内部功能升级明显 测试大众全新高尔夫
这是一个经典的传奇车型，尽管从外观上看，七代并没有带来如六代般革命性的改变，但车辆内部的功能升级仍然足以令人心动，领导潮流是高尔夫始终不变的设计诉求。
无论是在全球市场39年历程创下的超过3000万累计销量，还是从第四代开始正式进入中国市场的稳步打拼，都让大众高尔夫车型成为一个中国消费者并不陌生的产品。在中国车市，六代高尔夫的成功可能让不少其他厂商感到始料未及，原来市场真的是可以培养、可以孕育的，国人对于两厢车的偏见虽未全面消除，却也明显开始渐渐转变。一款相对原汁原味的德国小车，开始挑战着中国传统的用车习惯，并且取得了相当不错的效果。但鼎盛时期之后的路也是最难走的，经历动力系统和设计风格全面革新并且取得成功的高尔夫，留给后续设计师的工作十分棘手。不可能不改变，但又不能舍弃成功的家族化元素，而创新这一核心竞争力更是要做到精益求精。现在，艰难的答卷已经交上，对于为数众多的德国车粉，这应该是一款期待已久的车型了。
即使是第一眼见到全新高尔夫，不用辨别车辆铭牌，你也能明确将它认出。在全新高尔夫身上，不仅依旧继承着大众汽车对于车灯、格栅等众多细节一致化的新一代设计元素，也忠实保留了很多六代高尔夫的特征元素，比如经典的车身线条、简洁又不失丰满的尾部等等。
外观设计的改变更多是在局部范围的完善与提升，比如全新高尔夫更加强化了车辆的侧腰线，并且侧腰线在穿过前后轮眉后已经与前灯、前格栅以及尾灯、尾厢门进行了联动呼应，围绕全车360°的线条包围形成了一种简洁的统一，让车辆外形在和谐中增加强劲感。得益于这种充满力量感的线条，即使全新高尔夫加长了车身，造型也仍然显得足够紧致。说到车身的加长，这还要得益于大众汽车集团最新的模块化战略。模块取代平台给了设计更多的发挥空间，即使是同一级别的车型，也不用再受统一的轴距限制。由此全新高尔夫拉长了轴距，同时缩短了车辆前悬，从外观上进一步提升了车辆的动感。不过在车辆内部，个人感觉，空间依旧。
作为一款以操控见长的小车，高尔夫的动力系统总是人们关注的热点。在全新高尔夫上会提供三种不同的发动机，分别是1.6L自然吸气发动机、1.4TSI发动机和高功率版1.4TSI发动机(110kW)。从动力数值上看，前两款发动机都比搭载在上代车型时有不同程度的提升，其中1.6L自然吸气发动机较为明显，最大输出功率提高到 81kW。相对较低功率版本的1.4TSI发动机，尽管最大功率仍是96kW，最大扭矩也有了小幅提高。高功率版本的1.4TSI发动机伴随着全新高尔夫在中国市场初次亮相，其数值表现达到了110kW和250N·m，在不应用双增压系统的情况下，给注重操控乐趣的消费者更多选择。并且应用这款发动机的车型综合油耗，相对六代高尔夫1.4TSI车型进一步减小0.6L／100km，达到了5.4L／100km，高效表现令人叹为观止。
