小型车里面的佼佼者 赛欧汇报小总结篇

06年七月赛欧，11年4月从二手车商处入手，62700公里，3.4万包过户。
前任车主为一个银行上班女，专为接送小孩用，车身很新，前后杠稍微几道不严重刮痕以外车身几乎没后啥痕迹，特别是室内，除空调位置面板按钮脱胶以外（雪欧通病）顶棚地板座位干干净净室内连个头发丝都找不到。
谈好价格开到维修店顶起来一看避震有点漏油，左边助力油管渗漏，发动机底壳微微有点渗油，排气管生锈，声音比较响，其他皮带之类都很健康，特别发动机杠杠的，油门响应各方面都比期待的强。本人在4S上班，很多不用换挡基本也换一遍，呵呵。保养基本还没4千公里就换一下机油、曾扬言这车如果谁要买4.5万开走。
养护方面：助理转向油、刹车油、冷却水、5W-30上海通用合成机油、机滤、空气格、空调格、汽油滤、前面两根原厂避震、后面两个副厂避震、火花塞、清油电路一次、清洗空调加雪种、四轮定位一次，计划再开1万公里换离合套件和正时套件。
装潢方面：四个铝合金钢圈、前面电动车窗、全车包真皮、玻璃镀膜、伸缩氙气灯、晴雨挡、挡泥板、英朗尾箱垫、前档风龙膜、老人头方向盘套、进口PVC脚垫、无骨雨刷、排气管后端、抛光打蜡封釉。
现在说一下使用情况：本人以前开的是力帆520 1.3，开了一年，那车技练的也是杠杠的，并且习惯了高转速换挡，赛欧虽然底盘简单，避震效果不咋地，但是和力帆那拖拉机避震一比较那就是宝马车了。发现一情况，赛欧过大坎避震效果还行，但是小石头路面车子还是比较跳。动力方面个人觉得，如果没上2000转，扭矩没发挥出来，动力不如爱丽舍，特别是开空调后，但是一过2千，那就不一样了，所以本人开车基本是5档基本不用，郊区国道4档，市区2-3档，低于2000转就降档位，油门一踩动力随叫随到，很给力，但是油耗不见的大。朋友开一比亚迪F6 2.0的，他说车子动力是在不行，我看他开，基本还没上2000就换档，市区还没60公里就到5档，我说兄弟，你去看一下F6的发动机工况图在开车吧，你这么开还谈啥动力啊。7月的时候鼓风机的电阻坏掉，只有4档有风，那个小东西换了整个1个小时，拆了一堆东西才搞定。
油耗方面市区基本是8-9个油，国道和高速7个，福建限速的高速上曾开出5.5的油耗，300公里120块钱的油，而且还是载4人。上海通用有一白色罐子清喷油嘴的东东（4S吊瓶专用），本人经常是直接倒油箱和汽油直接使用，效果还行。今年5月安装了台易跑王汽车匹配器，刚装上去的时候动力更强劲，曾和2.4的君威在福建山道上一起爬坡20几公里，不见的差，动力吼吼的来，但是后来可能开习惯了，也没啥，但是我同事自动挡的赛欧和我的一比较，天差地别。
车子关键还是爱护，有坑有坎基本不走，马路牙子一定绕路，目前已经开了1万5公里了，上过宁德的白水洋、武夷山、去过江西，一路上120，超车还很轻松的，最高车速开到160，车子稍微抖。起步的时候有点抖，我是离合压盘不紧，水温最高没过1个半，都在正常位置，高速上120公里的时候轻踩刹车，车头微抖，估计是刹车盘的问题，但是不影响，转方向盘，起步偶尔会自动打死，不回位，可能定位没定好，改天再去弄，反正不影响使用。
总结一下，赛欧车还不错，是款皮实车，耐用，动力中等，但是在小型车里面算是娇娇者怎么说也是1.6的，关键看舍不舍得踩油门了，室内空间小了点，后排基只能坐小孩，和现在的新赛欧空间是没的比的。车子质量不错，保养好点基本不会把人给扔路上去，油耗其实也不算高，压缩机的制冷效果非同寻常，一开冷。

一直想买台SRV没找到，那个人货混装非常实用。老赛欧毕竟才8气门的老发动机，我以前的力帆都16气门，但是关键在于技术成熟，从来点火都是一点就着，还没二次的，上次我加了200元90的油，照样跑的好好的，我还是坚持2500以上在换的，1500转基本没啥力气出来。赛欧的正时如果断了只会熄火，不会顶到那个啥气门什么的，听店里的师傅说的，所以我也懒的去换。

也就这点好处了，反正机油和水一样多，想怎么换就怎么换，技师都是自己人，爱怎么整就怎么整。

赛欧三厢的尾箱垫可以用英朗两厢的，基本符合，三厢英朗的只能拿来剪掉。

个人认为易跑王是个稳压器一样的东东，效果还是可以，是直接装在电池或者发电机上面的，发电机的据说效果更佳强劲，但是赛欧的不太好装，智能装在电池上面，4S好像有，价格高的离谱，正常在2500-3000之间。