空气悬挂提升舒适 BMWX5xDrive50i提车

先说说选车吧。其实选车没什么过程简单。奔驰GL，卡宴GTS，揽胜运动， 揽胜行政，X5M按理来说都是选择范围之内，可是因为种种原因，例如米不够，不符合学生身份，太高调，外观接受不了，款式太老等原因都pass了。加上心里面本身也想着买x5。所以其他车看都没去看，都是在网上看看，在脑海里过过，然后直接就跑去定的x5。

一开始本来想本着经济实惠，环保运动的原则选择35i的。后来一想，35i和50i就差一万块。国内1万块顶多就选个配置，在这能多两个缸呢，一步到位算了。直接交钱订了心爱的x5。就加入了等车大军。

配置如下:

外金属白，内 Nappa摩卡

Premium package：

哈曼卡顿音响； 4区空调和后排加热；无钥匙进入；舒适前椅；抬头显示；腰部支撑；后排遮阳帘；卫星电台；环绕影响。

这个大家最好都选吧，不然车里面什么东西都没有了，真的是乞丐版了。50i标配导航，35i选这个包才有导航。抬头显示很方便。腰部支撑和舒适前椅对开长途车很有帮助。BMW的环绕已经是我见过所有车里面最厚道的了。

3rd row seating package：

第三排座位和出风口

这个没什么好说的，虽说多数是我自己，但也有用到7座的时候。不过大家不要对后面两个座位抱太大希望。下面有图大家可以参考。

Technology package：现在加版的分开了，分为全LED灯包和科技包。

LED大灯和雾灯；自动切换灯光系统；变道辅助；车道保持和警告；

LED大灯其实更多的是为了漂亮吧。另外那些驾驶辅助装备，我至今没搞明白怎么用，盲点探测有时没有车也不亮。车道保持有时震动有时不震动。

Nappa Mocha package：

手感好，颜色漂亮。真皮包裹的仪表台。

M sport package：

20寸轮；黑色车顶；M悬挂；黑色行李架；M外观套件；黑色档位和旋钮；黑色车窗框；M方向盘；舒适前椅。

Mline 确实是霸气和帅气很多。像20寸轮子啊，黑色陶瓷档把和旋钮都可以给车子加好多分。不过最值得说的还是方向盘，毕竟这是自己每天接触最多的地方。手感真的是无敌啊。其实其他风格外观套件也都还挺好看的，不过前提就是得加上20的轮子。19寸多幅的个人不喜欢，抛光那款还好。

其他：宝马互联包，后排娱乐，夜视仪，B&O音响，没需求省点钱吧。

通风座椅车都开始生产了才发现忘选了。。。。。用有密集恐惧症安慰自己算了。

车才刚开一百多公里，简单说说感受吧，深体会到时在来补，

1. 方向盘很轻，原地打方向盘不用再锻炼肌肉了。方向盘手感很好，够粗壮，皮质也不错，方向盘的按键和旋钮阻尼刚好。V8+8AT=无顿挫，至少我没遇到。发动机启停可以自动记忆了，关一次一劳永逸。

2. 空气悬挂真的挺舒服的，早上冷启动还可以看到后悬挂在上升。

3. 动力，官方给的数据0到100要5秒5，具体多少我也不知道。汽车之家测的中国版50i，4.0T是4秒9，估计海外的4.4T更快一点。昨晚找了个没人的地方爽了一下，只知道真的很快（俺还没开过法拉利，不知道3秒俱乐部甚至2秒俱乐部是啥感觉）。平时开很容易超速，因为第一动力足，第二坐的高速度感下降。

3. 声音，温柔驾驶声音很小，只有前两档会有v8那轰隆隆的声音，城市内保持转速开发动机声音等于0。3000以后声音开始狂躁。爽~。噪声冷启动那叫一个完美。

4. 内饰Nappa+Mocha+木头是我最想要的，这里要感谢Sales，他帮我争取了好久才争取的Nappa Mocha，北美一个月只限10台Nappa皮（他说的）？ Nappa和木头触感很好，咖啡色没有黑色那么压抑，又没有米白那么温馨，个人很喜欢。至于马鞍总，个人觉得太红了，有点像土壤色。

吐槽

1.最想吐槽的就是后排中央扶手，那玩意寒酸的还不如不造呢。

2.驾驶位左下的储物格，除了能放几张卡我确实看不出还能放什么进去了。手机眼镜太长。

   副驾驶手套箱也是小的不得了。

   驾驶位车门拉手，深点或者长点不行？手机放进去一开门，掉了，屏幕碎了，心碎了。

3. 前排座椅，如果把靠背上半部分调前，在上半部分和下半部分交接的两侧会很皱。我一开始上去我还以为是没组装好。当然上半部分调后就好了。

4. 利率太高，坑啊。

I need v8 power.