舒适好开做工不错 瑞虎5 1.5T提车作业

本人作為奇瑞A3的老車主（可參看我以前發的幾個有關A3的精華貼），一直想換一輛SUV，根據可承受的價格區間和試乘試駕感受，最終選擇瑞虎5，身邊很多人不解，覺得“為什麼你不買瑞虎7呢？”，一是頭部空間不如虎5，二是不喜歡那個氣囊部位造型有點奇特的方向盤，三是不喜歡中控臺那條皮質裝飾條（感受內料填充不夠充分，手感並不很好），四，也是最主要的部分，我不喜歡虎7的外觀，作為人到中年的我，這個外觀有點過於“跳躍”，我還是更喜歡虎5那沉穩又稍顯老氣的外觀，所以最終我還是選擇了瑞虎5。
而6年來一直任勞任怨，歷經我多番改裝各種折騰的A3，並沒有被我拋棄，而是留給了一直想“徹底擁有它”的老爹，當然，出於行車安全考慮（畢竟老人家年紀大了），渦輪套件之後要拆除，還原成1.6的原廠動力……
好了，上作業。
說到訂車，有個小插曲：一開始，我打算訂的是頂配的17款1.5T CVT尊貴版瑞虎5，但不管是4S還是奇瑞400客服，都告知我此款車型“暫不生產”。於是只能退而求其次改訂17款1.5T CVT豪華版的虎5，也就是次頂配，並選擇了白色的車色。本來已經做好了要等很久才能提到車的心理準備（畢竟當時，舒適版才是生產線上的主力），沒想到4S的銷售人員告訴我之前有位已經訂了白色豪華版的車主因為辦理貸款時遇到阻礙（好象是沒有本地居住證什麼的，具體忘了），他的車（9月出廠的）可以讓給我提走。哈哈，運氣還算沒背到極點，至少我10月10號訂的車，估計在10月底就可以提了。10月25號，銷售打電話給我，說車到南寧了。於是，26號我就去驗車和辦手續……
11月2號上了鐵牌，順便給這幾天的駕駛感受做個小小結：“舒適好開”是一個較為基礎的結論，虎5的整體駕駛感受還是不錯的。因為排量小，起步時需要帶深一點油門以免被各種不文明人士加塞，CVT配合1.5T的小渦輪，中途提速在SPORT模式下感覺不錯，需要經常中途加速超車的建議調至手動模式，2/3/4檔比較給力，雖然肯定不能和我的180馬力1.6T破A3相比（畢竟車重擺在那），但也絕對不會讓我覺得費勁。相比之下，ECO模式則總是讓我昏昏欲睡，對油耗不太在意的朋友建議還是用SPORT模式開這車會比較好受一點；感覺受制於佳通胎屎一般的抓地力，雙活塞刹車在製動時還是會有點點軟，但適應後也完全可以接受；當然，和之前我破A3的四活塞NASHIN刹車套裝的效果比起來差距就有點大了；電子助力的方向盤左右轉動時有曠量，但操控起來還是比較靈活的，開慣了A3的我感覺也能適應；減震確實稍硬，但底盤和懸掛的整體感挺好，不松散，開起來比較舒服；隔音比A3好太多了，中低檔位急加速時來自發動機的噪音沒有想像中的明顯，但高速情況下胎噪和風噪控制需要提升；車內車外的做工都算不錯，但新車內飾的氣味稍大；電動調節座椅坐起來挺舒適，但電調電機的聲音有點大，天窗電機和外後視鏡調節及折疊電機的聲音也都有同樣的問題；空間對我這種典型南蠻身材的人來說確實已經足夠的寬敞，車身較高視野開闊，這些就不和A3做比較了，畢竟本來就不是同類型的車；尾箱門有點重，需要調節門內減震彈簧。
好了，暫時先寫這麼多，以後也許會有補充。

驗車，確定這輛就是我訂的（姑且算是吧，畢竟本來是人家的，占了便宜，真不好意思），馬上拍了一張……

大略看了下內飾，老實說，氣味有點大，還好早有準備在某寶上買了香芬用以除味。

開出空地上檢查車身

車身沒什麼問題。BTW，看到了嗎？我的A3，就在白虎後面躲著……

檢查發動機艙，油液量等等，啟動之後再看，感覺還是有點抖，不過在車身內幾乎沒什麼抖動的感覺，比A3安逸很多。

電瓶不說是70A的麼，怎麼是60A的，難道減配了？

2016年9月生產的，對於10月份提車的人來說，還是新鮮貨。

在檢查過基本沒什麼問題之後，就去辦手續了，17款虎5說是新上市，還沒什麼優惠，最後只以廠家補貼的名義優惠了3000，再送4S垃圾貼膜和幾樣有和沒有沒區別的東東，好吧，我也忍了……

由於4S的貼膜工位預約已經預約到了第二天下午，只能排隊等貼好了再提走，於是一直等到了27號下午6點才把車開回家，晚高峰路上堵死，到家已是快要晚上8點……

在4S提車時，四個輪的胎壓都是2.3，從4S開回家，只有前兩輪的胎壓變成了2.4，此時的車外溫度是33度……

停在單位時拍的，鐵車牌要7天後才能領取，先用著臨牌。