如虎添翼翱翔四海 翼虎2.0精英提车作业
如虎添翼出自三国·蜀·诸葛亮《心书·兵机》：“将能执兵之权，操兵之势，而临群下，臂如猛虎加之羽翼，而翱翔四海。”选车之路
家里第一辆车是老款别克凯越（手动），购于2008年，当时买车的原因主要是为了我家的小公主，孩子于2007年出生，和LP商量为了出行方便。
2012年的时候，有了想换车或者再购入一台车的计划，主要是LP领着孩子在休息时间学习舞蹈、钢琴等课程。LP开车的水平只能操控自动挡车型。当时就商定了错误的决定，购买了一辆日产“玛驰”，正是由于当初的这个错误决定，才使得今天与翼虎结缘。
时间到了2014年，凯越已经服务了六年时间，由于本人对车辆比较爱护，每到时间或行驶里程，都按时保养，中间除了更换了高压点火线圈、火花塞、四个减震器、刹车片日常消耗等，凯越没出过大问题。那辆小玛驰2年时间才跑了近1万公里。由于凯越老了（马上就要每年都要体检了），加之小玛驰无用武之地。和LP商量用两辆车换一辆新车，并锁定SUV车型。
开始制定选车计划：1.预算车款22-25万，看汽车网站资料，跑4S店。2.车型：韩系-现代ix35、新胜达、起亚智跑、索兰托；日系-本田CRV、马自达CX5、日产新奇骏、三菱劲炫、丰田RAV4、斯巴鲁森林人；德系-大众途观、美系-福特翼虎、雪佛兰科帕奇、法系-雷诺科雷傲。
第一轮筛选：新胜达、索兰托车型偏大，价格超预算，并且担心LP操控不了（小区路窄，出入不方便），本人不愤青，仇恨日本人，但不仇视日系车，CRV是LP相中的车型（内饰、外观）到了试驾，她直接给PASS了，说路噪跟小玛驰一样（说的有点严重了，勿喷！！！）。
淘汰途观的原因，想必跟大家都一样，2012年就有购买途观的愿望，当时加价3万现金，“神车”到了2014年还在加价，变成了2万装饰（明眼人都知道2万装饰实际值多少钱），前一阵子搞了个加价8000现金的所谓的团购，据说，没有赶上的，肠子都悔青了，对于这种现象，我到现在还没想明白，就一个“饥饿营销”方式，大众竟然用了这么多年，果断不买账，PASS。
科雷傲是我喜欢的车，排除它就要说说同为法系的欧宝了，欧宝退出了中国市场，让想到将来雷诺能不能步欧宝的后尘啊，作为法系的车主就要面临维修、保养高额支出。想法有点多了，勿喷啊！！！
选车当中，LP提出了新的要求：要有全景天窗和四驱系统。这回好了，范围可以缩小了，排除掉不喜欢的车型，经过筛选：智跑、新奇骏、翼虎最终入围。
谈谈入围三甲的车吧
1.
智跑：外形是LP喜欢的类型，价格诱人，让利幅度大，顶配车车款19.7万。舍弃它的原因只是因为朋友的一句话，朋友的车为顶配的索8，买车一年多。在购买时咨询他对韩系车的看法，他只说了一句：我打算年底把索8卖了，换车……此处省去若干字。
2.
新奇骏：这辆车是最接近购买的，选车期间正赶上新奇骏发布，4S店有样车，除了满意外观和内饰外，并且能用小玛驰置换，置换补贴额度比较大。放弃的原因：后门是树脂材料（老百姓说的塑料的），在4S店咨询销售时，竟然说不清楚，觉着是有意回避这个问题。虽然朋友说，很多高档车型上也用树脂材料,果断PASS。
3.
最终翼虎胜出
喜欢翼虎的外形，尤其是看惯了大众那种没有任何新意的脸谱，生活中经常把大众车型混淆。赞同福特的设计师的设计理念，将车系分开，多元化。
内饰采用了大量福克斯的设计元素，但层次高于福克斯，材质用料不含糊，都习惯用翼虎、途观、CRV相比较，途观已经是上一代的产物了，对途观不公平，哈哈。与CRV比较，个人觉着翼虎好于CRV，勿喷啊。
SYNC系统代表着科技含量，通过语音控制音响、电话、导航、空调等，同级别中秒杀对手。
动力，据说2.0T涡轮增压发动机，先后应用蒙迪欧、沃尔沃S80、路虎揽胜极光等车型上，评为2012年沃德十佳发动机。
科技含量，自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离等警告、盲区检测系统、自动驻车/上坡辅助等。
空间，前排并没有传说中说的右腿不能自由活动，最满意后排放倒与后备箱相连的平整度，长途中就是孩子舒适的临时睡床。
说了这么多翼虎的优点，也到了吐槽的时候，谈谈翼虎用车中的缺点：
1.
封闭不严，下雨后开启发动机机箱盖和尾箱门，会发现雨水夹杂着灰尘留下的痕迹，这在日系和德系车是很难看不见的。
2.
做工有待提高，外后视镜开口过大，都能看见里面的控制线。
3.
出厂无行车自动落锁和胎压监测，现在10多万的车都有这些功能，福特不实在，虽然可以刷出来，可为什么要隐藏呢？
4.
这个价位的车，副驾驶竟然是手动调节的。
最后也谈短轴，把这个车推到了风口浪尖，不过早发现比晚发现好，长福也针对事件进行了召回，并从新设计、更换了羊角，也因为这个事件，翼虎不加价了，并且随着产能的增加，保有量的加大，部分地区开始有了优惠的举措。作为翼虎车主，希望长福更好的为大家服务，一句话：选择了它，就去爱护它吧！
废话太多了，看看提车作业......
