掌握雪地驾驶知识 自驾环游川西折多山

清明小长假，用了两天半的时间，川西小环线走了一圈。出发前在川分发贴询问沿途路况，得到众多卡友的热情回复。出游归来，交上流水帐一篇，与大家分享感受，也希望对近期有相同出游路线的卡友有所帮助。
本次行程统计：
全程两天半，行程约1000公里。
关键词：飞仙关堵车、折多山大雪、防雾灯碎裂、夹金山防滑链
心得：
1、走天全这边去康定，飞仙关路段容易堵车，且路面不太好。走石棉那边似乎也好不到哪儿去，还绕。如果再让我选，我还是会选走天全。
2、砂石多的路段，离前车远点。（我的防雾灯碎裂、前脸N多麻点坑）
3、出发前应该恶补雪地驾驶知识，尽管我带了防滑链，但仍有几个教训要汲取：
        （1）冰雪路下坡时，居然忘记转到手动档，应该使用手动1 档或2 档。
        （2）冰雪路下坡时，踩着刹车方向将不受控，松开刹车方向就听话了。
        （3）后驱车最好前后都上防滑链。如果只带了两条，应急时可以试试前后对角安装（事后在卡友的贴子里看到的方法，没试过）
        （4）适时关闭DTC/DSC，具体咋弄，认真阅读车辆的说明书。（无此功能的车车请忽略）
4、高海拔地区，按喇叭会变沙哑，海拔降低后自动恢复。
5、高海拔地区，真空漏得快？我停车熄火休息几分钟，再上车踩刹车点火，刹车已变硬。
6、动力方面没感觉到高原反应，在折多山上超车，提速依然迅猛。（2005年开普桑去的时候，动力损失感觉明显，折多山陡坡上起步都困难）
D1：4月4日，行车时间：下午4点30至晚上9点
成都——天全，165km。多营下高速后就开始堵车，堵点源自飞仙关，此路段路面较烂，大货车多，走走停停，过飞仙关后，才通畅起来，但路面仍较烂，有大车洒落的砂石，不时有大坑，超车困难。（我的右前雾灯估计就是在此路段被前车甩出的砂石击碎的）。
原本两个小时的路程，跑了四个半小时，近晚上9点，才到达天全县城，入住宾馆。
D2：4月5日，行车时间：早上8点半至晚8点
天全——新都桥——丹巴，373km。天全县城到二郎山脚下的路面仍然较烂，特别是经过一些场镇的时候。上二郎山后路面逐渐变好，此后全程都不再受烂路困扰，路况非常好。（夹金山垭口路段除外）

快到康定时，因前方事故，堵了约一小时。
下午2 点多，到达康定，稍作停留，随便逛了逛，3点过继续上路，准备翻越折多山。
沿途看到从折多山上下来的所有车辆前脸都被冰雪覆盖，猜想山上气天状况一定很恶劣。
果然，随着海拔的上升，小雨渐渐变成了小雪、大雪，气温降至－3摄氏度，还好过往车辆较多，路面并未积雪，除能见度较低外，基本可以正常行驶。









终于上到垭口，有较多车辆逗留，我就不凑热闹了，带着翻越折多山的自豪与满足感，直接飘过垭口。直到发现一辆火三轮在盘山路上跑得飞叉叉的，又发现几个裹着雨衣推着自行车顶风冒雪艰难前行的骑友，才意识到自己开个汽车翻越折多山是多么轻松和幸福的事情。
一路驶过新都桥，雪才逐渐小了，停了，天色渐渐亮起来。把车停在路边小憩，发现自己车车的前脸也盖了厚厚一层冰雪，牌照已完全不可见，此时如果交警看到，不知会不会有什么说法。刨开前雾灯窝里的积雪，才发现右前雾灯已碎了，当时还以为是被冻碎的。

原计划宿八美，结果6点钟到达八美时，感觉天色尚早，天黑前应该可以赶到丹巴，于是稍作停留后，继续上路，晚上8点前到达丹巴县城。