只有专业才玩得转 明锐改机油透气壶感受

90度连接的效果

安装过程中先把老的拆下来，这是前路的透气壶，倾斜可见里面有废液，之前在安装第二阶段改进的时候放过一次油没有拍照片，这里的废液是大概2500公里路程积攒下来的。

倒在水平中的样子，气温非常难闻，2500公里路积累约40CC
第三阶段的安装位置和前面不同，把前路的新款壶安装到以前的后路的位置，后路壶安装在前面方案前路壶位置，相互互换

安装完工效果

再来说明第三阶段怠速工况废气循环：

1红色从发动机进气管内吸入新鲜空气进入后路透气壶，2黄色新鲜空气从油气分离器后路导入缸体，3粉色缸体内油气在进气歧管负压下从油气分离器前路吸入大小两个透气壶，4绿色分离干净的废气吸入进气歧管进入汽缸参与燃烧

第三阶段正常运行工况废气循环：

1绿色涡轮增压后的高压空气从进气歧管往小、大透气壶反向经过。2粉色高压空气到达油气分离器前路后由于前路的单向阀门关闭1和2里的空气和进气歧管内的一样保持0.8巴的高压状态。3黄色缸体内的机油在高温在产生油气膨胀加上活塞漏进来的窜气在压力下从油气分离器后路涌出进过后路的机油透气壶。4红色经过后路透气壶拦截后的废气从发动机进气管道进入涡轮增压器前端重新被压缩后进入发动机燃烧。

最后自我点评一下第三方案，比较符合自己的心意，不足之处是3号4号管线过长，但是3号4号管线加长引起的气阻几乎不产生影响，就是比较难看，但是一时又想不出比较好的方案就先凑合吧。

在安装第三阶段透气壶之前曾经自我DIY换过了火花塞，从火花塞起出来的情况看透气壶确实对抑制积碳起了作用。