注重油耗以及耐用性 花冠畅谈用车感受
时光如果倒转30年，要说我等百姓购汽车，实在是天方夜谭。坛子里不少90后大谈其购车用车经历，而同样年纪那时的我们，买辆自行车尚感吃力。真的，那时汽车梦我从未敢做过。时过境迁，随着经济快速发展，汽车时代不觉就到了眼前。不管是QQ，还是奔驰宝马，眼见身边的人纷纷购了车。为不辜负在人生的黄昏时期有幸与汽车时代相遇，我于去年4月份考取了驾照。拿照后，也未有购车的奢望，用车了开开单位的面包车，要不就借用下亲戚的小车。不买车原因有经济上的考量，也有怕车带来的一系列麻烦——保养、维修、停车、罚款、年检……另外，于我，购车的“必要性”似乎不强，上下班单程十公里，早出晚归，途中经过11个红绿灯，骑电动车和开车一样都是半小时左右，开车与否时间上并不省。
今年元旦后的一个傍晚，下班回家，狂风夹带着雨雪一个劲往脸颊上撞，全副武装骑在电动车上的我，仍挡不住彻骨的冰凉。此刻，我在想，甭谈什么必要性了，此刻坐在空调车里才是最大的必要性。不是老谈什么生活质量吗？改变眼下的处境就是生活质量的提升。回家后，我还再想，既然说是不辜负与汽车时代相遇，何不买部车？搬新居后，也曾抱怨过，家离中心城市远了，那么有车了，不就拉近了距离了。如此，买部车吧？！
这个想法一经激活，便不可遏制。其实，男人骨子里都有玩车的潜意识。想那20多年前，我上班路程步行5分钟，但还是买了辆100摩托车，并为此发烧好多年。如今，有条件了，面临这个大玩具，如何抵挡得住诱惑！况且这是个实用的代步工具呢！
决定下了，接下来，就是选车了。经初步考虑，决定选自主品牌，落地价在7-8万元左右。春节期间网上一通海选下来，初定了长城C30和其时已宣传但未上市的海马M3。把这个计划说与女儿和女婿听，遭到了一致的反对，说要买就应该是合资品牌，加个三四万元，性价比更高。想想觉得他们的话有道理，遂改变主意，将目标瞄准了合资品牌。
对于选车购车的人来说，除非是富豪不用考虑价格的因素，相信大多数人选车原则一定是“高性价比”，也就是用尽量低的价格换取尽量高的性能，这里的性能含意颇多，其侧重点在许多人眼里并不相同。外观（内饰）、油耗、安全性、操控性、舒适性、“皮实”不一而足。相比较而言，我更注重油耗和皮实，至于安全性，当然不是不重要，我认为安全性主要还是取决于开车人的技术和心态；于我，还有一个因素，就是较少跑长途，市区开，五、六十码以下，10万元的车与100万元的车其安全性，只要遵章守纪，我以为区别不大。
正月初六，首次看车，与女婿去了本地的一个小车城看车，正值春节放假，车城人很少。一路走过去，看了现代、福特、雪佛兰、别克、标致等品牌。初步意向车型有两个：现代“瑞纳”和别克“凯越”。其实选此二个车型说到底还是因为价格较低的缘故。
第二次看车，与我弟弟同去，他开车年头多了，对车还比较在行，建议我既然买合资品牌，就不要选后轮鼓刹的，加不了多少钱，安全性提高。因此，“瑞纳”被否定掉，换成了“悦动”。回头又去看了看“凯越”，因来前在网上仔细看了该车的技术参数，知其是个油老虎。坐在“凯越”里，这次感觉方向盘很别扭，尤其是分列两边的喇叭小按钮，除了看着不舒服，恐其象开面包车转弯时那样，方向盘上找不着按钮。因这两点，凯越出局。其后又去了本地最大的车城，还是挨个看。在大众店4S，店里陈列着新桑和新捷达。与论坛里很多朋友所经历过的一样，似乎，大众的售前培训是统一的——对顾客爱理不理，如此，担心售后服务也好不到哪去。只此一点，立即拔腿走人。不觉就到了丰田4S，“花冠”进入了视野。本次看车结果是，花冠与悦动二选一。将这个结果告诉女婿，他的看法是，如仅就这两款车来说，果断花冠。回来后网上查了大量花冠车性能参数和车的评测及论坛里坛友们的评论，得出的结论是花冠车省油、皮实，经典而成功的部件：发动机、波箱和空调，这些很是符合我的要求和购车原则。
