提前准备车位 提比亚迪唐2.0T四驱旗舰

勘察是否有多余的位置，走线等等，很多专业的东西，不懂。但是听说，只有不到40%申请的车主最终经过勘探可以安装。

4.如果供电局勘察完结论可以安装，那么他们就会择期再次上门给单独走线，安装一个电表，这个电费稍微比家庭用电贵一点，0.717元/度，确实按居民用电价格标准收取，但是是居民用电里面的居民合表用电收费标准，深圳统一的，还可以接受，没有谷峰分时电费的选择。

5.供电局安装好电表以后，要物业帮忙拉线到充电桩，其实这是最困难的一步，很多细节，很多注意事项，走线，钻孔，消防，等等。但是好在我的运气比较好，私人车位离供电室很近。因为电表必须装在供电室，我原以为可以装到我车位旁，其实，是不可以的。需要提的一件事是电线的要求，厂家要求最低2.5平方的，但是为了稳妥，最好装4平方的线，必须有地线。我是在网上买的，质量不错，价格也不贵，大概8块钱一米，买了30米。

6.电线拉到停车位了，剩下的就是找4S店安装了，这里要表扬一下，4S店是效率最高的，今天通知，明天就来了。

7.这里有个另外一个事，就是充电桩的安全问题，经过多方打探，知道淘宝上有个迪粉是专业电工，为比亚迪做了一个专用充电箱，美观实用材质好，这里替他免费做个广告，叫“低调三少”，在淘宝一搜就能搜到，果断去买了一个。

防盗，防偷电，美观，大方、专门设计，加上运费一共300大洋，毫不犹豫拍下。

4S店师傅上门安装中。这里有个小插曲，因为地下室，大功率冲击电钻没有电源，结果，你们猜，怎么办？……对！唐的移动电站功能，真巧，真强大，原厂配了一个移动电站放电插排，很贴心，很实用。

8.大功告成，我的唐终于可以在自己家里安心充电了，原厂配的充电桩是220V，16A,3.3KW的。另外还配了一个移动充电枪，10A的，方便出门在外，用普通插排充电。

安装好的内部图，因为我是供电局正规安装，所以不需要自己再加装电表，断路器等，所以显得充电箱里面比较空旷，很多迪粉的箱子里是满满的。

如果你的电量是15%，充满大概需要4个多小时，完全可以接受。

其实：我觉得如果供电局勘察不能安装，有个投机取巧的方式：去把物业搞定，也可以装，电走物业的，装个电表，每个月电费给物业，至于怎么给，看个人本事了，哈哈。

说完了充电桩，该到说说车了。这里有很多很多的话要说，但是又不知道从何说起。

还是先说情结？算了，这里很多人不愿意听，就不说了，直接说干货，以后有人愿意听了我再慢慢说，慢慢写。

唐是比亚迪的扛鼎之作，最少到目前是，有太多太多的惊喜，这里我不想说太多，发太多的图，因为外观内饰图现在网上到处都是。

唐给了我们什么？

它是第一款真正意义上的纯正国产混动SUV！

比亚迪第一款全景天窗，真的很爽，很帅，很有档次，深圳的天很蓝，看着很漂亮。

全新的内饰设计材料，软塑，真皮，钢质，仿桃木，棕色的座椅，看官方宣传图，觉得有点土，但是当你坐进唐内，那种感觉没了！细节到位，材质上心，在唐的身上，你再也不会感觉到丝毫的廉价感。这就是推迟几个月上市的成果。

能量回收系统：当你下坡、减速、刹车、发动机运作时，多余的能量就回收到了电池里，这在讲求绿色环保的现在是件多么惬意的事。

原厂标配的和后视镜一体的行车记录仪，成本不高，但是别的厂家做到了吗？多么实用的一个功能。

仿腾势的档把，确实比以前那个仿宝马的像跑马灯一样的档把好了很多。

后车门玻璃窗及后挡风玻璃自身即设计成防紫外线的深黑色玻璃，前挡风及前车门玻璃为了驾驶安全设计为透明玻璃，多么贴心实用的设计！所以我全部玻璃都没有贴贴膜！就是这么任性~~

终于，终于：后排出风口安装上了！S7的遗憾，在唐的身上弥补了。

这个p键，是雷达实时监测功能键，开了它，如果任何一个角度，离你的唐近了，就会报警，并且大屏幕直接强制切换到360度影像，提醒车主。

没有系安全带，会有一个磁性的女性声音提醒你，为了安全，请系好安全带，但是不是每一次都提醒，因为我还没拿到说明书，所以很多功能都是自己摸索的……

大灯清洗功能，很帅。

关车充电，充电头防盗功能，很贴心。

倒车时，后视镜自动下调角度，很实用，很贴心的功能。

第一次开车去家乐福超市，刚停下车，就有个哥们兴奋的跑过来：“唐！可以让我看下吗？拍点照片吗？我也定了，但要等两个多月才能提车。”，当然可以。

从超市出来，又有几个小伙子围着车看着，拍着，真没想到，这车知名度还真的很高。

很多人问我，这个车最爽的地方在哪里？这个问题，可能问一千个人，会有一千个答案，在我这里，我喜欢它纯电驾驶的感觉，静静的行驶着，悄无声息，如果关掉音响，万籁俱静……这种感觉没有开过电动车的人是感受不到的，拥挤的十字路口，你悠然的停在那里，凉爽的空调下仍然没有一点尾气的排出，没有发动机的震动，有了它我心安理得的可以开个20-30km外，只为吃一碗面，不会再介意空气污染，不必再关心油价的涨跌。

如果如我一样装了私人充电桩，那么在市区，基本就不会用油了，大概13-15元/100km，相当于2升油/100km，就是真的达到了百公里两升的口号了，哈哈，昨天，我媳妇说想跑步，去哪里？羊台山，好，开20km过去，无所谓啊，不就是3块钱嘛！是不是很爽！?

