能回一次家，家里都是LD照应），我自己在单位也有车，互不影响。然而年后没多长时间，我工作调动回到了市里，LD练车正上手不肯还车，每天上班也不在一个方向，略感不便，于是再买一辆车便提上了日程。
定下买车，就要定个选车标准，由于先前买的帝豪EC7是1.8手动挡，因此这家里的第二辆车一定要买自动挡的，第一辆是轿车，那这次就得买个SUV了，预算在15万左右（咱是工薪阶层，总感觉没必要多花那么多钱去追求所谓的档次）。有了标准，就开始选择。日系车不要（家里除了单反，其他的没有日本货），德、法、美系超预算了，韩系车满大街都是且性价比不高，选来选去只有自主车了。哈弗H6、比亚迪S6、瑞虎、瑞风S5、全球鹰GX7、陆风X5、传祺GS5等车型进入了备选名单。通过一个多月车之家的潜水，初步了解了各个车型的优缺点，H6单位有1.5t的，外形不错，驾驶感受也可以，可惜自动挡的是4AT的，费油，PASS；S6外观太像某日系豪华suv，自动挡也是4AT的，PASS；瑞虎外观不错，但空间有点小，PASS；瑞风S5、陆风X5刚上市只有手动挡，自动挡遥遥无期，只能PASS。剩下的只有全球鹰GX7和传祺GS5了，还有刚刚上市的英伦SX7。于是乎，试驾！
试驾对于我来说，其实就是感觉一下驾驶感受，看看动力怎么样。试驾之前先比较了一下GX7和SX7，老婆和我都觉着SX7耐看些，因此试驾目标就选定了传祺GS5和英伦SX7，而且我们这两家4S店正好是邻居。先来到英伦家，正好有一台12款2.4AT的SX7试驾车，复印完身份证，直接带着老婆和销售MM上来外环。座椅舒适，视线宽阔，相比我的帝豪，就感觉一个字，大！呵呵，闲话不说，直接开车。6AT换挡及时平顺，提速挺快，速度超过80后噪音比帝豪大，但能接受，刹车也是吉利的特点，前半程较软，后半程给力。回来后直接又来到传祺家，直接试驾2.0自然吸气的（1.8T的太贵了，超预算）。GS5坐进去第一感觉就是做工好，比合资车不差，空间也大，车内氛围很好，有后排空调出风口和ESP系统。开车上外环，5AT变速箱提速还行，换挡稍微有感觉，但……，80迈以后怎么就不提速了呢？！油门踩到底，发动机开始吼叫，还是80！销售DD说，“哥，这车有S模式，提速超车用S档”。我按其所说换到S，果然提速很快，但是一看转速基本上快到5000了，不习惯不习惯！而且GS5这车还有一点不能说毛病的特点，就是发动机噪音较大，据说是阿尔法罗密欧技术的原因？！
试驾完毕，总结下优缺点，再和老婆商量定哪个。SX7，空间大、底盘扎实，6AT，乘坐舒适，被动安全措施到位，但外观有模仿痕迹，内饰做工相对粗糙；GS5，底子好（阿尔法罗密欧的技术），做工精细，底盘扎实，有后排空调出风口和ESP，5AT变速箱成熟稳定，但2.0发动机动力稍差。我和老婆都不是外观控，也不是内饰控，更不是ESP控（这东西有了更好，没有自己开慢点什么都有了），感觉开车还是看底盘、发动机和变速箱这三大样，吉利车已经开了一年多，感觉还不错，对吉利有些感情，外观、内饰、做工什么的也都能接受，关键是价格便宜，官方报价不到13万；传祺虽然不错，但动力稍差，价格也要贵出3万。这么一比较，老婆大人发话了，买便宜的！
提车篇
定下了车型，就开始砍价。4S店老总说用我的帝豪车申请增购可以优惠5000，然后再送全车膜、地胶、发动机护板、脚踏、前后保险杠和后立柱灯，据说价值5000元（就当是5000元吧）。那时咱也不知道这个什么一本万利的活动，人家给优惠5000觉着不错了。估计那会儿是内部消息，还没有对外发布，要是晚上一星期，估计就能再优惠5000了，哎~~~
4月26日下的订单，销售MM说有一辆现车，白色，新款，我说那就提这个了。由于当时是和朋友一起去的，朋友和4S老总也认识，因此也米有验车，直接就让4S装车饰了。在此特别提示一下，一定要验车验车，再熟悉也要验车！！否则会有意想不到的意外出现！由于我出差，初步定在五一后提车，5月3日，销售MM来电话说车弄好了，可以提了。于是带着银行卡赶赴4S。交钱、上保险，拿钥匙，提车……哎，不对，这车怎么是12款的呢？！不是我要的13款黑内饰的啊！于是找老总，老总说这个是13款啊，只不过不是黑内饰，如果想要黑内饰的，只能订车，等一个月左右。买车就得要个自己喜欢的，不能凑乎，等一个月就等一个月吧，钱没退，重新订车！
苦苦等待，一次次催问，终于在6月15日4S打来电话说车到了。这回得看仔细了，嗯，13款黑内饰，车装饰都做好了，玛吉斯轮胎，全尺寸佳通备胎，骆驼电池，5月份出厂。提车走人！
用车篇