第三次看车，去了位置稍偏而上次遗漏的日产，这次又对阳光动了心，主要因素是价格太诱人，以及CVT的变速箱。权衡后，悦动被阳光代替，选车结果变成“花冠”与“阳光”二选一了。
第四次看车，不再瞎跑了，直接看候选的花冠与阳光。再次坐进阳光车里，仔细研究体会车的内饰，原本我对车内饰（包括外观）要求并不高，不难看就行，事实上市面绝大多数的车都能达此要求。但阳光的内饰实在是说不过去，毕竟10万元级的车，借用论坛上一坛友的话，就像面包车，其时我的感觉正是如此。我想，假如每次坐进车内，总先有那么几秒钟的不愉快，那就不值得了，结合这款车CVT说道较多的冷启动问题，最终决定放弃。
时间一晃就快到了3.15，期望3.15购车优惠幅度大一些。3.15那天看车展，被起亚的“福瑞迪”吸引了，主要是优惠幅度大，价格与花冠不相上下了。原来的印象是福车比花冠高个档次，且福车外观庄重大气，且有一键启动功能。不巧的是次日要赴台湾旅游，因此，当日未及细谈，但与销售人员说好了，过几日购车，还是按这个价格。
台湾的八天游，对我选车起了关键性作用。头一天进入台北市区，放眼望去，满大街都是“牛头”，估计比例高达30%左右。可以想象一下，对于正在考车选车的人来说，这个镜头给人的印象是多么强烈。加上其他日系车，日系占全部市场估计有50% 。都说日系在美国干掉了其他系，那是听说，但在台湾，则亲眼所见！后来的几天在台湾其他地区，比例低一些，但也差不多。旅游团的导游是个六十二、三岁的老头，曾在大陆几个城市工作过6、7年，对大陆的情况比较了解，对我们大陆游客十分热情。在台的第七天，我问导游，为何台湾见不到一辆起亚车？答说起亚车早年在台湾有，但数量极少，后来起亚车厂倒闭，起亚车在台湾就基本看不到了（原来起亚车厂被台湾人认为是倒闭了。他恐怕不会想到，我们这帮盐城人，正是来自于起亚车的老巢）。接着我又问日本车与韩国车二者相比，该选哪家车？“毫无疑问，日本车。”“丰田的花冠，你可知道？”“当然知道，在台湾叫卡罗拉（他说的也许不叫卡罗拉，听起来音相近），我家里就有辆。”台湾的游历，大大地增强了我选花冠的信心，我在心中甚至定下了非花冠不买。
台湾回来的次日，直奔丰田4S店，继续与上次那位销售小哥谈价格。悲催的是，本地只此一家4S店，加之可能是三线城市的原因，其时（3月份）价格非常坚挺，始终谈不下来。白色自卓，只降一千元，送铝轮毂、真皮座椅和贴膜。本来因选车时间拖得时间够长的了，选车的过程也觉颇为烦人，一来谈下去也是无望，二来实在太钟情花冠，三来我们不是砍价的高手，结果当天就定了下来，应我要求将真皮座椅换成了DVD导航一体机，交了5000元定金。相信这个价格相比坛子里近期购车的朋友贵了万元（购车后的几个月内，本地区花冠的车价也在持续下滑）。
