三分用车七分养 车友分享明锐三保作业

10000公里三保，我已经超标了，由于二保是6000多做的，所以也不太担心会对发动机造成影响，所以没耽误，火速赶往4S店，4个多月，3次保养，跑出五个棍的成绩。。。。连4S的人都混熟了。。。。！


这车可不少跑也不少霍霍，上过山，下过水！在保养之前先给大家讲个小常识，我们明锐涉水的深度：
先引用一下Pcauto的一张明锐发动机仓布局图：

各款车型的主要配置格局都是一样的，那么我们怎么知道车涉水深度呢？那就是我们要找到发动机的进气口，我们说人淹死都是肺部进水致死的（相当于发动机进水），没有从屁股进水淹死的吧，发动机一样，即使尾排没水，也不耽误发动机运转，也就是我们不用担心排气进水。这张图我们能清楚的看到空气格的入口，这就是我们的发动机进气口，找到进气口我们就知道了涉水的深度上限：不要达到进气口，那么它位于左前大灯旁边的位置，说实话，布局位置非常高，侧看比较一下，起码要达到车轮上缘还要向上的高度，也就是我们的明锐涉水可没过车轮，当然，这时候车内已经进水了，除非极端情况，否则不要轻易入水，且涉水一定要缓慢通过，避免荡起的波澜涌进进气口，这是个小插曲，我简单介绍一下哈！下面回归正题！
        上了架子，赶紧看一下下乡被残酷蹂躏的底盘：


清楚的看到发动机护板的刮痕，关于发动机护板，我在之前关于新车的帖子里已经介绍过了，这里不说了，使用铁、铝护板肯定比原厂那个树脂的强，事实也印证了！
        斯柯达现在的售后要求相当严格，在保养前要开具检查工单，逐项检查，项目繁多，本着对车主负责、让车主放心的态度，非常值得称赞：





车吊起来就开始了各项检查工作：先检查轮胎和刹车系统情况：



碰巧旁边有辆昊锐也吊起来了，我就比较了一下RS与昊锐刹车的区别：



RS是博士的，昊锐的。。。。不认识！卡钳形状不一样，看不到铭牌
旁边还有一辆普通1.6的明锐，比较一下后悬挂系统：



这两张图可以明显看出，RS的弹簧非常粗壮，普通明锐的明显小一圈，因此可以看出RS的后悬支撑性更好，负载状态下，离地高度更高，而普通明锐要想提升底盘，换弹簧是明智之举！


        三保本也就是正常的更换机油机滤，但由于城市空气质量不好，这次要检查空调滤，当然，等换完油再说：先放掉机油（溜号了，没拍到，也没看看放出来的油啥样，但肯定干净不了！）然后把车放下来，开始拆机滤：