沉稳可靠永恒经典 大众Golf老车体验谈
高尔夫是由德国大众在1974年推出的经典小型家用车型，已经在全球市场推出了六代（7代已在国外上市，国内即将上市），高尔夫是大众旗下最有影响力的产品之一，从第一代高尔夫起，这个系列产品创造了大众历史上的传奇，迄今为止已在全球拥有3000万用户的高尔夫成为世界上最畅销车型之一。
提起高尔夫，被国人一直奉为“神车”的美誉，高尔夫是全球最好的紧凑两厢车，较新的平台，无缝焊接等精湛的工艺和过硬地品控质量，TSI+DSG经典组合等等一直走在世界汽车工业的前端，但其漫长的提车周期和加价，能提到车俨然成为一种“奢侈”，一车难求的紧俏局面让人不得称之为“神车”，交上了2K订金，白外黑内1.4T，开始了漫长的等车之路……没有想到的是这一等就是4个月，年底高6即将停产，可能一汽有减产，1.4MT订不到资源，只能无奈转成1.6MT，虽然不是高尔夫的精华，虽然动力有缺失，虽然即将停产，但沉稳、可靠、永恒、经典的GOLF让我愿意为这些不完美来买单。
因为下订后迟迟不到车，和高尔夫同平台的速腾、斯柯达明锐同样作为我的候选车型，但新速腾后悬挂的简配和明锐的过于成熟稳重地外观，成为我放弃他们的主要原因。新福克斯也在候选之列，但老美粗放的中控和同样需要等车，最终放弃。对比过后，让我更加坚定了等待高尔夫。
可能有人会说将近15万买来一个polo级别的小车，未免有些太过不值，我对这些人从来都是不屑一顾，TSI+DSG、esp、全独立悬挂、定速巡航、未缩水的钢板强度、超过35米的激光焊接，加之引领潮流的时尚设计、创新的科技应用以及如同雕琢艺术杰作般的精湛工艺和品质追求，在这个级别车里可以与其相提并论地屈指可数，这也成为高尔夫的品牌基因，成为其与生俱来、代代相承的气质，也许，这就是高尔夫能够39年在全球盛行不衰的秘密。只有开过高尔夫才知道高尔夫的品质，当然高尔夫并非神车，只是在15万级别里相对平衡的一款性能小车而已，但拿它和polo比，显然不合适！
1.6和1.4T的动力的确有不小的差距，可以这样形容，1.6是给油不走，1.4T的给油就走，2.0T是给油就蹿，如果1.4T的动力是100分，那 么1.6大概是70分上下，起步二者相差不大都相对较肉，过了70KM/H以后，1.4T明显提速更快，这是我个人的感受。但有弊就有利，1.6的保养便 宜，抗造耐用是它的优势，市区代步也可以算是够用了。目前为止，加了两厢油，油耗是8.5L，相当满意，跟我之前的风云2油耗基本持平，估计磨合期后还能 更省一点，没有让我失望。另外，大众MQ200变速箱的顺滑感让我印象深刻，丝滑、流畅略带有磁性，换挡时吸入感明显，没有任何顿挫，仿佛有种欲望让你不由的想去碰碰它，从中获取快乐。不得不承认，大众手动变速箱近乎完美，堪称经典。
畅销近40年，拥有3000万车主，轮迹遍布世界每一个角落的大众高尔夫，就像一座里程碑，有幸在高尔夫6代即将停产之时拥有它，向经典致敬。如条件允许，希望10年后我的下一辆车是GOLF8抑或高尔夫9 GTI，此生足矣！