提车到现在不到一个月，走过城市，跑过高速，进过乡村，现在跑了一千多公里，加了3箱油，说说用车感受。
外观：中庸大气，有模仿痕迹，但是很耐看。我觉着SX7不属于帅哥美女型，不是那种一见钟情的外表，但绝对不会让你感觉到审美疲劳。我买的是白色的，虽然看起来没有棕色和摩卡红漂亮，但是有一点好处是耐脏，而且永远不过时。车标怎么说呢，仁者见仁智者见智，说不上喜欢，但也不讨厌，它就是一个车，什么标志也不能改变它的本质。许多人不认识这个车标，无所谓，车是给自己开的，又不是给别人看的。前大灯炯炯有神，不过前脸看起来有点天然呆的样子，后尾灯造型挺好看，就是稍微有点小，不是很明显，后部显得有点空。装上后立柱灯后感觉好一些，丰满了一些。不过后立柱灯这个不做评价，萝卜白菜各有所爱。
内饰空间：黑色内饰要比浅色内饰显得高档一些，一些工艺的处理也挺时尚。中控台造型中规中矩，没有出彩之处，但也正符合了这款车的定位，家用，低调，朴实。中控材料都是硬塑料，但经过颗粒处理视觉效果还行。内饰装配工艺整体不错，但是个别地方也有瑕疵，比如我B柱气囊那里装配的松散，后面有图附上。方向盘手感不错，仪表盘显示内容丰富清晰。座椅舒适性不错，但包裹性不强。天窗比较大，两种开启模式是独立开关，方便易用，拔钥匙天窗自动关闭，这点挺人性化。手套箱开口比较大，里面也深，能放不少东西；中央扶手宽大舒服，但内部空间较小，放些小东西还行。门板放东西的地方较小，只能放雨伞、抹布之类的东西，大瓶矿泉水放不下。后排空间很大，坐三个成年人不显拥挤，后备箱空间也挺大的，实用。后排座椅可以前后移动，可以适当的调整后排和后备箱空间，赞一个。车内气味很小，刚提车时有些皮革的味道，现在半个多月基本没有味道了，这点吉利赞一个，之前的帝豪味道也很小，说明咱的材料用的环保！
操控：SX7操控很容易上手，这就是自动挡的好处。变速箱前面试驾已经说过了，方向盘可以上下调节，但不能前后调节，这点需要改进，像我这样胳膊短的人不容易找到一个舒适的驾驶姿势啊：（ 2.4AT的是脚刹，习惯后感觉比手刹方便。底盘感觉扎实，悬挂有些硬，不管高速低速都很平稳。方向盘跑高速时有些轻，低速时也有些晃动的感觉。车内噪音对于一款10多万的SUV来说，控制的已经相当不错，低速时主要是发动机的声音，高速时胎噪和风燥都有，比轿车声音要大，同级别的应该差不多。后视镜很大，视野很好，就是转弯时会影响前方视线。刹车能给人信心，但是下雨的时候刹车会有吱吱叫，不知道开段时间会不会好些。前二后三的雷达很实用，就是下雨的时候右前方的雷达会自己响，不知道什么原因，反正不影响驾驶就行。倒车影像分辨率不高，但是挺清楚，现在倒车还是习惯看后视镜和听雷达，不习惯看影像，估计得慢慢适应。多媒体导航功能很多，我的是自带凯立德导航，搜星很快，定位也比较准。车内自带音响效果不错，超过了同级别的很多，不是发烧友应该不用换喇叭。备胎在车底下，其实很好取放，用自带的工具一摇就行了，很省力。我买了个备胎罩，自己套上去，一共用了十分钟，没费多大劲，就是往上摇的时候得保持备胎平衡，要不会挂到排气管什么的。
2.4的排量，带动这个车，动力应该很充沛。这个车适合城市行驶，起步有力，在时速80公里之前，动力非常充沛，想怎么开就怎么开，高速跑过100后，如果要急加速或者超车，就得手动降档或者通过油门降档提速，和开过的其他大排量的自动挡车感觉不大一样。这个变速箱升档和降档在日常行驶中都很积极，上坡时稍微感觉动力不够就降档，速度一起来就升档，这样设置估计能省油。降档提速的过程中，发动机的噪音比较大，而且不是很好听，不知道首保后会不会好一些。
装饰：我是懒人，除了4S店送的那些东西以外，找装饰店贴了个前挡风膜，买了一套夏季坐垫，从网上淘了一套半包围脚垫、后备箱垫和挡泥板，买了两个炭包，总共花了2000大洋左右。白色的简简单单的就挺好。
油耗：由于刚刚加到第三箱油，而且第三箱还是同事开车的时候去加的，不知道加了多少，通过前两箱油大概测算百公里应该在10—11个油之间，还能接受。估计纯跑市区应该会增加2个油左右。等再多跑一段时间，我再算个平均值，估计那时候能准确些。
好了，啰啰嗦嗦说了一大堆，好的坏的都说到了。总体来说SX7是一款符合我的要求的车，是一款适合家用的车，是给那些不张扬、务实的人准备的车。它第一眼并不能打动你，但是随着时间慢慢流逝，你会发现它就是你最需要的，成为你生活中的一部分。这就和找老婆一样，虽然不是最美丽的女人，但是生活的时间长了，你就会慢慢发现她的内在美，而且会越来越美。
下面上图！
天然呆
侧身线条很好
四十五度
