要的是那份信心 汉兰达3.5L提车/用车记

何，总觉的有比没有强，当初试驾的2.7的大汉动力也没有一点问题，低扭很好，起步也有冲劲，也许是两驱动力损失小的原因，但是个人认为2.7大汉如果配上四驱的话动力也应该差不到哪儿去，这只是丰田的一种营销策略而已，要不3.5大汉卖给谁，买3.5大汉主要是自己的V6情结，一直以来开的车从桑塔纳到奔腾到帕萨特2.0T都是四缸车，一直羡目V6引擎的运转平顺，噪声小，功率大，动力储备好等优点，再加上丰田这款2GR V6技术也还算新，怎么也是当家花旦，四驱虽说业余，但怎么说也是全时四驱，这一点我曾用升降机举直来试过，在车低下装过摄影机看过，却实是全时四驱，个人认为这种全时四驱的作用并不是为了越野，而是为了在冰雪道路和雨雪天气中行走的安全性而设计的，这一点我认为比适合四驱要强，因为适时四驱在冰雪等恶劣天气中当前轮打滑的时候后轮才界入工作，虽然很快，但是有时事故有是一瞬间发生的，而大汉全时四驱动力可以平均分配四个轮子，但是从四驱结构来看，大汉的越野能力却实是很业余，没有任何差速锁止装置，但是走一般较陡的坡道会比两驱的车有信心的多，3.5的发动机在行走的时候很沉稳，转速很低，声音很动听，这一点只有你试过之后才能感觉得到，由于有了全时四驱，在行驶时两种车型的驾驶感觉完全不一样，全时四驱带来的好处就是车的寻迹性明显的要强很多，加速，噪声也完全两样，且3.5精英比2.7豪华多不了几万块钱，但是带来的却是完全不一样的感觉，但是3.5精英的配置却实有点低，不过很多都可以加装，油耗个人各种路况都常走，平均油耗基本上在13个以内，还可以承受，我现在就在思考为什么当初销售员不让试驾3.5大汉，而极力推荐2.7的，且让我等两个月，加速嘛，比我的2.0T帕萨特差了很多，虽然说排量大了很多，稳定性也差了很多，但是两车的保养基本一样，大汉加得机油还多一些，用40机油一次小保才780左右，而帕如果用合成机油得800以上，还得加97的，不管怎么说，我都很喜欢这两辆车的，都很附合我的性格，大家有什么关于这两车的问题可以问我，好了不多说了