外观更加犀利霸气 棕色大众途观豪华版

=========================================================================================
购车日志：
1.选车：本人没什么心理纠结，一开始就看中了途观。如果不是北京摇号，应该早就提12款了。
13款途观外观更加犀利霸气，凸显德系车低调却精美的外观风格。总之我是越来越喜欢。
建议：买车首选德系，而大众是代步车里的首选，不多说，懂车的都明白。什么美系科技高，日系质量稳定，个人觉得这些平时扯淡聊聊还可以，给买车的人说这些那就算了。我当时给新车定位：30W左右，家用车。看来看去，途观最合我意。
心得：购买13款途观之前也有一些媒体炒的厉害的新车上市，比如翼虎。 楼主在翼虎上市前也被媒体的宣传所吸引，关注翼虎，本地4S翼虎刚到店我就去看展车，看完之后期望全无。后来也被4S约去试驾，没留下很让我心动的印象。 最终还是选择心仪的途观。通过试驾个人真没觉得翼虎和途观在动力上有区别，也许像评测那样弹射起步测加速？但平时能有几个人那样开车？楼主的定位就是家 用，即便真快1秒慢1秒有何用？家里人坐车舒服才是最重要的。还有SUV重心本身就高，车又重，开快了没什么好处。SUV标榜动力对我没任何意义。
2.等车：一波三折。3个月等待，因为上市前订车，型号未定，4S录的是1.8T精英两驱，导致后来4S做计划没把我的车做进去，所以7月来的豪华棕内外2M里就没我的车了。期间销售也建议我换颜色换配置，这里我想要说，如果不着急用车，喜欢哪个就坚定的等哪个。
3.提车：8月26日车到4S店，27日提车上税办手续，28日验车上牌。建议车主自己去上税验车，可以省不少不必要的花费。
用车心得：
1.目前未发现车友常说的共振拖档，到是上坡换挡时，顿挫感略明显。自动档通病。但最终定论还是要等首保之后，因为500公里内磨合阶段刹车都软，变速箱顿挫感都略强，还要再等，以后会更新。
建议：除了DSG变速箱和CVT，换档顿挫算是AT的通病。有经验的自动档车车主，能够提前意识到换档时机的到来，换挡刹那间，有意识地松下油门，再踩油门，变速箱会平滑的进入高档位或者切入低档，减少了顿挫感。而一味将油门踩到底或深踩油门不放，换档刹那，顿挫感会常有。ffice:
2.很多车友反映起步肉，起步快慢取决于您油门的开度。我的感受是，油门深踩起步加速杠杠的，中段加速更猛，轻松上100.但为了安全，松刹车略点油门车会慢慢溜出去，这样很适合市区堵车时跟车。总之我觉得这样很好。
3.
很多人质疑途观的性价比，有加价的因素，也有同级别同价位横向比较。但作为车主我真诚告诉您，一分钱一分货。我认为途观买的很值这个价位（不加价），各个 指标都满足我的需求，途观和同级别比较,最大优势除了后排空间，就是没有让车主不能接受的弊病，比如有些SUV的做工太粗劣，横向空间过于狭隘,有些 SUV的后备箱过于凸起等这些过于显性的缺点。所以途观这样的车子能不火吗？
4.
操控，德系一贯的风格,方向盘低速轻，高速沉。指向精确，驾驶乐趣十足！悬挂硬高速转弯自信满满，最让人着迷的还是高速时方向盘变得很沉，整个车子被死死的抓在地面上，给驾驶者心理踏实的感觉。
5.
新途观与同级别比较，最大优点依然是后排空间出类拔萃，途观缺点并不多，但最不能接受的是豪华配置没有标配日间行车灯, 发动机舱盖仍然不是气支撑！（02款宝来都是气支撑，不如一汽大众厚道。但后来楼主想通了，万一哪天，气支撑坏了，把楼主拍进发动机里去了呢）
暂时写到这里，后续会继续更新用车体验。
目前来讲，30W以内SUV，途观依然是最优秀的车王！
=========================================================================================
5月26日订车，8月27日提车，整整三个月！新车是8月22日生产的，看来1.8豪华两驱棕内外真是上海大众国宝级的车子，不好等~~
废话不多说，大家先边赏图边听我细细到来！（看图为主~~）
外观







熏黑轮毂+米胎



细节