许多小细节要注意 锋范近五年保养经验谈
不喜欢拍照，纯文字解说。不过我觉得有耐心看完对大家多多少少还是有一点点好处的。。 额，想想写了这么多还是希望能申精吧，主要觉得这篇帖子能帮助很多新人，果断拍了图，希望能成。。。
首先是自己的范范的照片
锋范已经使用了四年多，一直坚持在4S店里做保养，从第一次到现在，用过黄桶，蓝桶和绿桶。之前也问过很多问题，一直纠结着要离开4S店，可是到现在为止还是依依不舍。我在本地也问过几家汽修厂，换油保养收费是80元，次一级的50，最便宜的野鸡汽修店30.但这一切的一切都不会给你拆轮胎，查底盘。服务项目仅仅是换油，不是保养。本地4S工时费120，然后预约7折，就是84.就简单折算一下，换油4S收你40不过分吧，然后拆拆轮胎测测刹车厚度，收你24，完了还可以喝喝茶，吃吃零食，就算在茶吧算你10块(吃两块蛋糕，多喝几杯咖啡的事情),最后给你洗车算你10元，临走还送你两盒餐巾纸。一共84，工时是真心不贵了。然后说材料，39的机滤做工之前有人拆解过，不比德国曼牌差吧。机油你就用黄桶好了，128，也不会比黄壳差吧。所以总的来说小保养在4S做是经济实惠的。而且在4S做会被抽到回访或者是免费保养，还有问卷调查，4年被抽到2次回访，1次免费保养，1次问卷调查。斩获一堆工时券和150元调查费，再加一顿不好不坏的4星级酒店的晚饭（广本调查人员在酒店挑了个套间，然后约谈，后来才知道4s店的领导们都坐在隔壁听，好恐怖）。好了。然后有了工时券你懂的。回过头做保养直接给100，不找零。你一次保养只需要花128+39+2。需要在4S保养的可以保养时间集中在6月中或12月。因为广本会有夏季和冬季服务月，通常是很优惠的。比如2013年12月是绿桶机油优惠30元，2014年的夏季是机滤和蓝桶机油买一送一。算下吧，去年折合每次保养只需要112块。比外面超值多了。在4S保养你可以和机修工打好关系，个人认为前台接待人员我是很讨厌的，他们有业绩指标，会挖各种坑来给大家钻，但是后台的机修人员是很好的，只要关系好，他们会和你说很多实话，和你交流经验，帮你把保内可换可不换，或者你人为损坏的部件帮你出保换掉，所以和机修关系是至关重要的，特别是机修组长，和组长关系好你可以横行车间。我的电瓶自己第一年忘记关灯三次，电被耗光，电瓶后来就不大正常了机修帮我出保换了新电瓶。安全带回收不大舒服帮我换了，风扇电阻坏了，帮我把整个风扇加电阻都给换新。换刹车油和离合器油，前台问我要180工时费和3瓶油钱，找机修问了下，两瓶足够了，工时么也就90，所以最好和机修关系好，前台总是希望你多消费的。
价目表，，拒绝忽悠
第二，在4S店最大的问题就是不让自带机油，这个问题困扰我很久，以至于我买的机油躺在家里已经两年了，但是有些地区是可以带的，这个可能只能看人品了，像暗夜坛主那样，拿着工时券还能自带机油的，真是幸福啊。我们这边4S店说拒绝外带机油入内，这个我在和广本厂方约谈的时候也提出过这个问题，但厂方代表也说了，这个问题具体是看门店而定的，他们是不加干预的。理由嘛就是为了你的车好。
4S的机油有大家说的那么大区别么。这个我个人没用过其它品牌机油，暂时没有话语权。就只能拿4S店的三种机油，拿出个人的看法。
黄桶机油，当年138，后来128，现在据说是118，但4S不一定会有，据说是利润太低，就不进或者少进了。
蓝桶机油，一直188.
绿桶机油，258，优惠30的时候试用过一次
机油问题
三种机油到底选哪个，这个困扰了大家好多年也困扰了我自己，其实我认为，还是那句话黄桶够用，蓝桶更高级，绿桶适合省油。我个人来说最推荐的是黄桶，因为够用就行了，5000一换，经济又实惠。绿桶用下来感觉声音有点尖锐，没有想象中的那么好，绝对不适合暴力驾驶，适合常年在市区行驶的低转速的人群，如果你打算2档破百，最好不要用绿桶去试，高温粘度太低了，暴力驾驶的话还是金桶比较适合。所以我最不推荐的是绿桶，原因就是性价比太低。蓝桶比较中庸，用下来也还不错。
论坛里经常看到大家说蓝桶3000公里就衰减了，真的是这样么？我个人认为绝对不可能，3000公里就衰减的话，那新日石就真心是产豆油的了。广本也不是白痴，去用3000就衰减的机油给自己的售后去用，配了高品质的发动机去配合垃圾油给自己的客户用，结果是什么，结果就是1，会损坏自己的发动机，然后增加保内维修量，或许大家说保内不会坏。那好，2就是本来可以高输出平稳输出的发动机带来的用车体验，最后毁在了垃圾机油上，你觉得广本傻么。所以3000衰减，我认为是大家的心理作用吧，就像大家认为神车好，日本车皮薄一样的道理。我多次用蓝桶，我恰恰认为3800公里以后蓝桶才开始发挥它的最佳性能。机油也是有一个磨合的，我觉得刚换机油，前1000比较生涩，之后油耗也处于较高的水平，可能和粘度有关。但是在3500以后，车子感觉更加平稳，然后油耗也会进一步降低，用起来更加的得心应手。至于5000以后该不该换，我也不确定，因为我5000就换掉了，因为买一送一要在6个月内用掉。所以说，如果你在他性能最好的时候去换掉它，我觉得真的得不偿失，至少用到5000，是绝对没问题的。
节气门清洗问题。
一万8的时候开始抖动，清洗节气门。后来找到原因，估计是我自己换了豹王的空滤造成的。很垃圾啊，从此以后坚持原厂气滤，含油的气滤质量真心好，55块，好用不贵。然后今年又开始抖动了，然后买了一套3瓶的那种3M的汽油添加剂，居然神奇的好了，怠速稳定了，冬天启动也好了。很神奇。之前也想过，按理节气门随便你用什么添加剂都洗不到它的，但可能清洗了油路也能改善抖动吧，只能这么想了。关键是去年冬天有时候启动不了，今年居然每次点火都很爽。好吧，今年618的时候再从京东上屯一套，满200减100.
