享受FIT凡乐生活 分享半年飞度使用感受
今年上半年，因为是家里的原因，我做了半年的“揸FIT人”！
新FIT的外形给我的感觉是很年轻，很时尚，倾向于运动和硬朗的风格。采用前伸式设计前脸，把前风挡与引擎罩拼合在一个平面之中，一气呵成，顺势而下，增强了视觉上的俯冲姿态，强化新FIT在设计方面对运动感官的冲击力。增大面积的前风挡同时也拓宽了驾驶的视野。顶部的曲线则与这种前伸式设计融合得恰到好处，从引擎罩到尾部划出一条十分流畅的线条。在引擎罩上两条隆起的肌线延伸到梯形的前中网上，突出了本田的车标。做“揸FIT人”的时候，经常感觉自己变成了80后！
在操控动力上，新FIT的配备的是1.5升引擎继续使用i-VTEC技术，通过重新的调校，其最大输出功率能够达到88千瓦，扭矩峰值也提升至145牛米。对于一台1.5升排量的引擎，能够有如此的动力表现，着实不俗。油门敏感度很高，初段提速很迅猛。在起步时稍微给踏板一点压力车子就能轻巧的向前冲出去。在红绿灯起步时，我很多时候都可以第一时间弹射出去，当然，如果旁边的车是那些性能车就没办法了！新FIT的底盘刚性大增，激烈过连续左右弯时都感觉不到车身扭曲，比米高哥的旧款FIT好多了，方向助力调校了，有点路感了，急速拐弯基本能设想的轨迹转动，特别在人多路窄的马路上，感觉比我的烂马好多了！
我和坑仔与小FIT的合照！
既然我是“揸FIT人”！我和米高哥飞度版的车友FB肯定是少不了！
我喺“揸FIT人”！我有活力，更快乐！
新FIT的外形给我的感觉是很年轻，很时尚，倾向于运动和硬朗的风格。采用前伸式设计前脸，把前风挡与引擎罩拼合在一个平面之中，一气呵成，顺势而下，增强了视觉上的俯冲姿态，强化新FIT在设计方面对运动感官的冲击力。增大面积的前风挡同时也拓宽了驾驶的视野。顶部的曲线则与这种前伸式设计融合得恰到好处，从引擎罩到尾部划出一条十分流畅的线条。在引擎罩上两条隆起的肌线延伸到梯形的前中网上，突出了本田的车标。做“揸FIT人”的时候，经常感觉自己变成了80后！
在操控动力上，新FIT的配备的是1.5升引擎继续使用i-VTEC技术，通过重新的调校，其最大输出功率能够达到88千瓦，扭矩峰值也提升至145牛米。对于一台1.5升排量的引擎，能够有如此的动力表现，着实不俗。油门敏感度很高，初段提速很迅猛。在起步时稍微给踏板一点压力车子就能轻巧的向前冲出去。在红绿灯起步时，我很多时候都可以第一时间弹射出去，当然，如果旁边的车是那些性能车就没办法了！新FIT的底盘刚性大增，激烈过连续左右弯时都感觉不到车身扭曲，比米高哥的旧款FIT好多了，方向助力调校了，有点路感了，急速拐弯基本能设想的轨迹转动，特别在人多路窄的马路上，感觉比我的烂马好多了！
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我喺“揸FIT人”！我有活力，更快乐！
