经济又省心 大众高尔夫1.4TSI用车分享

【序言】二保其实是在八月末过生日的当天去做的，也算是我和小高一起过的第一个生日，非常的开心，但是九月份出了个大差，回来之后一直没有时间写保养作业，十一放假结束之后抽空把保养作业上交和大家分享。PS：第一次使用新版，看着教程，试试能不能弄出很好的排版。

晴天里停在单位的小高，虽然已经一万公里了，但是还是很精神的，车牌就不掩了，同城的兄弟路上请多关照。

钥匙，推荐这个钥匙链，刹车片和卡钳，卡钳可以来回动，挂起来车有顿挫会有响声，可以做一个小小的提醒，当然高配车主就可以忽略啦。

【总体感受】用车不是很频，九个月1w公里，刚做完二保，跟大家分享一下用车心得，这是二保后洗碗车的照片，不挡拍照了，沈阳的朋友遇到滴滴下。总体看小高是一辆省心经济的车，论坛说的各种问题，经常看的，比如副驾驶一键升降、天窗没有遇到；中控台异响在跑六七千的时候，有一次短途高速的时候遇到了，当时还在感慨自己买到了正版车，第二天就又没了，之后高速也没有发现，等以后遇到了再说吧。油耗：每天上下班三十五公里，上班自己，下班会带一两个同事，越来越低，最近2000公里大概5.7～5.9，肯定不是论坛最低的，但是已经超出我的期望很多了，我是理工科，现在综合来看，基本满足我的需求，我很满意，没有一丝后悔。

当天写下的口碑，直接复制在下面了
【最满意的一点】内饰，相当简洁、精致，个人感觉秒杀15万内绝大部分车。
【最不满意的一点】性价比稍低，本人买的时候比其他同级车型贵，但绝不是所谓的情怀车，老话说的好一分钱一分货，现在优惠幅度变大已经和其他车差不多了，没有等到手动R-line真是最大的遗憾。
【空间】上下班代步非常够用，同时后排空间也是相当的不错。本人178cm/70kg，驾驶座椅调好后，坐进后排有一拳左右的空间，坐四个人市内是相当舒适的；平时五个人也没问题，但长途后排中间那位会憋屈些，驾驶位个人比较喜欢把座椅调低，头部空间大概四指，没什么挑剔的，而且和同事的车对比后，发现后排头部空间比速腾要高。
【动力】日常满足需要，涡轮介入之后想有就有，超车并道轻松随意，城市里绝对速度没有太高的时候，80公里已经算比较高的了，超车并道主要看加速度，这点4t小高非常够用，起步稍微大脚油门，2000转换2档，基本就可以绝尘而去了，日常使用很完美，当然我开的是手排，不知道自动档起步要给多少油能达到这个效果；本人开手排的时候，换档比较勤，转速不是很高，不给油带档滑行的时候，在1500转左右（涡轮应该是1400转介入）的时候，动力会有一点不平顺，不仔细感觉察觉不到，速度20+之后，三档之后，就随心所欲了。
【操控】日常并道转弯感觉还不错，大众车转向虚位相对比较大，但是适应了之后不影响，一圈半打满，比较满意；手排需要提的一点是，离合非常的沉，自己感觉不出来，但是偶尔开一下其他手排车，就感觉脚下像踩棉花一样，好像没踩到离合一样，现在已经适应了，也没有特殊感觉，也不觉得离合很沉；有时候在没车的路口，也尝试过2档五六千转，体验一把see you again，还是很稳的，但是轮胎会打滑（有朋友提示前驱车打滑的只能是前轮…额，确实是没注意是前轮还是后轮，但是打滑声音很大），想玩儿的话还是要改一下的。
【油耗】手排档开起来稍微有点暴力的，换档转速大概2000，路况市区2/3，高速1/3；10000+公里总平均油耗6.4，但是最近2个2000公里油耗都是5.7，二保之后加了全合成机油0W-40，期待更大的惊喜。
【舒适性】小高99%的时间都是我自己开，驾驶座椅调整好之后（吐槽一下手动座椅调整，很费劲）驾驶很舒服，座椅包裹性很强，尤其是舒适版带腰部支撑，开过一两次长途，也没有很疲劳的感觉，过减速带的时候，感觉有点点硬，但是影响不大，可以忽略，也不是每天都过很多减速带，日常使用很舒服了；缺点就是卤素蜡烛灯实在是太暗了，日间行车灯总是被提醒是不是忘了关灯，晚上的远光不要说和别人斗光，远光就像近光一样，开夜车不是很舒服，有机会要去换一套大灯总成。
【外观】仁者见仁智者见智，刚开始的觉得还是高6的圆润比较经典，但是现在时间长了，感觉还是高7的硬朗耐看，高6有的角度看显得太单薄，竞争对手比如昂克赛拉3，太跳了而且两厢三厢都觉得头重脚轻，福克斯内饰的按钮实在是太多了，对新一代的马丁脸实在是不感冒。
【内饰】作为最满意的一点，可以再强调一下，我一直标榜小高是15w车配迈腾内饰；同事五一提的新科鲁兹，开惯了小高，总感觉哪里不对劲，后来仔细一想，内饰不是一个档次的，用料和风格都有不同，紧凑型车小高内饰确实没的说；可能有人说小高内饰比较古板，缺乏时尚感，我想说的是，用了才知道，平时开起来简洁方便才是最实用的。
【性价比】去年年底买的时候，大众刚刚开始低头，没有加价还有一定的优惠，手动因为销量小，优惠相对要大一些，保养的时候和销售闲聊，现在优惠更大了，比如刚上市不就的新速腾，优惠力度是之前不敢想象的，所以性价比太低这个帽子应该可以从小高头上摘掉了；而且同级车小高的安全配置是不错的，全系标配Esp，这个Esp在我开车的这九个月来，已经有两次起到了重要作用。（最险的一次是晚上在工农桥由北向南方向，有个改装车路中停车，我经过的时候突然并到我所在车道，我急忙向左打轮，Esp灯闪动，有惊无险的避过去了，心当时跳的非常厉害，很后怕，同时要谴责这些道路上的无德车主）。
【其它描述】高7综合来看是一台好车，论坛说的通病，天窗、玻璃自动升降、中控台异响，一个都没有出现，暂时都没有遇到，遇到了也没什么，车无完车，能够很快的修好，并且不再犯就是好车；需要提一下轮胎，韩泰和邓禄普一个价格的轮胎，保养的时候对比了一下，邓禄普的卡的石子很少，而我的韩泰轮胎简直是石子展览，韩泰的这套轮胎，被我戏称为“终极卡石泰”，缺点就是没有明显优点，都很平庸，优点呢就是没有太大的缺点，前后轮倒胎的时候，用螺丝刀抠了半天，也没抠干净，打算2w或者3w公里的时候换一套不卡石子的，计划过一段换大灯的时候，换套轮毂。
【为什么最终选择这款车】总有人觉得两厢车小，我觉得总体就得看需求分析，中国人喜欢大气，喜欢“L”，我普通身材，在大多数只有我自己的是时候，如此低的油耗，如此方便的买菜车就是我的选择，这些人看不到两厢车的优点，在这个停车难如上天的时代，短40cm意味着什么位置都能停，方便环保这不是正是日常用车的需求么，下一辆车打算奋斗一台320Li，希望能早日实现。

