20000km的图图

完了。
       1.费用
       当时裸车是88000，再加上全险3500，交强险1000，养路费1000（当然，现在没有了），购置税8000（当时1.6L可是没有半价购置税的优惠啊！），一共是101500.（好贵啊，十万多呢）！购车当天在4S店装了地胶280，铁将军防盗器480，发动机下护板200，座套230，一共是1190元（4S店的东西太贵了，坚决不推荐大家在那里买！去汽贸城买吧，淘宝也行，便宜很多！）。之后就是自己回来贴膜，买冬夏坐垫，香水，灰掸子，脚垫，其他的乱七八糟的东西，应该也有1000吧。
           以后每年的固定费用包括：保险，交强险3500；油费（按照一年10000公里算）4000；其余的都是些比较小的花销了。

      2.油耗
        到现在一共跑了21200公里了，平均一年一万公里。第一天提车回来那天，加油230元，大约50升（当时油价便宜啊，才4.87元），到家后显示跑了400公里，油表还有一半，算下来最多6.5个油，而且全程空调，当然速度一路最高100，平均是80吧，经济速度。现在油价贵了，但是，我仔细算过好几次，不管最高的6块还是便宜时的5块多，每次加油100元，至少跑250公里，五块多钱一升的时候，100块钱可以跑到300公里。

            总的算下来，不会超过7个油，相当不错吧，CVVT还是有点用的！当然了，我很少在市里跑，大部分路都能上五档，跑到50以上。而且自己有个不好的习惯，换挡早，摘档晚，能五档就五档，有时甚至1300转了，才摘档。奉劝大家不要这样，时间久了以后，积碳，保持2000转换挡就很好。我现在油门就感觉卡涩，没有原来那么滑润了，才开始还以为是天冷，油门杆润滑不好了，现在看来估计不是这样，改天油门那里加点润滑油试试。前两天看了个帖子，是清理进气道节气门的，说是要用到化油器清洗剂，我想自己DIY一下试试，再买点专用退炭剂，清洗一下发动机试试。
          其实，想要省油，我觉得原则就是，尽量五档（号称经济档位啊）行驶，速度在50--100之间。超过100以后，车速完全靠油门轰转发动机，反倒很费油了，跑高速的时候有切实体验，速度越高，感觉越费油，油耗比平常高很多。所以在高速上总有这种感觉，要是有个6档就好了，发动机转速就可以降下来，油耗也不会太高，速度还很高。
  

        3.保养
         到目前为止，我一共保养了四次了。
         第一次是2300多公里的时候，因为已经三个月了，所以才去免费首保的；不然以我的预算，至少在4000多才去保养！首保时没有什么检查的，就是换了机油机滤。机油

很清很黄，没有发混发黑的迹象，感觉没有磨合出来，有点亏了，所以还是告诉大家，首保三四千公里的时候应该是很值的。剩下就是检查一下外表，紧紧螺丝，充气什么的。4S店太抠门，不给免费加玻璃水。

          第二次保养是在6800公里的时候，也是更换机油机滤。首保后跑了4500公里后，放出来的机油已经成了褐色发黑的了，不是太浑浊。这次保养可是自己掏米的，机油75，机滤18，工时费要了20，一共是113，不是太多。不过这次维修的态度就很一般了，不给好好检查轮胎充气，舍不得吹发动机仓里的灰，洗车也扭扭捏捏的。不管他，反正有问题了来找他就是了。后来发动机护板换过一个螺丝，要我10块，够黑吧！

           第三次保养是在14000公里的时候，距离上次已经跑了7000多公里。机油完全黑了，看来这次跑的太过了，看来以后应该6000公里就进行一次保养。出来除了换机油机滤，我看了一下，空滤太脏了，已经发黑，有一层灰，就换了个新的。共花费：机油87（涨价了啊），机滤18，空滤45，工时费40，共190元，还行，不是特别贵啊！

