从内到位详细剖解 新福克斯终极驾赏篇
新福克斯如火如荼，到4S店的时候，连展车都订出去了，之前对比过了新速腾、高尔夫和明锐RS，新福克斯到底什么样？眼见为实，耳听为虚，不但要看更要开开，终于有点时间，立刻去办！
最让我感兴趣的，就是全新的车身设计，因为可以达到0.29的空阻系数，别小看这个，要知道，车达到一定速度，油耗主要用来克服空气阻力，车身设计的越好，空阻越低，这个速度值就越高，反过来说，就是越省油，那么设计的重点在哪儿呢，我们来看：
我已经用线条勾勒出了重要的车身设计线条，车头部分，风挡几乎与前机舱倾斜度一致，机盖的引流凸起部分引向车身侧部直至车尾，整体设计都完美地符合空气动力学，但是这种设计得出来的外观样式可不是谁都喜欢！
细节部分，顶配的大灯内置近光透镜、LED日行灯带、独立远光，效果自不用说，视觉上也很压众，与某某车顶配死贵还不提供LED+透镜的情况形成鲜明对比。往下看，内藏式对开雨刷对如此大面积的风挡玻璃是必要的，风挡玻璃边上使用塑料压封结构，并带有导流槽，对高速风燥有非常强的抑制作用，同时，为了降低风阻，采用玻璃贴框技术，差不多是目前A级车里效果最好的
坐进驾驶舱，手握方向盘，第一感觉就是往上调座椅，因为前机舱的设计较高，位置调整好之后伸手就可以触摸到音响按键，符合人体工程学设计，那个4寸屏幕太小啦。。。。我想看清字要往前哈腰，方向盘手感一般，有点偏大，做工一般，皮革包裹不是很紧，老美的车就这样，不过当我去体验一下旁边的锐界之后，发现那么大的车方向盘竟然比福克斯还小，手感一流，功能按键更合理紧凑，换一下是不是可以有。。。。
索尼招牌如雷贯耳，听一下也是记忆犹新，很纳闷为什么顶配也不带导航，中国很大。。。。城市也大。。。。导航基本是必须的，问了才知道，改个大屏幕要8K，我￥%……&&*，原始设计就没有？上网一搜，竟然国外有，福特又犯傻，当年S-MAX完全可以成为首辆国产配备全景天窗的合资车，却偏偏省了，让给了途观，谁之过？
A级车论轴距和空间其实本身就很傻，但是那只是我认为，我留意观察了很多前来看车的人，都比来比去比空间，不知道是不是一天出门就满载，反正我90%不是自己就是多拉个媳妇，后排基本用来储物，坐人都是偶尔的事儿
中控台宽大让人可以对比B级车了，但整车宽度有限，毕竟那是A级车，所以压缩两侧座椅是一定的，索尼音响按钮太多，烟灰缸要如何清理我没搞清楚，套塑料袋？水是陪我试驾的销售顾问给我买的，放进去之后发现根本立不住，只要转向力度大点，就倒，难道美国的红茶绿茶都比国内的壮实？而且我发现高配跟低配的中控不一样设计，后者竟类似明锐，晕，这还要开两套磨具？往后看，空调出风口滴没有，电源没有，烟灰缸没有，储物盒没有。。。各种没有，一点也不考虑后排？
这款展车是顶配，带有宣传中的距离感应制动装置，来源于沃尔沃，实用性无从考证，以后会有人写感受的，不过带这东西后有点。。。挡视线，门内饰板做工符合福特风格，面积稍小且偏硬，不过也比某某车邦邦硬强点。电动座椅只有4向调节，相比12向调节这个省略没有应该也可以，其他细节图上说明。
美国车就不要讲究细节做工了，各种大是一定的，不过该不省的地方肯定不省，看了3辆展厅里不同配置的新福克斯，都是米其林轮胎，看来福特在下盘下的功夫绝对充分。
最让我感兴趣的，就是全新的车身设计，因为可以达到0.29的空阻系数，别小看这个，要知道，车达到一定速度，油耗主要用来克服空气阻力，车身设计的越好，空阻越低，这个速度值就越高，反过来说，就是越省油，那么设计的重点在哪儿呢，我们来看：
我已经用线条勾勒出了重要的车身设计线条，车头部分，风挡几乎与前机舱倾斜度一致，机盖的引流凸起部分引向车身侧部直至车尾，整体设计都完美地符合空气动力学，但是这种设计得出来的外观样式可不是谁都喜欢！
细节部分，顶配的大灯内置近光透镜、LED日行灯带、独立远光，效果自不用说，视觉上也很压众，与某某车顶配死贵还不提供LED+透镜的情况形成鲜明对比。往下看，内藏式对开雨刷对如此大面积的风挡玻璃是必要的，风挡玻璃边上使用塑料压封结构，并带有导流槽，对高速风燥有非常强的抑制作用，同时，为了降低风阻，采用玻璃贴框技术，差不多是目前A级车里效果最好的
坐进驾驶舱，手握方向盘，第一感觉就是往上调座椅，因为前机舱的设计较高，位置调整好之后伸手就可以触摸到音响按键，符合人体工程学设计，那个4寸屏幕太小啦。。。。我想看清字要往前哈腰，方向盘手感一般，有点偏大，做工一般，皮革包裹不是很紧，老美的车就这样，不过当我去体验一下旁边的锐界之后，发现那么大的车方向盘竟然比福克斯还小，手感一流，功能按键更合理紧凑，换一下是不是可以有。。。。
索尼招牌如雷贯耳，听一下也是记忆犹新，很纳闷为什么顶配也不带导航，中国很大。。。。城市也大。。。。导航基本是必须的，问了才知道，改个大屏幕要8K，我￥%……&&*，原始设计就没有？上网一搜，竟然国外有，福特又犯傻，当年S-MAX完全可以成为首辆国产配备全景天窗的合资车，却偏偏省了，让给了途观，谁之过？
A级车论轴距和空间其实本身就很傻，但是那只是我认为，我留意观察了很多前来看车的人，都比来比去比空间，不知道是不是一天出门就满载，反正我90%不是自己就是多拉个媳妇，后排基本用来储物，坐人都是偶尔的事儿
中控台宽大让人可以对比B级车了，但整车宽度有限，毕竟那是A级车，所以压缩两侧座椅是一定的，索尼音响按钮太多，烟灰缸要如何清理我没搞清楚，套塑料袋？水是陪我试驾的销售顾问给我买的，放进去之后发现根本立不住，只要转向力度大点，就倒，难道美国的红茶绿茶都比国内的壮实？而且我发现高配跟低配的中控不一样设计，后者竟类似明锐，晕，这还要开两套磨具？往后看，空调出风口滴没有，电源没有，烟灰缸没有，储物盒没有。。。各种没有，一点也不考虑后排？
这款展车是顶配，带有宣传中的距离感应制动装置，来源于沃尔沃，实用性无从考证，以后会有人写感受的，不过带这东西后有点。。。挡视线，门内饰板做工符合福特风格，面积稍小且偏硬，不过也比某某车邦邦硬强点。电动座椅只有4向调节，相比12向调节这个省略没有应该也可以，其他细节图上说明。
美国车就不要讲究细节做工了，各种大是一定的，不过该不省的地方肯定不省，看了3辆展厅里不同配置的新福克斯，都是米其林轮胎，看来福特在下盘下的功夫绝对充分。
