充满年轻、动感 实测科鲁兹掀背车1.6T

　　以年轻人为主要客户的雪佛兰科鲁兹自然不会放过这个细分市场，于是科鲁兹掀背车被引入国内，科鲁兹掀背版作为衍生车型，厂商并没有随便走个过场，除了尾部重新设计之外，内饰在搭配方面也做出了一定调整，最重要是引入了1.6T+6AT的组合，接下来就让我们一同体验一番吧。

● 三个问题帮您解读雪佛兰科鲁兹掀背

问题一：两厢比三厢的尾箱大多少？

　　答：通过尺寸测量对比，三厢与两厢在宽度方面相差无几，但是在深度方面三厢的科鲁兹要占优势，高度方面自然是两厢版要高出不少。在容积方面，两厢版的官方数据要比三厢版多处13升，在实际的箱子存放实验中，科鲁兹两厢版的尾箱空间远远超过三厢版，高度方面的优势也让整个空间更容易合理利用。

问题二：两厢版科鲁兹比起福克斯与朗行如何？

　　答：相比起两位对手来说，科鲁兹算是一位中庸型选手，首先是运动性方面不似福克斯那么极端，但也不会像朗行一样完全趋向于家用，更多是兼顾了稳重与舒适。空间方面，就后排来说科鲁兹两厢与福克斯比较接近，在这方面均不如朗行。但与福克斯彻头彻尾的“紧凑”风格不同，科鲁兹的尾箱容积是三车中最大的，综合实用性指数还是较高的。

　　除了最基本的对比之外，在风格方面三车也有较大区别，每次谈起福克斯，许多人的话题都会直接转到操控上面，似乎福克斯已经成为年轻人的专属。而朗行是最讲究生活化的车型，形似旅行车的设计让神州大地一夜之间多了几分欧洲味道，似乎只有彻头彻尾的顾家男才会选择它。而两厢科鲁兹则是综合了两者之长，对于空间不能妥协，但又有足够的活力来彰显自己对生活的热爱。

问题三：1.6T能有高性能“钢炮”的感觉吗？

　　答：如果您选择科鲁兹掀背1.6T是冲着这个理由去的，那您可能要失望了，首先要明确的是1.6T的版本并没有进行底盘方面的升级，另外从试驾感受与测试来看，1.6T只能算拥有不错的动力，比起嘉年华ST这类真正的钢炮还有不少差距。