各有各的优缺 高尔夫CROSS/旅行试车谈
周末一家子跑去进口大众去看车，并且试驾了一下进口大众高尔夫，这里与大伙分享一下试驾的感觉。
由于今年上半年有购车的需要，因此基本上有意向的牌子也都挨个的看了一遍。进口小高的车子上年5.1的车展上已经看过旅行版，当时的静态参观，感觉上车内的配置齐全，而且全景天窗感觉就是爽啊，进口的工艺做工的确比较严谨。但反过来说，对于当时叫价26万余元的价格（估计人家当时卖的是豪华版），感觉那个档次的选择性也是很多的，也只是放在了备选车的行列中。
之后由于老爷子一直希望能买个SUV什么的，逢年过节的还可以开回乡下，因此买车的定位就在了SUV上年，但是又得考虑到城市使用，SUV的确有点难以施展开来，因此，留意到了大众高尔夫跨界版（也就是下面说的CROSS）的车型，但是价格呢....当时电话咨询据说是25万左右，感觉上还是高了点，因此，这款车还是我们的备选车之一吧。
哎呀，罗嗦了一大轮，说重点了，下面是分割线，以上的可以直接忽略了。
=============分割线================（旅行版试驾，CROSS可参考动力）
周末我们看完RAV4和CRV，就屁颠屁颠的跑去进口大众的场子去浏览一下，作个对比，正值进口高尔夫在搞老车置换活动，价格优惠还真是很给力呀，一下子就把购车的意向由备选车变成了首选车了。但是担忧一下子就来了，才1.4的发动机，车子接近1.5吨的重量，拉得动么。销售的MM人挺好（而且很PP呢，下次有机会偷拍一张给大伙瞧瞧），跟我们慢慢的解释，这款高尔夫是双增压技术，动力系统可以和6缸2.5的发动机媲美，240N的最大扭矩，在1500转时就可以通过涡轮增压达到。接着，销售MM弄了量高尔夫给我们试驾一下动力。由于这款车的优惠很给力，CROSS试驾车没有了，只有旅行版，但是旅行版的动力，悬挂，重量都跟CROSS是一样的，也就将就将就吧。OK，办完手续，销售MM就把车看到预定的试驾地点。由于我们试驾的目的主要是参考车的动力，给我们选择的试驾是在岭南新世界入口的直路上进行的。
上车后，第一感觉就是舒适甘不错，让你会觉得开起来不会有无法驾驭的感觉（GL8就有，额...我承认我低端）。
方向盘的感觉挺好的，转向力度感觉上比较适中，这里可以拿本田CRV来比较，这款旅行版的高尔夫方向盘的力度在老款（液压助力）和新款（电子助力）之间，而且销售MM解释，这款车采用的是电子助力的，方向盘在高速的时候会更紧一点，这样会更安全。
动力方面，这车启动提速感觉还行，大概是我之前开过的思域1.8的感觉，但中后段的速度爆发就真的很给力了，给人一种沉稳而且厚实的感觉，速度一下子就上来了（转速大搞保持在1700-2000转）。
制动方面做的也比较到到位的，有点类似你压橡皮檫的感觉，让人觉得安全放心。
从旅行版的看位上来说，跟一般的小轿车相似了，这里就不多说了。
由于优惠真的挺大的，当时就有了比较强烈的购车意向，然后就开始磨送东西，但是无果，5555....
