教您行驶前怎样调整坐姿

座椅调整
        ●上下调整
       上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
       ●前后调整
        当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
        ●腰部支撑调整
        让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
        ●头枕调整
        头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
        安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
        方向盘的使用　
        背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
        转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
   
    后视镜调整
        对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
        对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。





夜晚应如何驾驶

夜间驾驶者主要是靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。
　　检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；检测远近灯变光，如发现此功能有问题，应及时修理；检测各种灯泡是否完好，包括大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。
　　汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在暗夜里增强驾驶者的信心；夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致伤眼睛和影响视线。
　　在山路上，车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡； 车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；
　　车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；
　　车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，必须减速靠右慢行；
　　夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。


合理使用车灯减少安全隐患

车灯是汽车的“眼睛”，它有两种功能，一是照明，二是装饰。车灯种类繁多，常见的不仅有夜行照明灯、雾灯、转弯时用于弧线照明的曲线灯，还有汽车后部的刹车灯、尾灯、倒车灯以及车牌照明灯等等。
    车灯已经成为汽车漂亮的外形和功能的重要构成部分，但汽车车灯的最基本的作用———安全，却常常被一些有车族忽视。
    记者从北京的一些机动车检测场了解到，每年年检时，汽车车灯有问题的车辆比比皆是；有的刚买的新车，一经检测，车灯也有发光强度不够、配光性能不合格等问题。
    汽车前照灯是国家强制性检测的产品，是保障行车安全的重要部件之一，如果质量不合格，不但不能为驾驶员提供良好的照明，有些还会使对面的驾驶员和行人产生强烈的刺眼感觉，直接危及到人身安全。
    据了解，目前生产车灯大大小小的厂家有很多，生产工艺和技术水平良莠不齐，一些小企业生产的产品由于价格较低而在市场上占有一定优势；同时，由于消费者盲目追求前照灯的高亮度，使得价钱便宜、质量低劣的前照灯产品充斥市场。
    一位从事汽车维修多年的人士说，车灯价格无从核对，配件真假难辨等问题，在目前的汽修行业比较突出。比如，换一个进口车的前照灯，不同的汽修厂家提供的东西五花八门：有原装厂装车时提供的产品，有这个汽车品牌授权在生产国专业厂家生产的产品，有合资产品，还有无证无照小作坊的产品。不同级别的产品，从外观来看，相差无几，但市场价格却有不小的差距，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。但是，内行人不难看出，假冒伪劣的车灯光线很不均匀，而且比较散，或者十分耀眼，会使对方驾驶员看不清这边来的车子，容易造成车祸。
    车灯质量好坏，与交通安全、驾驶员的人身安全密切相关。专家指出，不仅如此，车灯用途各不相同，使用很有讲究，对车灯的使用正确与否，也会直接影响到有车族的行车安全。
    经常有司机抱怨，夜间行车时，看不清前面车辆的尾灯，不知道是尾灯发生了故障，还是什么原因。尾灯指示不正常，往往会影响后车司机作出正确的判断。
    一方面是尾灯该亮不亮，让司机犹豫不定；另一方面是远光灯该暗不暗，让人无处躲藏。
    记者有次晚归，朋友开车相送。从亚运村向北，驶过了一段宽阔的马路后，车子在北京昌平区东小口处向西拐入一条窄窄的双向道，路边没有照明灯，路面坑坑洼洼。记者发现，尽管这条路窄得容不下两辆并排的公交车，但是迎面而来的大卡车一辆接一辆。远远地，就能感受到大卡车那刺目的远光灯，当交会车辆擦身而过时，记者面前的挡风玻璃白茫茫一片，那一双双白色的“大眼睛”，令人无法正视。
    朋友说，一些用于运输泥土、工程器械的大吨位车辆白天禁行，所以只好选择夜晚进城，而对于这些卡车司机来说，开大灯已经成了习惯。
    根据交通法规，夜间在照明不良的道路上，必须距对面来车１５０米以外互闭远光灯改用近光灯；在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。为便于管理，交管部门对汽车照明灯（前大灯）、信号灯（包括转向灯、方位灯、刹车灯等）在功率上也做了强制规定，比如：前大灯的瓦数不能超过５５～６０Ｗ，信号灯的瓦数与颜色也分别有限制。
    据很多车主反映，夜间行车违章使用远光灯是一个较普遍的现象。夜间会车时，对面的来车车灯大开，那两道刺目的白光让人头晕目眩，晃得人睁不开眼，在短短几秒内出现视觉盲区，这时开车人都会十分紧张，往往成为酿成交通事故的隐患。如果机动车与非机动车共用一道，那么，远光灯对来往车辆影响就更大。
    因此，专家说，合理使用大灯，应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清；通过交叉路口和超车时，应以变换远近光来提示。
    此外，还应经常检查刹车灯泡，正确使用转向灯。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口３０米至１００米左右时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。


开车转弯技巧

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。
　　街道或出入大门的转弯
　　驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
　　狭窄道路上的转弯
　　驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
　　叉路口的转弯
　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
　　浓雾、风沙天的转弯
　　驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
　　雨雪泥道上的转弯
　　驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
　　陡坡处的转弯
　　临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
　　傍山险路上的转弯
　　因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
　　总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。