要做到柔软合适 轩逸折腾绞牙避震作业

    依稀记得儿时的记忆,玩具除了枪就是车了,长大后,为了追逐“枪”这个梦想，毅然加入绿色军营，驻边疆，保家卫国。三年过后，“枪”也是玩过瘾了。退伍回来后，找工作，买房子，找媳妇。自然而然，车的记忆也浮现出来了。最后新轩逸的大气、舒适、空间大俘虏了我的芳心，果断入手。

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2013年2月1号提车至今，行驶44444公里，附照，特留纪念。

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男人对车永远都有一份激情，难以割舍。每每在路上看到改装的车，特别是降低车身的车，目光远远不忍离去。出于对车的热爱，很长一段时间沉浸论坛里，知道了更换绞牙避震才能有效地降低车身，提高操控，但车的舒适度会相对下降。都说绞牙避震好硬好硬，究竟硬到什么程度？出于对低趴车身的向往，一探事情真相，决定亲身试验。

    绞牙是在车友群收的，成色很新。

开始拆卸前避

原车避震和绞牙避震的比较

      原车的避震上我年前更改短弹簧，车身有降20-30MM，操控有微小上升，但时间久了整车会有松跨的感觉，没有韧性。