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新的生活即将开始入手菲翔1.4T尊享版

纠错 2014/2/12 17:57:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

人都有遗憾，我也不例外。其中一个遗憾是眼瞅要退休了还没考驾照，没拥有自己的爱车。重要原因是海选了一通，没有如意的家轿欣怡。心想，算了，60岁没这个车缘，遗就遗，憾就憾吧。

2013年，菲翔横空出世，眼前一亮，我中意的家轿来了。高兴之时，学车考驾照和买车的热情被重新激活，虽听说史上最难驾考规则出台，好多人望而生畏，但我想：知难而上、如愿梦想，减少遗憾是人生之道，既然老天眷顾我，不让我再遗憾，这是老夫最后的机会，不可错过。为了孩子（菲翔白尊）下决心、定意念，开始学车！

报名与科目一考试 3月19日，我在大连申通驾校报名，学习自动挡汽车驾驶技术。由于之前在网上做了大量科目一试题，报名当日就以97分成绩（95分及格）通过预考，驾校当天给我报名参加科目一正考。

之后在科目一正考前的十几天里，我拿出年轻时读业大全国统考的劲头，做试题、背理念、记要点，每天学习至少4个小时，网上题库近千道试题基本做遍和掌握。通过努力，成绩显著提高，最快做完一套试题（100道题），满分用时4分52秒。

机会是给有准备人的。4月3日，我参加科目一正考，用时9分钟（规定时间45分钟），以满分成绩顺利通过，成为驾校参加考试几十名学员中的佼佼者。

科目二学习与考试经历 4月24日，开始科目二（内路）学习，由于积压的科目二学员太多（好多是科目二考试没过的学员），训练时间很少，每周一次，每次5-10分钟。至5月底累计，有效学习时间也就几个小时。5月底，教练给我报名参加科目二正考，从6月初开始，训练时间有所增加，效果明显提高。6月的训练场（下午），骄阳似火、热浪袭人，教练汗流浃背，我的体恤也能拧出水来，皮肤晒黑，判若两人。

科目二学习总结：据了解，驾考通过率低，多数在科目二。要想顺利通过科目二考试，学习态度和方法非常重要。首先，要重视细节，认真领会教练的各项指导，记住要点、细心操作；其次，要尽快提高三感（空间、位置及距离感），准确认识自己训练中的不足和错误，及时发现、及时纠正；再次，要培养较强的主观执行力，严格按教练的指令训练，不偏不移、一丝不苟。

科目二考试经历：6月22日早，阴云密布，我和其他10名学员再一次来到姚家考场。随着各驾校学员的涌至，几百名学员聚在一起，神情各不相同，窃窃私语、慢跑、无力的蹲在地上或靠在墙边，表现出对科目二考试的畏惧心理，紧张气氛在空气中蔓延。

10时，我顺利通过科目二考试第一项：倒车入库。（其它4项在另外考场进行）

待考时间非常漫长，到中午也没排上，学员不及格的消息不断传来，紧张气氛进一步升级（我发现身边女孩手在发抖）。14时，前面还有两名待考学员（我校已掉 4名学员），意外发生：考车因故障无法考试，需到修理厂维修。没办法，只好再熬下去。天下起雨，潮热难耐。17时，各驾校学员全部离场，考场管理人员均已下班，大楼里空空如也。待考大厅静如午夜，只剩下3名考官和我们5名学员，万籁寂静，让人窒息。一天的煎熬，深感疲惫和身心麻木，期盼考车尽快回来。

17时25分，考车终于回来了，由于雨大，考官打开雨刷器（没训练过，雨水和急速摇摆的雨刷器很影响视线），一名学员冒雨跑向考车，第一项（侧方位）就掉了。轮到我上场，我告诫自己：要稳、要冷静、记住要点，争取零失误。我跑向考车，上车关好车门，调座椅，系安全带，检查后视镜、仪表及挡把位置，听到开始考试指令后，打左转向灯5秒，挂D挡，松自动，启动考车按1号线向侧方位考区驶去。