十二天后的4月7日，4S来电话，车到货了。于是上午便与我弟二人赶到4S，先验车，主要是外观，撕去车覆膜后，未见划痕等毛病。当即交了全款，办了手续。除了车价外，税9200多元，保险5188元，牌照500元。交款后，来了一个近40岁的女子，向我们要了相关证件，说是办牌照的手续用，猜测此人是4S聘请的专职黄牛。十点多钟，我三人携相关手续，去15公里外的车管所办牌照，在此，见识了黄牛的功力，车管所里无人不熟，一路绿灯，只一个多小时就拿到了牌照，不能不说是神速。
中午近一点我们又回到了4S，在4S吃了午饭后，销售小哥说，贴膜、安装牌照和换轮毂，下午4点多钟才能结束。我们不想等了，约好明天来取车。
4月8日，提车。进4S大门，向新车“交接区”望去，没有我的白花花啊，里面倒有辆黑色的皇冠。再看大厅门前，原来花花在那静候我呢。来到车前，只见车被擦得锃光瓦亮，倒车镜被小哥系上了红绿绸带，好动人啊。接着小哥向我们递交了相关的手续和车钥匙等物件，算是完成了交接手续。不对呀，年前我曾陪同事来提卡罗拉，可是在新车交接区的啊，怎么轮到我就是在室外简单的交接了事，不当回事？转念一想，交接区有皇冠呢，你乃花冠而非皇冠，就不要说什么“先来后到”了，赶快开车走人吧。
我对自动挡车还不太熟悉，所以新车回家，车由我弟弟开，小哥在车旁放了小鞭炮，算是例行庆贺。自此，我的花花终于到家了。
第一天上手开车在市区青年路，听着车胎与路面“咚、咚”的撞击声，不知道这是否就是花坛里朋友们所说的“胎噪”，可我听起来却是如此的“悦耳”，哈。
与花花几个月的接触，还没有什么大的心得。总的说来，基本符合当初的选车原则。只是车价格使我郁闷了一段时间，现在想想也释然了，车满意就是最根本的。
庆幸买自动挡是买对了，在市区开，真的少费心许多。此前开过同事的卡罗拉，后也开过弟弟的马6，如果要与这两部车对比的话，从开车角度看，最大的不同就是花花起步太急，这一点，我特别注意了花坛有朋友的评论，大多认为这是花花的优点，而我认为这也可以算是缺点，卡罗拉马6起步，随着油门的逐步踩下，车加速可以很好的控制（匀加速），花花呢，加油的行程似乎太短，一不留神，车就窜出去了，不易掌控，于我还是希望起步“肉”一些的好。等红灯时，如想要“推背感”或甩旁边的车，那花冠肯定胜卡罗拉和马6一筹。方向盘真的轻啊，卡罗拉、马6、明爵6、B70都是比花花高档的车，但都比花花方向盘重，高速开到130码，也未见花花方向盘有轻飘感。空间的大小，其实我并不在意，毕竟家人坐车的时间并不长，所以没有刻意去比较，感觉上与同类车也差不多吧。司机座，头顶的空间2手指高（身高1.75米），一般情况够了，但要挠个头的话则有些急促。坛子里有朋友说，开空调时有刹车延后现象，我认真体会了多次，并没有出现这种情况。油耗呢，5个半月用车，路程5390多公里，每次加油均记录在“小熊油耗”上，显示平均总油耗为8.53升每百公里（1200公里左右的高速，其余市区，上班路上平均一公里一个红绿灯，天热开空调）。高速上精确试验了两次，上下高速加油至跳枪，油耗为7.12升。这个油耗水平也算可以的了，但比资料介绍和我预期的要高一些，但愿如有朋友所说，磨合期后能降一点下来。
说太多了，应该上图了。
先上几张与本文关系不大，在台湾拍的片子。
这不是牛头车，当时只是稀奇，大陆的两厢奇瑞竟然在台湾被用作出租车。
在台湾看到与花冠沾点亲的最多的是“COROLLA ALTIS”，另外还有“COROLLA WISH”，但不多。
私家车中这款车也有不少。
这部CORONA不知与花冠有何血缘关系？
这是几代花冠？
