给车友们参考 科鲁兹行车故障解决分享

现在车行驶了19500多公里，本来想车到20000公里时，发帖介绍使用情况。
但在今天早晨6:40左右，我开车出门，启动正常，自动挡行驶。在行驶2公里左右一个路口，我可以加速通过，但在路口中间时，突然感觉车速慢了下来（20-30km/h），发动机声音变大，低头看发动机转速，上升到2500-3000，发动机故障黄灯亮，车速上不去，加速只有靠提高发动机转速来实现，最高速度只有35-40km/h，发动机转速3000-3500。我立即把变速箱换到手动模式，但仪表盘显示，变速箱仍然在“D”挡，加档、减档不起作用。
慢速行驶中，我有把变速箱换到自动挡，故障依旧。没办法，只好靠边停车，熄火。
等待1分钟左右，再启动车，发动机故障灯仍旧亮黄灯，原地变换变速箱模式，“R”，“N”，“D”可以推入，仪表盘显示也正确，但换到手动模式，仪表盘显示，变速箱仍然在“D”挡。立即熄火，给4s店打电话，被告知，在车能行驶的情况下，把车开到4s店检修。
再次启动车，发动机故障灯仍旧亮黄灯，原地变换变速箱模式，“R”，“N”，“D”，“手动”可以推入，仪表盘显示也正确，手动模式加减档显示正确。用手动模式3档行驶4里左右，把车开到4s店，由于时间早，维修人员还没有上班，我停好车后，回单位办点事，一会去4s店。
后续维修及检测情况，我会向各位汇报的。

2012年3月15日
今天正好是消费者权益日，我中奖了。
去4s店，检测结果：初步判断，变速箱控制板有故障，建议更换变速箱控制板。因为已经过两年保修期，费用自理。和上海通用公司协商结果也是这样。
3月15日下午将车从4S店开出，加油后放回家。将车取回的两个原因：车没有油了，黄灯已经亮；4s店维修太贵。
3月15日晚上，在车上，对照随车资料，对车的各种菜单都看了一遍。并启动发动机试车，突然发现，仪表盘的故障灯灭了。心中小喜，开车出去转一圈（10公里），车况正常，感觉正常。16日早晨开车10公里，一切正常心中大喜。
3月16日上午，找一个从事汽车维修的专业人士，用专用电脑检测，希望能查出故障原因和代码。但他的专用电脑型号较老，通过接口能和车联上，但电脑中没有没有科鲁兹选项，有关信息读不出来。拔下专用电脑的接口，再看汽车仪表盘，故障灯又亮。原地启动车，手动挡推入，仪表盘显示“D”，故障重现。
维修人员判断，变速箱没有问题，控制板也没有大问题，可能是接触不好，或个别传感器有毛病。
维修人员建议，开车跑跑试试。我开车往东边开发区行驶，用自动档，观察车速和转速表，感觉1、2、3、4档升档正常，行进中（30km/h），转手动挡，仪表盘显示“D”。
到开发区的一条宽敞的马路后，停车查看车况。3分钟后启动车，继续行车实验，这时手动挡已经好使了，仪表盘显示正常，但故障灯仍然亮。继续开车，在东外环宽敞的马路上，用自动档，从起步开始，逐步加速0km/h－80km/h，观察车速和转速表，感觉档位从1档到6档升档正常，时速达80时，转手动挡，仪表盘显示“6”档。

行车途中拍摄的照片，故障灯仍旧亮。

3月18日
在朋友的帮助下，经过专业维修店检测和修理，我的车问题已经解决。车的变速箱控制板和变速箱都没有问题，接触不好而已。维修店的说法是，如果再出现类似故障，再考虑是否更换变速箱控制板。


停车状态下拍摄的照片，故障灯灭了。不过里程数增加了150多km，主要用于试车和跑维修点。


维修措施。故障代码：P2175。故障原因：压力控制电磁阀4卡滞打开。后面几个字我就看不清楚了。
维修人员进行了变速箱电脑编程，并对变速箱控制板的接线进行整理和胶封。


费用清单。朋友介绍，没有检测费用，做个保养吧，更换机油三滤！我的车保养时间已过，公里数差1000公路。

事发初期，因为着急（如果变速箱控制板更换，好几千元的维修费呀），本人的情绪有些不好，如有不妥之处，敬请各方面谅解。
在此，谢谢专业修车人员朱先生、谢谢专业修车TYH的张总、刘总，谢谢各位关心和帮助我的朋友。