可以看一下我的车子和我的发动机舱发现会有鲜明对比，车子刚买回来经常洗，现在已经懒得洗了，但是发动机舱我是保证绝对干净，毕竟一个是看的，一个是关系到运行稳定的，绝对保证机头干干净净。
电瓶问题
电瓶我从用坏第一个免费换后就小心翼翼，每次注意关灯。到现在三年多了。锋范的电瓶写是免维护的，但是我研究后认为，是假的，不是真的免维护电瓶，而是汤浅的少维护电瓶。真正的汤浅免维护是黑色的壳子，咱们的是白色的。免维护是拆不开的。锋范的能拆开。用1元硬币就能无损拆开加水。绝对不要用螺丝刀，用1块钱好哦。怎么看液面，首先，你可以用手机的灯打开。然后贴在电瓶上，这时候从电瓶的另一面就能看到液面。补水绝对不能补电解液，去屈臣氏买蒸馏水，然后用滴管添加进去，全部添加到适合液面，然后搞定。我电瓶3年下来发现，6个格子，每一个格子的液量不一样，有的少有的多，于是加到一样多，但是低于最高液面，不要多加，预计最多的20毫升，最少的加了10毫升。全部加到最高液面以下2毫米。然后跑长途。回来后电瓶恢复青春，不再提示电量不足了，OBD也不提示电压低了。之前就算跑完长途回来，显示电量足，但停那两天不开立马发白了。现在常蓝。不确定是加水的作用，但是三年以上的电瓶，抱着死马当活马医的心，也就加了。万一坏了就换新的也不亏。新电瓶切勿尝试。
看，真的蓝了吧。。。
轮胎问题
米胎三年后出现轻微老化，轮胎的养护是个人建议，没跑偏，没碰撞，不要去做二轮定位。但是最好每年做一次动平衡。今年11月打算换普利司通的EP150.现在个人还在纠结到底是195 55的还是195 60的。七哥说过60会超速的，但我觉得不会，因为锋范我用GPS以及OBD去测，实际时速比表显时速在100的时候至少慢了3-8公里。所以，即使是换了60的，我觉得最多就是表显和实际时速持平，更多可能是还是实际比表显低，但不会超过的。
原车米其林轮胎已经四年半，磨损情况一般。觉得米胎也有点容易老化的，常年地下车库。
上面是后轮，下面是前轮。。。每1万公里做一次换位，比如一万的时候前后对调，2万时不要动，3万时再对调。因为2万理论上刚好磨到差不多，所以不要换
刹车情况也不错，具体是不要习惯去急刹，尽量用发动机去制动，4S店机修工检测下来我的刹车还是很厚哦
灯光问题
自己改的，很好固定，具体可以看回帖有说明
看到有的网友回复，我加上4S店的常规小保养规范流程，建议大家参考
1，检查车辆灯光，雨刷，轮胎，电瓶，发动机舱。电瓶检查有专门的仪器检查，或者也可能用常规万用表查，建议使用电压记录仪，那个能测出电瓶的好坏，万用表只能测车子电压足不足以及发电机是否正常。2把车子架起来，检查底盘是否有损伤，用力矩螺丝把所有的螺丝都紧一遍，防止松脱。3.更换机油机滤。4拆空气滤和空调滤，检查是否需要更换，空调滤脏的话会用气枪帮你反向吹干净，空气滤是含油的，吹了也没用，最好就是不要动，放回去。5，拆下四个轮胎，有需求可以选择前后轮对调。子午胎不建议交叉对调。检查轮胎是否有破损，清理石子。6拆刹车蹄，清理表面脏东西，然后测量厚度，上润滑油，然后重新装上。7轮胎测试气压，看是否漏气，并重新装上。7降下车子，添加新机油，同时打开后备箱检查备胎气压以及备胎状况。9添加玻璃水以及防冻液（一般都是免费的，玻璃水是自来水啦，防冻液是真的，蓝色的，这个可以免费可以收费）。10点火，再次举升发动机，看是否有漏油现象。11把车子降下来，把四个轮子都紧一遍。保养结束，然后开到门口。测四个轮胎气压并且补足气压。。。这些是必须要做的，缺一不可，如果4S不做可以投诉。除了加防冻液，那个没有义务必须免费帮你加，别的都必须有。
雨刮我什么神翼啊，新风翼都试过，还是觉得博世的有骨雨刷比较牢靠，无骨 的用了半年就挂了，有骨的这个用了一年半了。记住，雨刮只能刮水，千万别去挂脏的粘在玻璃上的鸟屎啊什么的，会坏的，喷水也不能刮哦，它是雨刮不是清洁刮
