从此不理油价 科鲁兹走低碳路线去改气

接好后的情况

油气切换装置，被安在方向下面了

一切完毕，开始上电脑调试

给大家一张厂子的照片，别说我是在做广告

看这个黑科改的漂亮吧。一哥们的，就是不辞辛劳奔波了多天，摸市场比产品，最后定下来一起改了。，在此感谢这哥们

下面给大家说说改完后的使用感受：

一、动力问题

1、起步没了小推背的感觉，不过就那一下下，其后基本和油一样了。

不过喜欢暴力驾驶的朋友别失望，我用的节气模式，进气量调的是2.5。上面这黑科的哥们喜欢暴力驾驶，哥们原话呀：红绿灯都是第一个冲出去的，这下不敢说 了。不过他现在把进气量调到了3.0，哥们感觉跟油没差别了。

2、提速问题：在40码以内提速确实不如油（仅限于我呀，不包括我那哥们），但40码以上跟油几乎没差别了（但爆发力确实不如油，同样小推背没了，这一下过去就和油一样了），确切的说40码以上，加速没了小推背，但贴背的感觉和油一样。

3、高速能力。专门上高速试了下：跟车跟油没区别，当时正好一辆马6，在我前面大致速度是100码，看我在后面跟车，他开始提速，稍稍拉开点距离，我也开始提速跟上，很轻松一会儿到150码，他没提了，我也稳住继续跟车。因此，高速表现很满意，跟烧油没有差别。

4、发动机：因气的燃点比油高，因此改气后，发动机缸体温度比烧油高。具体表现是车外温度探测器显示的温度有升高。试了下，烧油温度显示40-41度，改气后温度在47-48度。

二、经济问题

经测算，烧气的费用是烧油的5分之一，即：烧100元的油，烧气只需20元。

三、其它问题

加气罐后，特别跟同型号的小科比较了下，后面被压下来近1公分，气罐重量是60公斤。准备改天去把后悬挂的两个弹簧换下。

本装置是油气自动切换，切换参数设的是：水温35度和转速1800转，即：发动时用的是油，当温度表达到35度，或转速达到或超过1800转就自动切换到 油，当然如果你想用油，按下按钮就到油了，再按下就切换到气了