油门变轻了不少 哈弗H5安装951空流作业

焊好的样子

将焊接好的电位器和开关安装到挡板上，电位器安装一定要做到双“归零”哦。

正面

下部分是车上作业：

先拆下电瓶负极，这个就不上图了，但得提醒一下，一定不要忘记拆电瓶负极，要不热插拔元器件是很危险的！

用16mm套筒拆下发动机顶盖螺丝，（经咨询lu大师，有的车是13mm的，拆的时候注意一下）

发动机的右手边为高压共轨管，顺便看了一下贴在发动机上的铭牌，发动机额定功率是100kw的，看来我们用的都是阉割版的，好在还有动力提升空间。

红框处为高压共轨线束街头，如果不好拔出，请用小“一”字螺丝刀翘起线束下端弹片，还是很好拔出的。

对接线束，可以轻易安装上了，没有修正导向条。最开始还以为安装错误，经询问大师，后发的线束头都可以无损安装的。

安装后，原插头有线露出，而且没有发动机顶盖的保护，怕有啥问题，所以打了些玻璃胶起到防水的效果。

在防火墙这个位置进入驾驶舱的

发动机舱线路走行，手机照的，效果不算清晰。

驾驶室里面的线束

在一家改装音响的店铺中寻到此对接头的，方便拆卸

连接好的效果。因为电位器上的触点比较软，怕被折断，所以用绝缘胶布图上大力胶固定好，起到一定支撑作用。

装上啦

经测试，电位器阻值第一次测试在3.6发动机熄火，后又经重新归零后，3.4熄火，经询问LU大师，可能有位移的存在，所以将电位器调节到2.6。 驾驶感受：安装后迫不及待到路面测试，951配合LU氏神器双剑合璧，真是爽歪歪啦！感觉油门变轻了许多，动力强劲了不少，瞬时油耗也有所降低，最爽的应该是爬陡坡，之前爬陡坡转数降到1200以下，即使把油门踩到底也没用，这回就不一样啦，感觉车子有劲了不少。
但唯一遗憾的是，那个红点点开关按几下后就不记得是开是关了，只能靠油门去感觉。