锋范的改进即是思迪的缺点 解析篇
随着锋范的面世，思迪停产了，我们的思迪社区趋于冷清，有朋友说车托少了，既然如此，似乎不必多顾及会影响思迪的销量了，就聊聊思迪的弱点吧。（声明：我很喜欢自己的思迪），但是喜欢和绝对满意，我认为是两回事。
作为思迪的换代车型，锋范有了完全崭新的外观，把老掉牙的VItC升级为I-VITC,加大了轴距,改进隔音，增大了三角窗，取消了1.3的车型，增加了1.8。广本在思迪车依然很好卖的时候垂直换代，在各方面都进行了变化，为广本的勇气而赞叹。在这里鄙视一下大众的祖孙同堂！
但是大家想过没有为什么厂家会这样做吗？我认为，其原因，是为了利益，也是因为思迪车的缺点确实应该改进了。但是锋范的推出，并没有得到销量上的肯定，因为锋范身上矛盾多多，广本已经迷失得近乎走火入魔了。
以下给锋范说说它的矛盾之处，同时捎带思迪的缺点。
1、I-VITC更省油，但机械总成依然不平顺，依然坚守着本田落后的单顶置凸轮轴结构，行车表现依然是思迪1、2档起步力弱，却5档加速有力的老毛病（据说08思迪增大了5档的齿比以提高高档的加速性，锋范延续了这个设计）。定位在城市用车环境为主的锋范思迪，打算让车主们猛轰油门才能在红灯前顺利起步，然后用5档超车来赶下一个绿灯吗？怪异！
2、2550的轴距确实比思迪的2450大了不少，可还是市面上轴距最小的1.5～1.8排量车型，有脸说自己是中级车？进紧凑型车阵营都勉强，汽车之间依然把它放在小型车里就是明证。对于空间而言，锋范依然偏于紧凑狭小，后排不见优势，前排的头部空间嘛～～别人已经说太多了俺不多说～～
3、噪声。锋范把怠速噪声作为亮点反复宣传，本身就反衬出思迪在噪声控制上的严重问题，车子是需要行走的而不是着了后停着当椅子的，而本田的气门间隙过大而造成的大噪声问题，依然没有得到解决，至少，依然大于日产和丰田的骐达花冠等车。
4、材料做工和内饰。我个人认为，锋范在这里悄悄的减配了，面板的塑料感比思迪更加低质的感觉，既没有大众的严谨感，又欠缺日产的温馨感，运动感也赶不上马自达，搞不明白锋范是给哪种人欣赏的。
5、舒适型。以上的驾驭，空间，噪声，内饰等都与舒适型有关，如果再夸锋范的舒适型好的话，需要广本厂家和托们继续修炼脸皮厚度才行。
6、安全性：锋范的100迈刹车成绩应该在45米的档次，多加了几个气囊就可以随便去撞车了吗？175的轮胎啊～俺再一次无语了。
7，经济型：这是广本最走火入魔的地方了，为了省油无所不用其极，造成前排头部空间狭小的异常前倾的前档玻璃，比同级车低了至少一个档的窄胎，短小的轴距，单顶置结构～～无一不是为了省点油，可又为什么舍弃最省油的1.3双火花塞的发动机呢？真矛盾啊俺再一次不懂了。
8、实用性：前边的都与实用性相关不再累述，这里只说锋范和思迪夸奖自己实用性强的引以为傲的500升后备箱。城市里用得着这么大的行李箱吗？把它减少，把空间给后排的腿部空间不是更人性化？！思迪比日产双达便宜都卖不过，这么贵的锋范，一定更输给双达，还会输得很惨。
9、外观：思迪的大屁股多被诟病，但好歹思迪秀气，有着别的车没有的书生气，而锋范的前脸凶猛，后尾呆傻，侧线不协调～～锋范的气质是变硬了，但却是古里古怪不伦不类的，唉～～为它默哀，本田的外观设计师审美退步严重。
10，底盘悬挂：依然侧倾严重，依然指向模糊，底盘依然松散轻薄，依然让开车的人在弯中提心吊胆，在颠簸中痛苦不堪，唉，广本越来越一副骗子的嘴脸，把功夫都用在表面上了。
以上是一个思迪两年车主的个人观点，欢迎拍砖讨论。可广本的小毛病确实不多，我开了2万公里没去因零件失效而去过修理店，只是修过颇多的划痕（漆真软）。也省油，1.5手动高速上现在是5升（80迈匀速），城市里6.7升，颇为满意。
还是那句话，满意不等于就是没问题，思迪的性价比很好所以一直把持着小型三厢车，而锋范的～～～唉～～希望2月销量已经落到国内第10名的广本，严肃起来，认真对待自己多年来的辛苦打下的用户忠实度，造出更好的车来回报用户，用户们也一定会同样的对待你们。