           第四次保养前几天刚完成，21000公里了，又是跑了7000多公里。刚进去4S店的MM就要我换汽油滤芯吧，我是坚决不让啊！下次保养的时候再说吧！回头看看说明书，应该多少公里再换。放出来的机油已经黑的不像样了，其实早该换了，一直没有时间。换了机油机滤，吹了一下空滤，不是太脏。之后我让他给我吹一下空调滤网，因为在夏天的时候有臭味，制冷效果也明显下降，而且风开到4档有灰吹出。结果拆下来一看，厚厚的一层灰！我还是不想换，因为毕竟是冬天了啊，冷风用的少了，就让吹一下。没想到一吹，吹破了。看来是实在不行了，就换了个新的。其实冷风热风都是要经过滤网的，唉，应该入夏的时候就换，制冷效果也不会那么差，不用忍受那么多的灰尘和细菌，以及时有时无的臭味了！

         花费：机油87，机滤18，空调滤网90（忒贵啊），工时费40，一共是235元，历次最贵的了！我自己检查了轮胎，底盘，没有漏油，基本没有锈迹，底盘也很好。保养完了，4S的人都舍不得给洗车,每次态度都很差，还很抠门！就连检查胎压，都是我想到了让他们给检查的！我总感觉右前轮要扁一点，可是他们每次都说正常！无语了，下次和他们较真，好好看看他们的表！因为以前我有过一次教训，去了两次，都是胎压正常，但是肉眼都能看出来右前轮瘪下去一点。直到有一次去了，一个老师傅看了一眼就问我，你的轮胎怎么这样了，不是被扎破了，慢跑气吧！我才知道问题大了，赶快给充满了气！这次又这样，改天找他们去！这次保养，觉得挺不值的，就是那个空调滤网换的太贵了！

             所以，我计划以后自己动手丰衣足食，自己从汽配城或者网上买空滤，空调滤芯，自己换，反正很简单，自己也拆卸过。操作方法和步骤嘛，仔细阅读说明书，呵呵！机油下次保养的已经攒够了，以后也可以自己买，就说是自己每次攒下的！估计三样加起来也用不了100块！再不行，我以后就在别的汽修厂换，反正每次主要就是机油机滤！还是得益于车子本身不错，没有出现过什么问题。

           这次保养过后，明显感觉发动机声音没有原来大了，也觉得轻便了。应该是原来机油太脏的缘故。看来，以后保养周期一定不能超过6000公里。空调效果也很好，感觉和新提车时一样，冷风热风效果都很好。看来车时要经常检查，保养，更换，才是硬道理！

               告诉大家一下保养时应该注意的方面：应该仔细看说明书和保养手册，按照保养手册上的公里数进行各项保养；推荐6000公里就换一次机油机滤，跑少了不值，跑多了对发动机变速箱不好，杂质太多；空滤和空调滤网推荐12000公里换一次，太长时间不换的话，空滤脏了对发动机不好，空调滤网不换的话，空调会有臭味，而且灰太大；加完剩下的机油要自己留下，四次后就可以攒够一次用的了；检查四个轮胎气压正常，一般是前两个胎压稍低，但要一样；后轮胎压稍高于前胎，也要一样（标准参照右前门铭牌，好像是前轮2.2bar[0.22MPa],后轮2.4bar）；换机油以前，发动机仓让他们吹灰；空滤和空调滤网不是太脏的话，吹一下就可以了，不用换；最好自己也带个手电，检查一下车底盘下的一些螺丝有没有松动，脱落，有没有生锈坏掉的地方，有没有漏油的地方。