【保养经历】
第一辆车，对保养基本不懂，查了些基本的知识，我是做土木的，工作上一切都是按照规范来控制，对车的保养我也是主要参照说明书和保养手册。
首保是今年五一的时候去的，因为要出差，所以四千七八百的时候就去了，按4S安排的，换了下机油，是半合成的那个，放出来的机油非常黑。首保结束之后，刚上路的时候，感觉离合稍微一抬就车就很有力量，像一辆新车一样，当时就对保养重视起来了。
需要提一下，小高这个车，油表指针到最右，加完油要跑200+公里才会开始动，不知道别的车是不是这样，我现在是加满220公里后才开始动，在8500公里左右的时候，有一箱油跑了一百五六油表就开始向左动了，那箱油只跑了7L/100km，很反常，当时感觉是需要保养了？油耗怎么明显偏高了，到又加油的时候，又恢复正常了，二百二三十公里之后，指针才开始摆动。
二保的时候没有刻意卡公里数或者其他，刚好4S打电话询问天窗有没有问题，让到店里看一眼，我问这是否属于召回，电话里说这次天窗不能算是召回，只是行动，貌似比召回要低一个档，正好公里数刚过一万，当周周末就直接去做了二保。
二保就开始自己出血了，因此格外注意这几件东西，看看是不是货真价实的，先上两张一万公里的发动机舱照，表面看着还算干净，细看也是挺脏的，各位老司机们可能习惯了，我这个新晋司机开始把车当成宝儿，现在觉得车子是一个日常的代步工具，方便自己，现在看更像一个朋友，彼此互相照顾。

保养防尘做的马马虎虎，并不是非常到位，基本等于没套。

著名的0W-40全合成机油，这一瓶占了保养费用的一半还多，盖子已经被拧开了，也不知道是不是全新的，之后的一万公里全靠它的润滑和维持了。

机油滤清器，产地上海嘉定，还是在我学校边上出品。

粉尘滤清器，产地是吉林长春，开始还真就不知道这个东西能这么脏。

先放机油，黑漆漆的，首保的时候还是有点透明度的，这次全黑了，不知道下次保养，这个全合成机油会变成什么颜色。