一对与生俱来对手 高尔夫7对比新福克斯
选车是件让人又爱又恨的事，选谁不选谁往往让人难下决心，而如果您的答案要在高尔夫7和新福克斯之间揭晓，那么恭喜您，“最纠结选择奖”非您莫属。作为一对与生俱来的对手，高尔夫和福克斯之间的那些事儿已经传承了多年，到了如今的高尔夫7和新福克斯，充满火药味的对决继续上演，这次结果会如何？对比之后见真章。
外观设计与第一印象
与高尔夫6相比，高尔夫7车头没有大幅度革新，采用大众汽车最新的设计理念，吸纳前卫、动感的设计语言。源自MQB平台的全新高尔夫在将车身长度、宽度和轴距增长的同时，高度变得更低。整车的比例更协调，更具视觉冲击力。
车身尺寸方面，高尔夫7的长/宽/高分别为4255/1799/1452mm，轴距2637mm。各类数据相比高尔夫6有了长足进步，特别是轴距的增加。高尔夫7延续了大众的家族前脸，硬朗线条的中网现在已经成为大众车型的标志，与线条更加利落的大灯还有最新的雾灯造型共同营造出一幅干净利落的德系两厢车形象。
车身侧面与车尾线条变得更加硬朗，和福克斯两厢不同，高尔夫7更像一个标准化的两厢车。尾部的变化只是改变了高尔夫6的圆润，大面积采用LED光源组成C字母造型的尾灯非常漂亮。
与高尔夫7的传承相比，新福克斯的核心概念就是突破。新款福克斯的车身尺寸相比老款并没有太大变化，在车身长度加长了26mm，宽高分别缩短了17mm，轴距加长了8mm，因此车内空间表现上与老款车型相差不大，满足日常使用，不过别有太大奢求。
相比上一代车型，全新福克斯可谓是改头换面，车身线条相比老款更为流畅和运动，不规则的前大灯战斗感十足，下进气口仿佛是一对獠牙时刻处于进攻的状态，而侧面上扬的腰线则诠释着新福克斯彻底的运动化定位。新福克斯的车尾则聚集了更多的运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条把全新福克斯装扮成了一位运动健将。
新福克斯配备了同级车中少见的进气格栅主动关闭系统，通过传感器调节格栅上的电动百叶片，时刻调节进风量，确保发动机处于最佳状态。同时还可以提升部分空气动力性能，以减少油耗。
高尔夫在轮胎方面并没有太多惊喜，旗舰版都没有使用17寸轮毂，16寸在这个时代有点小了。但主打节能环保风的理念，使用了邓禄普的节能胎。而福克斯运动版车型采用了动感的轮毂设计，轮胎尺寸为215/50 R17，普通版车型则是205/55 R16的轮胎设计。
内饰和配置
全新高尔夫在内饰的设计方面采用了大众汽车最新的人机工程学理念，无论是环抱式中控台的设计理念，还是全新运动型方向盘，它们出现在全新高尔夫中不仅仅是为了营造出全新高尔夫的时尚与动感，更是为了传达大众汽车未来的设计方向。基于MQB平台的优势，高尔夫7采用了众多B级车甚至更高级别产品的内饰布局与材料。
高尔夫7内饰
更值得肯定的是，高尔夫7的三辐条方向盘样式更加精致漂亮，加上内饰做工严谨细致，面向都市年轻人群或者职场成熟女性都非常契合他们的审美与档次需求。
福克斯内饰
新福克斯内饰摆脱了老款古板、沉闷的风格，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均触手可及。高品质工艺是内饰的一大亮点，驾驶员和乘客时常触及的仪表台和车门内饰板全部是软性材料，而高级材质的应用和不错的装配工艺也让福克斯具有老款车不具备的高级质感。
配置方面，高尔夫7有着领先同级车型车水平的显著优势。包括Aoutohold电子手刹、发动机自动启/停功能、疲劳驾驶提醒、ACC自适应导航系统等实用性配置都有配备。其中较为实用的就是全新升级的多媒体系统，相比老款车型增加了实时交通信息功能，而新福克斯则是全系车型都没有搭载GPS导航系统。
回过头来看，早两年推出的新福克斯明显有些底气不足。除了配备的索尼音响和福特主打的SYNC车载多媒体之外并无太多亮点可言，这套SYNC在功能上很有新意，但是全系没有导航确实有些遗憾。即便如此，SYNC除了为驾驶者日常用车提供一些便利外，由于中控显示屏尺寸太小，导致其体验效果稍逊一筹。