=============分割线二次方===========（CROSS试驾，体验看位空间）
好吧，承认，我是个难缠的客户，昨天打电话给销售MM，说想在付款前能试驾过CROSS（额...的确为难她了），今天上午她打电话来说，由于CROSS的车都是没牌的车子，只能在他们的停车场范围内试试感觉，于是今天上午就又跑去了4S店一趟，试驾了一番CROSS，由于停车场都是沙石路，真是合适试驾CROSS的撒野性能啊。OK，废话不说了：
CROSS的动力感觉上跟旅行版是一样的，在沙石路上起步还算过得去吧，方向盘在沙地上明显感觉比周末试驾旅行版会硬一点，但还是可以接受的。（觉得开过思域后，其他什么方向盘都可以接受了）
隔音效果也不错，轮胎传过来的压过砂石的声音也过滤得很好。高速就不清楚了。
作为新车，车内部并没有难闻的朔料味道，只有淡淡的皮味，嗯嗯，不错不错。
看位来说，由于A柱外部有一个较大的凹槽，开始担心会影响视野，实际情况好不错，没什么影响。而且高坐姿的CROSS看位上更好，也不失作为小车的灵活性。
总体上来说，看来应该选对了。
===================================（总结一下吧）
总体上来说，这款车算是好车了，虽然是紧凑型的车型的跨界版，但是后座空间还是很富余的，我180的身高后座也不会觉得太大的压抑感。
按照价位来对比吧，CRV的2.0高配版本，RAV4的2.0高配版本，还有IX35等车型，都没有CROSS的内部配置高，CROSS的配置简直就是高配的途观吖，连自动倒车都有，根据销售MM说，这个是第二代，不但能入库，还能自动出库呢，吖咧，高科技啊。另外，别忘记，这款车还是纯种德国产的，（旅行版是墨西哥产，途锐是斯洛伐克产），对于用料工艺来说，应该是比较放心的了。车的边角工艺使用了防挂花工艺，感觉上更加运动。
这个车的优势
(1)跨界车型，兼顾了城市和长途使用
(2)油耗不错
(3)进口车的品质，目前的价格给力，可以说有一定的性价比了
(4)配置上来说，可以说该有的都有了，引用销售MM的一句话，你就是想加装东西都没什么好加的了
下面说说自己感觉上不足的地方:
(1)车身比较紧凑，后尾箱空间不大
(2)轮胎是16的，要是17就好了（好了，我承认这个不是不足，只是我是轮胎党，额....）
(3)要是有胎压检测就更好了
(4)听说DSG的波箱挺多新闻的，什么内部结晶，异响呀，不知道这个车的发动机和波箱若干年以后会怎样
这辆车我说好，只能说是见人见智了，只能说这辆车比较合适我用，因为考虑城市生活所需，又考虑偶尔的长途使用，其实什么车都是好车，主要还是看怎么去用。
嘻嘻，很快就加入小高的大家庭了，兴奋ING....
要是没什么意外，后续的提车作业（黑外黑内）...COMING SOON
（没拍什么照片，只有IP里面随手的图片）
由于今年上半年有购车的需要，因此基本上有意向的牌子也都挨个的看了一遍。进口小高的车子上年5.1的车展上已经看过旅行版，当时的静态参观，感觉上车内的配置齐全，而且全景天窗感觉就是爽啊，进口的工艺做工的确比较严谨。但反过来说，对于当时叫价26万余元的价格（估计人家当时卖的是豪华版），感觉那个档次的选择性也是很多的，也只是放在了备选车的行列中。
之后由于老爷子一直希望能买个SUV什么的，逢年过节的还可以开回乡下，因此买车的定位就在了SUV上年，但是又得考虑到城市使用，SUV的确有点难以施展开来，因此，留意到了大众高尔夫跨界版（也就是下面说的CROSS）的车型，但是价格呢....当时电话咨询据说是25万左右，感觉上还是高了点，因此，这款车还是我们的备选车之一吧。
哎呀，罗嗦了一大轮，说重点了，下面是分割线，以上的可以直接忽略了。
=============分割线================（旅行版试驾，CROSS可参考动力）
周末我们看完RAV4和CRV，就屁颠屁颠的跑去进口大众的场子去浏览一下，作个对比，正值进口高尔夫在搞老车置换活动，价格优惠还真是很给力呀，一下子就把购车的意向由备选车变成了首选车了。但是担忧一下子就来了，才1.4的发动机，车子接近1.5吨的重量，拉得动么。销售的MM人挺好（而且很PP呢，下次有机会偷拍一张给大伙瞧瞧），跟我们慢慢的解释，这款高尔夫是双增压技术，动力系统可以和6缸2.5的发动机媲美，240N的最大扭矩，在1500转时就可以通过涡轮增压达到。接着，销售MM弄了量高尔夫给我们试驾一下动力。由于这款车的优惠很给力，CROSS试驾车没有了，只有旅行版，但是旅行版的动力，悬挂，重量都跟CROSS是一样的，也就将就将就吧。OK，办完手续，销售MM就把车看到预定的试驾地点。由于我们试驾的目的主要是参考车的动力，给我们选择的试驾是在岭南新世界入口的直路上进行的。
上车后，第一感觉就是舒适甘不错，让你会觉得开起来不会有无法驾驭的感觉（GL8就有，额...我承认我低端）。
方向盘的感觉挺好的，转向力度感觉上比较适中，这里可以拿本田CRV来比较，这款旅行版的高尔夫方向盘的力度在老款（液压助力）和新款（电子助力）之间，而且销售MM解释，这款车采用的是电子助力的，方向盘在高速的时候会更紧一点，这样会更安全。
动力方面，这车启动提速感觉还行，大概是我之前开过的思域1.8的感觉，但中后段的速度爆发就真的很给力了，给人一种沉稳而且厚实的感觉，速度一下子就上来了（转速大搞保持在1700-2000转）。
制动方面做的也比较到到位的，有点类似你压橡皮檫的感觉，让人觉得安全放心。
从旅行版的看位上来说，跟一般的小轿车相似了，这里就不多说了。
由于优惠真的挺大的，当时就有了比较强烈的购车意向，然后就开始磨送东西，但是无果，5555....
