灵气,动感略带一丝狂野 天语SX4购车记

    整整两天的时间在琢磨车台的电源线如何进入发动机仓，查阅资料无数，有的说从中间总线束进入，但是总觉得那里线束太紧，要进入。就要切开线束，破坏性太大。有的说只有AT的车子在车门那里有过线孔，MT的没有，别无他法为了给开MT的TX开辟一个安全无破坏性的进线通路，豆子充分发扬小白兔精神，拆卸无数，终于被俺找到了，贡献出来给各位同学参考，以图为证。 大卸八块的拆，注意：拆侧面板时不能硬掰，这里有一颗螺丝需要拧下。 留下了难以磨灭的痛 （细箭头所示），总觉得还是侧面进线最好，信念支撑着我这里一定会有条...查看全文>> 更多相关>>

    98年买的拓拓也快十年了，虽爱护有加，但年老色衰 。动了换车的念头是08年底，先后关注过瑞虎、瑞鹰等城市SUV车型，但国产车的做工诟病，及油耗上的考虑。先后放弃了。爱上天语是一瞬间，在天语上市之初对这款车并没有什么感觉，甚至还嫌过它难看。好像当时看到的是低配版。不久后在一个不经意的日子，我驾驶着我的拓拓在等红灯，不经意的往右边一瞥，一抹著名的火焰橘在夕阳的映射下熠熠发光，于是我和天语两厢不期而遇。于是泡论坛潜水，知道了这款车是两厢天语豪华版，也就是运动休旅。进一步的考察，包括看论坛兄弟的作业，和...查看全文>> 更多相关>>

    本贴总结了CVT的规律：前三秒是变速箱的半离合状态，低扭矩输出 应对办法：每次踩油门时间不能断断续续，要持续踩，举例说把，你要确认前方没问题，持续小油门踩上不变，一开始的3秒内尽可能让转速维持1500－2000转，3秒后你会感觉到推背感和加速度，同时转速就会迅速降低到1000维持加速，但是如果你这时候放开油门，过1秒后又踩，同样的3秒高转速过程，3秒后再恢复到1000转。 结论：每次的CVT踩油门必须维持时间越长越省油，因为每次CVT会有3秒的半离合！但是3秒后会保持真正的低转速高扭矩实现超低...查看全文>> 更多相关>>

    其实我要说的都在图里了，大家看吧~*page* *page* ...查看全文>> 更多相关>>