由于雨水湿滑反光，车头水线和路面标点看不清楚，我凭着训练中积累的经验低速慢行，保证考车距位边线30CM准确停车、准确倒车入位、准确出位。当听到考车语音系统提示：考试通过。进行下一项时，心中一丝喜悦，似看到曙光，增加了自信。随后的曲线行驶和直角转弯我也顺利通过。过后，有一段直路，我试踩了油门踏板，感觉给油考车的反应。此时我想：就剩最后一项了（坡停坡起），胜利在望，要陪加小心，绝不能功亏一篑！

坡停坡起有一定难度，我驾驶考车来到考试区域。雨还在下，水线、标点、标线基本看不见。上坡后给油要平缓，保证考车慢行，为瞄准路边线和停车定位线留有充分时间。准确刹车定位、打左转向灯10秒后给油驶过坡道。当听到考车语音系统提示：考试全部完成，满分通过。我高兴的无法形容，猛轰一脚油门，“风驰电掣”驶回考试起点，感觉又回到人间。

这次科目二考试，我校11名学员参加，通过5人，掉了6人，及格率45%。

科目二考试经历曲折，印象深刻。我整理了考试要领《自动挡科目二过关宝典》，抛砖引玉，希望对以后的车友有所帮助。详见附件一。

科目三学习与考试科目二考试后，等待科目三学习非常漫长，我每天至少用2个小时看网上外路训练和考试视频，受益匪浅。7月17日开始科目三（外路)学习，在营城子镇政府门外见到教练和训练车（丰田花冠），让我没想到的是，上车后直接上路，在主干道上驾车行驶。

路上车辆很多，行人和非机动车也不少，十字路口、人行横道、跟车、变线超车、会车、转弯、掉头等，由于第一次上路，有些手忙脚乱、仓促和不适应。还好，在教练的指导下，很快找到感觉。4个小时训练下来，教练基本满意，我的感受颇深。晚上，我对第一天外路训练的问题和不足进行总结，拟写了《外路训练（600 公里）第一天出现的问题与总结》，详见附件二。

科目三总计训练7次，在8月2日结束。

科目三学习总结：外路训练是日后驾车的关键，对能否文明驾驶和安全行车非常重要。首先，要树立安全第一思想，培养公德意识和良好驾驶习惯，认真领会教练的各项指导，细心掌握交法中各项规定，为以后安全、文明驾驶打好基础；其次，在虚心学习驾驶技术的同时，还要了解汽车的基本性能、结构、操控特点和各按键、把柄的作用及使用方法。车在动、路在变，行车中各种情况随时发生，要克服自满情绪，不能刚开几天车就沾沾自喜，更不能夜郎自大飘飘然；再次，行车中精力要高度集中，反应及时，注意细节，切不可一心二用。

科目三考试：8月15日参加科目三正考，以满分成绩顺利通过。

科目四学习与考试科目一考试后，我一直坚持科目四学习，即使在科目二、三训练期间也没间断，每次练习模拟考试3-6套题，每套试题（50道题）用时不到10分钟（满分最快3分36秒），其模考成绩基本在96-100分之间（我给自己定的标准：96分不及格、98分及格、100分良好）。

8月16日我以98分成绩通过科目四预考，由于驾考系统故障，我与其他6名学员的科目三成绩无法上传，导致科目四正考长期拖延。10月10日我参加科目四正考，用时7分钟（规定时间30分钟），以满分成绩顺利通过。

天道酬勤。届时，我学车、训练及四项科目考试全部结束，用时6个月零21天（其中待考时间长达3个月零9天），即漫长又暂短，回想起来，值得记忆。

《学习、考试情况一览表》

序号科目内容学习、训练时间报考时间考试时间考试成绩

1 科目一理论 3.10 — 4.02 3.19 4.03 100分

2 科目二内路 4.24 — 6.13 5.28 6.22 100分

3 科目三外路 7.17 — 8.02 8.06 8.15 100分

4 科目四文明驾驶 4.20 — 9.28 8.16 10.10 100分

10月13日，收到交管部门的快件，领养孩子（菲翔）的批文、盼望已久的驾照终于到手。

汽车是一种文化，历史已久，内涵深厚，要学习的东西还有很多。《易经》讲：依天道以应人道。我要继续努力，掌握驾驶需要的更多知识、技能和素养。人生不能没有憧憬，新的生活即将开始。