走过2年的图图

修理：

补漆一次，在后保险杠位置，但是自从补了一次漆，就有点心疼，很小的部位需要打磨很大的面积（很多漆面完好的地方也被无奈磨掉），现在还有2出塑料件伤，一是驾驶席边的后视镜，二是后保险杠（新伤），想想前次的经历，算了，反正不生锈，不管了，时间长了再说！

操控：

赛拉图是我驾驶过的第三款车型，之前有驾校的普桑和朋友的富康，后来是单位的雪弗兰来开拓者、桑2000、现代途胜，尽管在操控性上赛拉图算不上一流，不过完全可以从中体会到驾驶乐趣！方向略重，比较适合男士；定位精确，对得起这个价位；高速过弯确实不太符合厂商宣传的运动型特点，时速40公里以上过急弯略显信心不足，安全起见，还是提前减速；低速刹车表现不错，制动距离较短，高速刹车（110公里以上）略微疲软，飙车的朋友要注意提前量！

内饰：

符合韩系车的特点，配置较全（08款除外，GL减配严重，实在有点对不住 KIA 的fans），在意实用性的朋友选择GL即可，然而毕竟是3年前的定型版本，很多花俏的功能或者讨好顾客的功能在08~09生产的款型上面没有明显的改进（比如多功能方向盘，当然，这不排除新一代车型福瑞迪开拓市场的需要）

外形：

这个不用太多的言语，喜欢图图的朋友，第一印象就是被赛拉图大气的外形所吸引！个人觉得08款改版还是不错，唯一遗憾的就是没有沿用06、07款隐形后尾翼的设计（极具运动元素），而这个设计，后来却被其他车系的新车系所吸取！

知名度：

毕竟不是1、2年前了，现在稍微有点汽车知识的人都知道KIA这个品牌，有一、两个熟练工的汽修汽配厂都知道赛拉图这个车型，不会再闹我以前遇到的被误认为是“东风”车的笑话！满大街跑的赛拉图、欧风充分说明了市场的保有率和知名度。

油耗：

重庆地区比较堵车的，市区一般8、9个油耗！开了空调和暖气要增加1、2个油，郊区和国道可以达到7个油左右，前提是不堵车！高速公路比较省油，不超速或者见车就超的话，应该不会超过7个油！这些和驾驶习惯有关，反正驾驶是种乐趣，1、2个油的差别不会影响我的心情的！车为人服务，又不是跑业务，不必在乎那么多“成本”的，在保证安全第一的前提下，想怎么开就怎么开！

乘坐：

图图空间还是比较大的（家用），2610的轴距，乘坐5人没有拥挤的感觉！家人、朋友以及同事都说坐起来很舒适，长距离乘坐也没有感觉不适！这可能是韩系车的特点，我们单位的车有大众和现代以及通用的，现代车空间也感觉比大众和通用宽裕些！

超载记录： “严打”前的一次春节，全车坐了7人（5大2小），要不是担心走乡下的烂路托底盘，其实还可以挤一个小孩的！

道路通过性：

图图底盘不算低，只要不是走那种被煤车压出两道深沟的超级烂路，一般的坑坑路，即便路上偶尔冒出一块水泥块，只要低档匀速行驶和不过载，基本上不会刮底盘的！我的图图一直没有装底盘护板，除了有几次鲁莽驾驶擦挂了前轮悬挂臂以及前保险杠后面的塑料护板外，底盘、变速箱、油箱这3个平常最容易受伤的部位一直完好无损！

改装空间：

DVD、GPS、音响、氙气+透镜、尾翼、运动大包围、进气、蘑菇头、顶吧、轮毂、轮胎、内饰、座椅、行李架（欧风）……，特别是08款（GL严重减配），这类专用配件在淘宝上一应俱全，给“改王”很大的自留改装空间，为米多的朋友烧钱提供了不少的乐趣！

总体评价：

1、保养配用低，不被4S忽悠的话，一般每次250左右（用黄壳机油）。

2、耐用、大气、好驾驶！10万以内的家用车首选！

3、1.6L的动力家用够用，但开空调和满载的时候，加速、上坡动力缺失较大！需要降档弥补动力不足！

4、一分钱一分货，赛拉图实用性和性价比突出，绝对是物有所值！

5、油耗市区、市郊、高速差距确实有点大！有时都不敢相信是同一台车的油耗成绩（6L~12L都有，CCTV还有3L多的，正好有一句广告词可以形容：一切皆有可能）

底盘情况（未安装底盘护板！），只有前悬挂臂受伤，其他重要部位完好！看来图图的通过性还是不错的！