操控+动力对胃口 提宝马X5对比高尔夫R

终于把所有的图的压缩处理完了。再清晰的原张，最后到大家面前的也只是几十K的残图了。
上次那帖已经被插残了，正好在新帖里说说驾驶感受。
R20这部车大家都很熟了，2000多转以下当做买菜车，温柔平和，像个1.4t。3500以上就开始暴躁了。反正省油是很难的了，建议常用S档吧，基本上市内行驶都在3-4档，没有D档3-4-5-6如此频繁换挡，DSG也老的更快。而且，还能享受随时的小推背。
我自己在市里，全D档一箱油均耗12.5，全S档（每次启动直接挂S）也就13个出头而已。
当然下雨天打滑比我另一辆前驱车好多了，跑跑山路也弯弯都利索。千万不要跑砂石路和村道，车受得了腰和屁股也遭罪。太硬了对路面的吸收几乎为零。孕妇老人都不坐我的车。高速也不建议，开久了坐久了都累。
领导要求上一辆大车，要能全家坐，要舒适。我寻摸着：开船的感觉实在不爽，坚决不能要。动力和操控都要一流的大车去哪里找。
ML看了看，感觉空间怎么比上一代还小了，350的加速也有点绵软；途锐卡宴俩兄弟都不错，一个大减价一个乱加价。家里人多，三排座的更是难寻。
X5操控和动力比较对胃口，N55发动机300多马力400扭矩。2.4吨的车加速不到7s，油门直接，脚脚发力，对我们这种爱开车的人来说是不二选择。
但是问题也很明显，为了追求操控过弯的功力，悬挂很硬，比R20软些但是也有限。最后在popboy的指点下，了解到可以选装电磁减震的自适应驾驶系统，可以完美解决舒适性问题，而操控的精准丝毫不减，还能防止失控。原理：电脑根据车轮状态（每秒扫描数次）自动调整悬挂软硬，同时防止侧倾。用过的人都说很舒服。
虽然成本有点高，国内也没有现车，自己去BMWUSA做了个订单，运动包+抬显+ACC主动巡航+自适应驾驶系统+三排座椅等等。找了个上海的进口车商下单。一等半年，终于到了上海港口。
X5开了1000多高速和部分市区。总体感觉：视野高，操控胜大部分轿车，高速过弯时和R感受相当。起步没有R轻快有力，中后段加速更好些。
油耗20个，坑爹。这个故事告诉我们：不要用开R的风格开SUV，85L的邮箱只能跑400公里我次奥。
听别的车主说温柔点可以到14-15个油。我有点怀疑，2.4吨，前275后315的胎，大排量增压发动机，市区15个以内？R的小身板还要12-13个呢
废话说了这么多，总之，R车主都是动力+操控粉，如果要选SUV，X5会让你感觉两个车换车开时没有明显区别。试想，开R的时候过这个弯通常不减速的，换个大车还维持老习惯，可能就飞出去了，多危险。X6据说也不错，但是后排太可怜了，不适合拖家带口一族。
总结：不是X5有多好，只是市面上除了它暂时还没有同时满足空间+舒适性+操控+动力+三排座拉人多——这种需求的车子。当然，自己一个人市里开开，肯定还是R20，灵活，省油（相对），够快，改装空间大。深深符合男人天生的“玩具情节”！哈哈
好了。把俩车的屁股图和夜晚图补上~~~~~~~