标致3008行车9000公里 指向清晰动力棒

本人的3008已经开了九千公里了，总体来讲非常满意。最初打算购车就瞄准了suv车型，因为特别喜欢suv的上车方式，立着进到车里很帅。

       选车经历：在3008未上市时就开始关注，直到上市以后就有了购车欲望，中间考虑过rav4，逍客，奇骏，ix35，智跑，途观等车型，其中 rav4比较动心，因为空间实在是宽敞，外形也不难看，只是表姐有一辆，开了几次感觉方向盘太轴了很沉也没有指向性，跟凯美瑞的感觉一样，并且车漆实在是太薄了，我每次开都用指甲把车漆划伤。逍客的外形也很喜欢，并且底盘相当好，只是内饰太垃圾了，一点高端大气上档次的感觉没有。途观就别说了，大众车，一点新意也没有。

    之后10月10日昂科拉上市，很是拉风，外观跟他大哥昂科雷很像，内饰做工也比较年轻化，试驾了一下，1.4T的动力还行，只是车子确实小了些，无论 4278的车长还是2555的轴距，都注定他的座位较凑，尤其是后背箱，放两个拉杆箱就基本上占满了，而且新车上市全部加一万元装饰，想等一段时间再说。

    再往后就是3008和翼虎了。公司停车场就有一台进口3008，经常看到，本来觉得3008不好看，但一次偶然机会，跟同学一起去4S看标致408，看到刚到的展车3008，第一眼看到就觉得这就是我想要的车，之后1月9日上市，出价格，感觉1.6顶配并没有超出自己的心理价位，只是2.0潮流版比预想中贵了，因为一开始看的时候没有手动档车型。经过3次试驾，感觉1.6动力确实不错，一点就来，但导航操作起来实在很坑，加上觉得HUD和飞航键对自己用处不大，考虑到后期保养成本，且试驾2.0动力够用了，最终还是觉得3008潮流版性价比最高。

    期间也去看了翼虎，甚至订车以后都还去了一次，想对比一下翼虎和3008的实际驾驶感受，翼虎驾驶感受非常棒，外观内饰的话，要比3008差了一个档次，座椅舒适度也比3008差很多，而且加价2W，提车也要等几个月，因为1.6T在美国多次召回，如果要买翼虎至少要上2.0T，价格和3008顶配还是差了4W，算下加价，要差6W，如果跟2.0潮流比起来，差了9W，考虑到口袋里的银子不够，最终也不再纠结，就3008了。确定3008后，就开始联系 4s店，经过朋友介绍到了盛美标致店，一问有现车并且能赠送不少东西，在当时来说实属不易，当天就交款提车了。

         用车感受：首先要说的就是3008的方向盘，感觉特别舒服而且指向性也很好，我一直觉得一辆车的驾驶感觉最直接的就是方向盘了。功能方面，感觉法国车有点傻缺，一些功能设计的很缺心眼，比如经济模式，关掉发动机听歌只能听十几分钟，真的很别扭，现在好多车都有一小时模式，我想这点电量还不至于对电瓶造成多大伤害吧，只有一键升窗没有一键落窗也很不方便，夏天的时候只能冒着热气钻到车里打开电源才能打开车窗。剩下的就比较好了，车载蓝牙很方便，只是不能同步电话本。车的储物空间真的很多，特别方便放一些可能随身用到的东西。后备箱隔板设置也很好，能把比较隐私的东西放到下层。驾驶时感觉2.0的动力很充沛，但是觉得变速箱的传动比不像丰田那么优秀，发动机已经很暴躁的进入状态了，变速箱却不能很快的进入状态，这也是影响油耗的主要原因吧。悬挂在市区行驶很有信心，支撑足够也很舒适，只是非独立后悬挂在过坑洼路面时颠簸还是比独立的厉害，不很舒服。

         分享一些用车技巧，知道的人可能觉得很简单，但是有挺大一部分人可能不知道。

         回家照明功能，在发动机熄火后几秒钟之内将远光灯向上扳一下能有十几秒钟的照明，方便回家。

         关于自动空调的内外循环，其实只是一个键起到内外循环切换的功能，任何时候按一下内循环等亮时表示内循环，即使空调未运行，过一些比较脏的环境时也应该切到内循环上。

         方向盘控制键，同时按住音量增大和减小键时静音。

         后备箱有两个三角形的卡头，能将隔板卡主，还有两个缺口式的挂钩是用来挂东西用的。临时想到的就这么多了，平时有很多想写上来的，现在都忘了，慢慢补充吧。

         认认真真的发帖，希望版主一定给个精华，造福车主。