作为思迪的换代车型，锋范有了完全崭新的外观，把老掉牙的VItC升级为I-VITC,加大了轴距,改进隔音，增大了三角窗，取消了1.3的车型，增加了1.8。广本在思迪车依然很好卖的时候垂直换代，在各方面都进行了变化，为广本的勇气而赞叹。在这里鄙视一下大众的祖孙同堂！
但是大家想过没有为什么厂家会这样做吗？我认为，其原因，是为了利益，也是因为思迪车的缺点确实应该改进了。但是锋范的推出，并没有得到销量上的肯定，因为锋范身上矛盾多多，广本已经迷失得近乎走火入魔了。
以下给锋范说说它的矛盾之处，同时捎带思迪的缺点。
1、I-VITC更省油，但机械总成依然不平顺，依然坚守着本田落后的单顶置凸轮轴结构，行车表现依然是思迪1、2档起步力弱，却5档加速有力的老毛病（据说08思迪增大了5档的齿比以提高高档的加速性，锋范延续了这个设计）。定位在城市用车环境为主的锋范思迪，打算让车主们猛轰油门才能在红灯前顺利起步，然后用5档超车来赶下一个绿灯吗？怪异！
2、2550的轴距确实比思迪的2450大了不少，可还是市面上轴距最小的1.5～1.8排量车型，有脸说自己是中级车？进紧凑型车阵营都勉强，汽车之间依然把它放在小型车里就是明证。对于空间而言，锋范依然偏于紧凑狭小，后排不见优势，前排的头部空间嘛～～别人已经说太多了俺不多说～～
3、噪声。锋范把怠速噪声作为亮点反复宣传，本身就反衬出思迪在噪声控制上的严重问题，车子是需要行走的而不是着了后停着当椅子的，而本田的气门间隙过大而造成的大噪声问题，依然没有得到解决，至少，依然大于日产和丰田的骐达花冠等车。
4、材料做工和内饰。我个人认为，锋范在这里悄悄的减配了，面板的塑料感比思迪更加低质的感觉，既没有大众的严谨感，又欠缺日产的温馨感，运动感也赶不上马自达，搞不明白锋范是给哪种人欣赏的。
5、舒适型。以上的驾驭，空间，噪声，内饰等都与舒适型有关，如果再夸锋范的舒适型好的话，需要广本厂家和托们继续修炼脸皮厚度才行。
6、安全性：锋范的100迈刹车成绩应该在45米的档次，多加了几个气囊就可以随便去撞车了吗？175的轮胎啊～俺再一次无语了。
7，经济型：这是广本最走火入魔的地方了，为了省油无所不用其极，造成前排头部空间狭小的异常前倾的前档玻璃，比同级车低了至少一个档的窄胎，短小的轴距，单顶置结构～～无一不是为了省点油，可又为什么舍弃最省油的1.3双火花塞的发动机呢？真矛盾啊俺再一次不懂了。
8、实用性：前边的都与实用性相关不再累述，这里只说锋范和思迪夸奖自己实用性强的引以为傲的500升后备箱。城市里用得着这么大的行李箱吗？把它减少，把空间给后排的腿部空间不是更人性化？！思迪比日产双达便宜都卖不过，这么贵的锋范，一定更输给双达，还会输得很惨。
9、外观：思迪的大屁股多被诟病，但好歹思迪秀气，有着别的车没有的书生气，而锋范的前脸凶猛，后尾呆傻，侧线不协调～～锋范的气质是变硬了，但却是古里古怪不伦不类的，唉～～为它默哀，本田的外观设计师审美退步严重。
10，底盘悬挂：依然侧倾严重，依然指向模糊，底盘依然松散轻薄，依然让开车的人在弯中提心吊胆，在颠簸中痛苦不堪，唉，广本越来越一副骗子的嘴脸，把功夫都用在表面上了。
以上是一个思迪两年车主的个人观点，欢迎拍砖讨论。可广本的小毛病确实不多，我开了2万公里没去因零件失效而去过修理店，只是修过颇多的划痕（漆真软）。也省油，1.5手动高速上现在是5升（80迈匀速），城市里6.7升，颇为满意。
还是那句话，满意不等于就是没问题，思迪的性价比很好所以一直把持着小型三厢车，而锋范的～～～唉～～希望2月销量已经落到国内第10名的广本，严肃起来，认真对待自己多年来的辛苦打下的用户忠实度，造出更好的车来回报用户，用户们也一定会同样的对待你们。
