车迷心中的神车 第六代高尔夫购车导购

● 高尔夫竞争力分析

　　严格来说，高尔夫是没有竞争对手的，它的历史、它的坚持、它的信仰在同级别中是其他所有车型都不具备的。不过作为导购频道的编辑，为了照顾更多的对汽车文化并没有那么深入了解的消费者，我们还是选择一款和高尔夫定位最为相似而且也是为了打败高尔夫而生的两厢福克斯作为对比对象，来看看高尔夫有着怎样的优缺点。

优势一：累计六代、销量超过2700万

　　高尔夫是继甲壳虫之后，大众汽车旗下最为成功的产品。从1974年的第一代高尔夫问世至今，已经四次夺得欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉，世界第一两厢车的桂冠也名至实归。自从第一代高尔夫推出迄今已有35年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范，而销售超过2700万辆的高尔夫也成功地建立起了在当今车坛的崇高地位。

　　而作为眼红高尔夫在全世界都大红大紫的福特在1998年为了争夺市场而推出的福克斯，尽管每年在销量上都比要高尔夫好，但其过于追求市场效果的研发理念导致了福克斯不管是在历史底蕴的沉淀上还是在真正的车迷心中的地位，都无法与高尔夫相提并论。

优势二：外观尽管家族化但还是十分的迷人

　　有人说大众的设计师是这个世界上工作最轻松的设计师，因为只要设计出一种家族造型之后，所有的大众车型基本都可以套用。很多人对大众车都有着几乎一样的面孔而深恶痛绝。但不得不说，作为最早使用这套家族外衣的高尔夫，在设计上是一件非常有挑战性的工作，没有让车迷失望的是第六代高尔夫既很好的延续了高尔夫的传统又融入最新的设计理念。

　　在车身颜色上，高尔夫共提供了六种颜色可以选择，这些颜色总体上来说都算是比较保守的配色。当然，相信很多年前人在这方面是无所谓的，因为他们肯定会去改装店去拉个花什么的。不过，在小编看炫清蓝颜色的高尔夫已经够漂亮的了。

优势三：内饰在做工和材质上非常的出色

　　高尔夫的内饰在设计上真是毫无新意可言，和其他的大众车几乎没有任何的区别，这样的内饰甚至让很多人产生了审美疲劳。不过，不得不承认的是，在内饰的做工和材质上，高尔夫还是保持了大众一贯的高水准，看上去精致的任谁都找不出太大的毛病。

优势四：优秀的底盘能带来更多的乐趣

　　高尔夫的底盘可以算得上是这个级别中的标杆了，低速时，就算是在满载的情况下，也能在坏路面上从容的行驶，车内乘客甚至很难感觉到由于路面不平而带来的颠簸感。而在高速行驶时，车内依然非常的安静。同样的，在石板路面上行驶时，它的表现也非常的不错，车子行驶得相当稳定，方向盘上也没有多余的路面回馈力。

优势五：TFSI+DSG在油耗和动力的表现上都十分的优秀

　　由于欧洲对排放的苛刻要求，欧洲大部分汽车公司的研发重心都转向了小排量的涡轮增压发动机，大众也不例外。通过表格我们可以清楚的看到，高尔夫1.4T的发动机在功率上和福克斯的1.6L发动机相当，而在扭矩上则完爆了福克斯的2.0L发动机，而且在国内消费者最为关心的油耗上表现非常的突出。

劣势一：DSG的隐患让人又爱又恨

　　大众的7速DSG双离合变速箱在被爆出质量问题之后，虽然大众已经承诺保修10年并且将1.6L的车型全部换成了6AT的变速箱，不过对于主力购买的1.4T车型，消费者依旧还要冒险使用DSG离合器，不管大众在售后方面处理的是如何的稳妥，但至少在驾驶者的感觉来说开车的时候难免的会心有余悸。

劣势二：在乘坐空间上不占任何优势

　　由于在轴距和车身尺寸上，高尔夫都要比两厢版的福克斯要小上一号，因此所带来的内部驾乘空间和福克斯相比自然要略逊一筹。更何况高尔夫也没有三厢的版本来和三厢福克斯去竞争家用市场。

● 竞争力分析总结：总的来说大众高尔夫的优势还是比较明显的，但由于国内消费者汽车文化没有国外那么浓郁，在加之只有两厢的高尔夫在车内的空间上几乎是完败给了同时有两厢和三厢版本的福克斯，因此在国内的销量比不上福克斯还是可以理解的。