从选车提车用车 奔驰R300详细购车记录

分三个部分吧

1部分：提车选车经历和费用

2部分：我为什么要选R级，以及R级在这个价位的优势和不足（相信买R级的人绝大多数都是小白）

3部分：和美国市场的R级对比。

第一部分：

首先感谢一下版主“稳压电源”在我询价的时候帮我在山东的4S和上海的4S都询了价。

当时去了北京的各个4S店，亚运村市场以及天津港，基本上没有现车，优惠6-6.8万左右。

现在市场上仅剩的R级全部都是去年5-9月份出厂进口到中国的，最近一批已经到港，报批后

估计3月底能上市，如果不着急用车的建议等等，等批量上市了，价格应该就会下来了，而且款型也好挑。

我最终是优惠了9.8万（在4S置换享受额外3万厂家补贴），二级报价优惠11万多但是觉得不放心，也没必要

费用是：裸车56，税5.21万，保险和车船税1.33万，贴膜9000，地毯500共计63.5万（差不多正好10万美金）

对R级一直情有独钟，还源自多年前的一次邂逅，在服务区看见一辆R500，外地的牌照，车特别的脏但是特别有味道，当时就驻足了好久，观测和揣摩，从很小的时候就一直觉得男人必须要有三辆车，一辆释放激情的跑车，一辆高大威猛的越野车，一辆惬意悠然的休旅车，而R级，一直是我对休旅车的Dream Car！

尽管随着年龄的增长，激情和棱角渐渐被打磨。所以到现在为止，激情的跑车和威猛的越野车一辆都没有买，一切买车都以实用为出发点（我买车的第一准则就是首先明确买这部车的用途是什么），不管怎么样，我总算实现了三辆梦中之车的其中之一吧。！！！

这是给小R拍的第一张照片，一直以为自己很懂车的我其实对R级完全出乎意料，

因为我之前已经买过商务车，对市场上的商务车和旅行车基本有个大概的了解，所以我从一开始就默认为R级是横置发动机平台，虽然一度质疑过横置后驱是怎么实现的，但是从来都没想过R级居然会是纵置发动机。这绝对是广大R级车主的福音啊（横置发动机节省空间，但是动力输出会有损耗，驾驶的动力响应也有区别）

前面空出好大一截，和我的另外一辆宝马7系如出一辙

纵置发动机会有更好的前后配重比，发动机更靠后，车子的重心更均衡，对操控以及舒适度都会有明显的影响

R级这前面空了那么大一截空间其实是给高配的V8发动机预留出来的。

不过纵置发动机会牺牲掉很多空间，这也是R级的空间略有一些紧凑的主要原因

教大家一个识别是否试驾车或展车的小窍门，门锁如果是长期开关的话，会有一些小磨损的

毕竟进口车买的时候生产日期都不会很近，所以还是有必要小心一点的。

因为我已经很早就买了大捷龙3.3顶配，所以对空间的要求也很高，虽然我从来不需要什么商务接待。但是家里人多，有时候出游正好是7个人，所以我必须考虑7座空间都起码能坐下人，大捷龙就不用说了，同级别空间第一，坐满7个人甚至还能放下7个人的行李。

这是常规状态下，第二排拉到最后，第三排的空间情况（我180，75KG标准体重）

刚好能把腿放下，脑袋虽然不会顶着天花板，但是也已经没有剩余空间了，

评价：勉强够用，低于180者坐后面没有问题，如果把第二排稍微移向前的话，第二第三排空间都很够用。

这是第二排常规状态下的最大空间

我是属于长腿型的，虽然我从来不会在车里翘二郎腿，但是我到现在也不明白为什么汽车网站的空间评测里总是喜欢评论某个车是否能翘二郎腿，在车里翘二郎腿很舒服吗？？？建议汽车之家对空间的评测上做一些小改进，人性化一些更好。

综合评价，空间是绝对够用的，第二排基本就是行政级的，虽然R300的扶手差点意思，不过我也用途也很明确，家用车搞的那么“行政”做啥呢？是吧。

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2部分：我为什么要选R级，以及R级在这个价位的优势和不足（相信买R级的人绝大多数都是小白）

首先说一下,R级是美国阿拉巴马州生产的，继承了美国工厂粗糙豪放的做工，所以千万不要拿R级和奔驰S甚至和奔驰E级比做工，真心没法比的。很多地方基本也就是国产蒙迪欧致胜的水准。

可能我买车的出发点和多数人不一样，我是纯粹把车当工具的，当然，这也不排除我喜欢大品牌