=============分割线二次方===========（CROSS试驾，体验看位空间）
好吧，承认，我是个难缠的客户，昨天打电话给销售MM，说想在付款前能试驾过CROSS（额...的确为难她了），今天上午她打电话来说，由于CROSS的车都是没牌的车子，只能在他们的停车场范围内试试感觉，于是今天上午就又跑去了4S店一趟，试驾了一番CROSS，由于停车场都是沙石路，真是合适试驾CROSS的撒野性能啊。OK，废话不说了：
CROSS的动力感觉上跟旅行版是一样的，在沙石路上起步还算过得去吧，方向盘在沙地上明显感觉比周末试驾旅行版会硬一点，但还是可以接受的。（觉得开过思域后，其他什么方向盘都可以接受了）
隔音效果也不错，轮胎传过来的压过砂石的声音也过滤得很好。高速就不清楚了。
作为新车，车内部并没有难闻的朔料味道，只有淡淡的皮味，嗯嗯，不错不错。
看位来说，由于A柱外部有一个较大的凹槽，开始担心会影响视野，实际情况好不错，没什么影响。而且高坐姿的CROSS看位上更好，也不失作为小车的灵活性。
总体上来说，看来应该选对了。
===================================（总结一下吧）
总体上来说，这款车算是好车了，虽然是紧凑型的车型的跨界版，但是后座空间还是很富余的，我180的身高后座也不会觉得太大的压抑感。
按照价位来对比吧，CRV的2.0高配版本，RAV4的2.0高配版本，还有IX35等车型，都没有CROSS的内部配置高，CROSS的配置简直就是高配的途观吖，连自动倒车都有，根据销售MM说，这个是第二代，不但能入库，还能自动出库呢，吖咧，高科技啊。另外，别忘记，这款车还是纯种德国产的，（旅行版是墨西哥产，途锐是斯洛伐克产），对于用料工艺来说，应该是比较放心的了。车的边角工艺使用了防挂花工艺，感觉上更加运动。
这个车的优势
(1)跨界车型，兼顾了城市和长途使用
(2)油耗不错
(3)进口车的品质，目前的价格给力，可以说有一定的性价比了
(4)配置上来说，可以说该有的都有了，引用销售MM的一句话，你就是想加装东西都没什么好加的了
下面说说自己感觉上不足的地方:
(1)车身比较紧凑，后尾箱空间不大
(2)轮胎是16的，要是17就好了（好了，我承认这个不是不足，只是我是轮胎党，额....）
(3)要是有胎压检测就更好了
(4)听说DSG的波箱挺多新闻的，什么内部结晶，异响呀，不知道这个车的发动机和波箱若干年以后会怎样
这辆车我说好，只能说是见人见智了，只能说这辆车比较合适我用，因为考虑城市生活所需，又考虑偶尔的长途使用，其实什么车都是好车，主要还是看怎么去用。
嘻嘻，很快就加入小高的大家庭了，兴奋ING....
要是没什么意外，后续的提车作业（黑外黑内）...COMING SOON
（没拍什么照片，只有IP里面随手的图片）
