哈弗柴油版2.5 TCI 13400KM行车及保养

车的磨合很关键，我的车已经磨合出来了，现在我的车温度起来后听声音，要是不仔细听根本听不出是柴油车，很多人都说是汽油车


1：长途的综合油耗在6.2升，市区的综合油耗在7.5升。在高速路油门踩到底后车速是170公里，油耗在8升
2：再不好的路面跑，（沙子路面和乡间道路）车内的人座者很不舒服，在高速和市区跑很舒服。主要原因是避震硬造成的。
3：磨合期间在800到1300之间声音很大，9000公里以内车速控制在80以内，发动机转速控制在1700转以in内。到了9000公里后将车速提到90公里，到9500的时候提到100，到10000的时候将车速提到110，做完保养后拉高速。拉完高速后声音急剧明显减小，坐在车内听不见发动机的声音。
4：本人拉高速的时候坐高车速是170公里/小时，发动机转速最高3700转/分钟。持续不断的连跑了240公里。
5：在4s店做过如下修理：转弯的时候方向会的不是很好，而且吃轮胎右前轮，四轮定位解决。更换车内阅读灯控制开关。


新车磨合期的使用与保养

    一、起步先预热，制  动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

　　二、需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

　　三、还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

　　合理使用油料。一般来讲，汽油机应选用ＳＥ级。变速挡常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。并且勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
 

很多人都碰上过烧机油的情况，往往大家都会认为烧机油是很严重的问题。烧机油可分为三种情况凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。一般前两种情况没有大家想的那么严重，下面我来跟您说一下如何判断是哪种烧机油的情况，一般发动机哪个部位出了问题。

　　1、凉车烧机油

  　一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。

　　判断方法：

　　在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。

　　原因：

　　由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。

　　2、加速时烧机油

　　判断方法：

　　在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

　　原因：

　　由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。

　　3、任何情况下都烧机油

　　这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患
  


哈弗最省油的时速：本人经过一万多公里行驶得出哈弗最省油的是时速105公里/小时

很多人都碰上过烧机油的情况，往往大家都会认为烧机油是很严重的问题。烧机油可分为三种情况凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。一般前两种情况没有大家想的那么严重，下面我来跟您说一下如何判断是哪种烧机油的情况，一般发动机哪个部位出了问题。

　　1、凉车烧机油

  　一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。

　　判断方法：

　　在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。

　　原因：

　　由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。

　　2、加速时烧机油

　　判断方法：

　　在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

　　原因：

　　由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。

　　3、任何情况下都烧机油

　　这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。