我的销售顾问，人挺实在憨厚。
日期挺新的
给车沐浴中......
家里第一辆车是老款别克凯越（手动），购于2008年，当时买车的原因主要是为了我家的小公主，孩子于2007年出生，和LP商量为了出行方便。
2012年的时候，有了想换车或者再购入一台车的计划，主要是LP领着孩子在休息时间学习舞蹈、钢琴等课程。LP开车的水平只能操控自动挡车型。当时就商定了错误的决定，购买了一辆日产“玛驰”，正是由于当初的这个错误决定，才使得今天与翼虎结缘。
时间到了2014年，凯越已经服务了六年时间，由于本人对车辆比较爱护，每到时间或行驶里程，都按时保养，中间除了更换了高压点火线圈、火花塞、四个减震器、刹车片日常消耗等，凯越没出过大问题。那辆小玛驰2年时间才跑了近1万公里。由于凯越老了（马上就要每年都要体检了），加之小玛驰无用武之地。和LP商量用两辆车换一辆新车，并锁定SUV车型。
开始制定选车计划：1.预算车款22-25万，看汽车网站资料，跑4S店。2.车型：韩系-现代ix35、新胜达、起亚智跑、索兰托；日系-本田CRV、马自达CX5、日产新奇骏、三菱劲炫、丰田RAV4、斯巴鲁森林人；德系-大众途观、美系-福特翼虎、雪佛兰科帕奇、法系-雷诺科雷傲。
第一轮筛选：新胜达、索兰托车型偏大，价格超预算，并且担心LP操控不了（小区路窄，出入不方便），本人不愤青，仇恨日本人，但不仇视日系车，CRV是LP相中的车型（内饰、外观）到了试驾，她直接给PASS了，说路噪跟小玛驰一样（说的有点严重了，勿喷！！！）。
淘汰途观的原因，想必跟大家都一样，2012年就有购买途观的愿望，当时加价3万现金，“神车”到了2014年还在加价，变成了2万装饰（明眼人都知道2万装饰实际值多少钱），前一阵子搞了个加价8000现金的所谓的团购，据说，没有赶上的，肠子都悔青了，对于这种现象，我到现在还没想明白，就一个“饥饿营销”方式，大众竟然用了这么多年，果断不买账，PASS。
科雷傲是我喜欢的车，排除它就要说说同为法系的欧宝了，欧宝退出了中国市场，让想到将来雷诺能不能步欧宝的后尘啊，作为法系的车主就要面临维修、保养高额支出。想法有点多了，勿喷啊！！！
选车当中，LP提出了新的要求：要有全景天窗和四驱系统。这回好了，范围可以缩小了，排除掉不喜欢的车型，经过筛选：智跑、新奇骏、翼虎最终入围。
谈谈入围三甲的车吧
1.
智跑：外形是LP喜欢的类型，价格诱人，让利幅度大，顶配车车款19.7万。舍弃它的原因只是因为朋友的一句话，朋友的车为顶配的索8，买车一年多。在购买时咨询他对韩系车的看法，他只说了一句：我打算年底把索8卖了，换车……此处省去若干字。
2.
新奇骏：这辆车是最接近购买的，选车期间正赶上新奇骏发布，4S店有样车，除了满意外观和内饰外，并且能用小玛驰置换，置换补贴额度比较大。放弃的原因：后门是树脂材料（老百姓说的塑料的），在4S店咨询销售时，竟然说不清楚，觉着是有意回避这个问题。虽然朋友说，很多高档车型上也用树脂材料,果断PASS。
3.
最终翼虎胜出
喜欢翼虎的外形，尤其是看惯了大众那种没有任何新意的脸谱，生活中经常把大众车型混淆。赞同福特的设计师的设计理念，将车系分开，多元化。
内饰采用了大量福克斯的设计元素，但层次高于福克斯，材质用料不含糊，都习惯用翼虎、途观、CRV相比较，途观已经是上一代的产物了，对途观不公平，哈哈。与CRV比较，个人觉着翼虎好于CRV，勿喷啊。
SYNC系统代表着科技含量，通过语音控制音响、电话、导航、空调等，同级别中秒杀对手。
动力，据说2.0T涡轮增压发动机，先后应用蒙迪欧、沃尔沃S80、路虎揽胜极光等车型上，评为2012年沃德十佳发动机。
科技含量，自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离等警告、盲区检测系统、自动驻车/上坡辅助等。
空间，前排并没有传说中说的右腿不能自由活动，最满意后排放倒与后备箱相连的平整度，长途中就是孩子舒适的临时睡床。
说了这么多翼虎的优点，也到了吐槽的时候，谈谈翼虎用车中的缺点：
1.
封闭不严，下雨后开启发动机机箱盖和尾箱门，会发现雨水夹杂着灰尘留下的痕迹，这在日系和德系车是很难看不见的。
2.
做工有待提高，外后视镜开口过大，都能看见里面的控制线。
3.
出厂无行车自动落锁和胎压监测，现在10多万的车都有这些功能，福特不实在，虽然可以刷出来，可为什么要隐藏呢？
4.
这个价位的车，副驾驶竟然是手动调节的。
最后也谈短轴，把这个车推到了风口浪尖，不过早发现比晚发现好，长福也针对事件进行了召回，并从新设计、更换了羊角，也因为这个事件，翼虎不加价了，并且随着产能的增加，保有量的加大，部分地区开始有了优惠的举措。作为翼虎车主，希望长福更好的为大家服务，一句话：选择了它，就去爱护它吧！
废话太多了，看看提车作业......
我的销售顾问，人挺实在憨厚。
日期挺新的
给车沐浴中......