现在简单说下提车回来，第一次跑长途：4S店还是按照老规矩，叮嘱我磨合期不要超过80km/h，但是我觉得无所谓，所以选了一个周末，就和同事直接杀去了东莞，去了一趟松山湖，吃了一顿农家菜，然后就杀回来。因为那时还没有安装充电桩，所以全程馈电状态，高速保持100km/h的速度，两头的市区路途大概占了整个路程的三分之一。我大概的看了一下，平均9个油左右的油耗，基本满意。有时间会做个精确的长途匀速馈电状态油耗测试。

 和我同事的标致3008并排停着，这么看不明显，其实唐比它又高又大，又帅气！

2015年7月17日更新

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唐的说明书终于到了，用料上层、做工精美，赞一个，我的云服务也开了，云服务真的很好很强大，显示了唐的互联网汽车基因，云服务和秦等车的一样，这里就不详细描述了。

唐的用户手册和保修手册

如果只说情结和优点，不说缺点，那还真是脑残托了，比亚迪虽然是国内最有良心、性价比最高的车企，但是由于公司的历史比较短，所有不可避免的存在一些毛病。所以下面说说缺点。

1.千篇一律的仿雷克萨斯老款RX350的外形。诚然，借鉴会明显缩短研发时间，减少研发经费，也知道比亚迪现在大力发展新能源需要钱的地方很多，资金不充裕，但是，作为首款新能源SUV，真的应该弄个亮眼、新潮的外形。但是鉴于比亚迪想尽快杀入SUV这块领域，我接受了。

 2.装配工艺虽然进步了很多，但是仍然和进口合资车有差距。例如，我的车在高速时，副驾位置的天窗钢件和内饰件之间就有滋滋的摩擦音，现在正在观察哪里的装配问题，好去解决。

3.新车刚提回来，就发现在入车库原地打方向盘比较大幅度时，有轻微咔咔的摩擦音，但是不会影响方向盘运转，去了4S店检查后发现是底盘的某个螺丝出厂装备时拧的不够紧，导致和方向盘转轴有摩擦，经过进一步加紧后解决了。

      这次维修也让我有机会看到了唐的底盘：底盘悬挂做工扎实，很让人有安全感，如果有日本车的坛友，有机会把车吊起来，看看底盘材料，你就知道比亚迪有多厚道了。

后轮电动机虽然是裸露的，但是位置较高，不必担心地面不平会磕碰到它。

整个电池被多层保护着，而且也不是底盘的最低点，也不用担心被磕碰。

前面的发动机出厂带护板，但是不是铁的，可能只能防止下地面飞溅起来的小石子，同样道理，其实我觉得也很难被直接磕碰。

 4.这里也来说说动力问题：唐虽然纯电驾驶是一件很美妙的事，但是在混动模式的驾驶，我觉得可以用比较糟糕来形容了，至少目前我是这么认为的，有可能是我还没有完全研究透它的混动模式。

馈电情况下的HEV-ECO混动模式，发动机的介入点是速度40迈，发动机刚介入的时候感觉不是很明显，但是当你需要动力提速时发动机、方向盘、油门均震动明显，给我的感觉就像开手动车高档低速时拖档的那种感觉，发动机的输出没有平顺性可言，这么说可能有些严重，但是那种动力的平顺输出都不如我开了好多年的手动F6，我个人认为是离合器换挡逻辑的问题：换挡过早了，速度没上来呢，就提前换了下一档。这种情况在速度超过90迈以后会明显减轻，甚至消失。

如果在电量足够的情况下，这种震动感也会明显减轻，但是仍然存在。我觉得原因就是两点：第一，馈电的时候，发动机不仅提供动力，还要充电；第二，离合器换挡逻辑不完善，还需要改良。听说这种改良通过软件升级就能做到，期待厂家高度重视这个问题，否则会严重影响用户体验。

而且，我说的这个问题不是我车的个体问题，和几个车友，还有一起买唐的同事探讨了，这是一个共性问题。

至于很多比亚迪车主说的双离合器丢档、换挡顿挫的问题，我到目前为止，没有感觉到。      

所以，在这里我给出我对坛友的意见：如果你买了唐以后，完全没有充电机会，那么建议先等等，不要急着买，如果真想买，也等厂家把这个发动机震动的问题完美解决后再出手。

2015年7月23日更新

但是，瑕不掩瑜，比亚迪唐仍然是一款划时代的好车，一款超出我预期的好车，如果让我从头再选一次，我仍然还会选它的好车，虽然我更期待“明”，呵呵。

再说一个建议：比亚迪多媒体的播放比较混乱， 你装在sd卡里的视频和音频他们会只按名字排列，而不会把视频，音频分成两大部分各自播放，这样的缺点就是在播放音乐的时候，是不是的会下一首播放视频，虽然它本身还有一个自建播放目录的功能，但是估计很少有人愿意每次去繁琐的操作，编辑它。

再说一个比亚迪的好行为，比亚迪现在非常重视客户的体验，会安排人员跟进，这些人存在与论坛等很多网络里，这有助于比亚迪快捷的了解用户的感受，自己的车的缺点、需要改进的地方，并做出积极的回应，所以，虽然我说了很多比亚迪唐的缺点，但是我一点也不担心，我相信很快就会得到解决，因为，唐是一个智能的互联网汽车，升级来说，很容易。