          4.使用感受
         车不错，用了两年了，没有出现过任何小毛病和故障。
          车内空间大，2610的轴距真不是盖的！家用车，实惠，物美价廉。在这个价位，配置，做工，空间，操控性算是相当超值的了。尤其想说的是后轮悬挂，是多连杆独立悬挂，很难得，虽然看上去很单薄，比起福克斯的差远了，但是足够用了！这种悬挂最大的好处，我的体验就是过坑坎，路蹲，减速带的时候，速度不用减的很慢，也不会感到特别颠簸。坐过乐风，面包一类的后轮半独立悬挂（戏称板车悬挂），速度很慢了，还是要颠的碰头！当然，独立悬挂的好处应该还有别的，但是我体验最深的就是这个了。
           倒档有劲，但跑不快；一档劲大，加油光冲转速了，就是不跑，所以我每次起步后只要一到2000转，立马换二档；二档也不快，转速上2000后，换三档，2000转时，感觉跑快了，有时加油甚至有推背的感觉；四档就是五档的一个过渡，当然，超车时，如果速度老是上不去，要用四档降档超车的；五档一般是在50以后换。车在60-100之间最安静，也最省油，而且这个阶段加速也是最快的，一加油门，感觉速度就上去了。110以后发动机声音明显增大。
           最快在高速上跑到了140公里，转速5200（就是这样，100的时候转速是3000，比例是定的，前提是五档）是在冬天，不敢再快了，感觉车体有一点发飘，方向盘变沉，只要稍微一动方向盘，就会拐出很多，发动机的声音也变的很大，所以不敢再快了！
             倒档不大好挂，用了两年了，到现在还是这样！挂不上去时，只有先踩下离合，再踩下刹车，松刹车，松离合，再踩下离合，之后挂档，就好了。一档和二档在由上往下摘档时感觉挂不进去，应该是速度过高的原因，感觉档位和速度有个匹配，不在这个速度的话，挂档很难或者有顿挫的感觉，应该是一档对10，二档20，三档30，四档40，五档50.速度下来以后挂档很轻松。别的档位很轻快，清晰！可以说是我开过的车中，档位变速箱数一数二的了！排名的话，（纯属自己的感觉）最好的是开过的POLO（上海大众的），档位很轻很好挂，只要是离合踩到底了，轻轻一拨档杆，自己就进去了；其次就数我的图图了，踩到底离合后，手轻轻一拨档杆，没有一点卡涩；还有就是宝来（一汽大众的），档位也算很不错的了，和捷达，桑塔纳是一个感觉；思域开过，感觉档位有卡涩阻滞的感觉，档杆短；爱丽舍也是那样，卡涩的厉害，而且挂入以后，松离合后，档杆一直颤抖，好像没有挂好，随时会出来一样；差点的就是奇瑞了，瑞虎和A5都开过，档位差远了！在此就是一汽威志了，档位难受。最郁闷的是开过昌河，长安之类的面包车，那简直就不是挂档，就是使劲踩了离合，使劲推档杆，往里压，而且离合不清晰！真佩服那些开出租的！
              今天第一次自己锁了方向盘了，以前自己知道有这个功能，可是不会用。今天用了，停车熄火后，拔出钥匙，向左打方向盘，很沉很死，到了大约90度时，听见咔嗒一声，知道是锁上了。想解锁时，插入钥匙，估计拧不动，这时向左打方向盘，就可以拧钥匙了，解锁。并不是像网上说的那样，停车后摆正方向盘，拔钥匙，之后轻轻一动方向盘就可以锁上了。

        5.配置
         虽然是07款低配的，但是，挡泥板，中央扶手，雾灯，眼镜盒，阅读灯，车门灯，电动玻璃按键指示灯，发动机罩，前后箱盖隔音棉，备胎（原尺寸铝轮毂），高位刹车灯，这些都一样不少，比起08，09款的高配都不汗颜吧！而且前中控台，包括四个玻璃下面那一块都是胶的，不是塑料壳子！原车底盘就有封的塑胶，所以我每次在论坛上看帖子时，总是很纳闷，怎么很多网友要改这个加那个呢，原来减配了！看来现在的车减配是挺厉害的！黑心车厂了啊！

              缺点：
        1.座椅太软，尤其是后排，一坐下就塌进去了；前排座椅也够软的，时间长了不舒服。感觉思域的驾驶员座位挺舒服的。
         2.后排座椅无法扳倒。这是一个很头疼的问题。每次换坐垫的时候都要专门找人来换，太痛苦了。
         哎，累死了，写了一晚上啊，加个精吧。