SX4最大的竞争对手水落石出-- 马自达3
几天没有见，居然有这么多人回帖，首先感谢大家的支持，其次需要声明一下，我的比较范围是比较广，因为这些车价位都有重叠，而且都是销量比较大的车型，车都是自己的，自己觉得好就好了，没有必要在乎别人的说法，您喜欢开奔驰还是POLO都是您自己决定的，我只是在事实的基础上给后来者一些参考，如果有不对的地方，请指出来并且提供原始证明材料，我会修正自己的说法，否则不要攻击别人车托什么的，我就是一个SX4的Fans，是不是车托公道自在人心。我所有的资料都是从各大正规网站上收集得到的，下面不少的车我都试驾过。
加上几条：
1.有的Polo车主说自己的发动机不是铸铁的，请看汽车之家的资料，缸体材料的确是铸铁的，铸铁也就是车头重个30%而已，Polo唯一吸引人的就是那个手自一体的6速变速箱。
2.之所以认为M3 1.6可以作为SX4的最为强劲的竞争对手，因为M3 1.6目前最低已经降到11.38w，与SX4的手豪10.88w只有5k的差别，而且两者都是个性非常鲜明的车型，很多地方都彼此竞争，而且两者都是以年轻客户群作为目标群体，具体内容见下面说明。
3.focus是Ford生产的吧，Ford是地道的美国公司，为什么把Focus算成德系车，实在高不明白，莫非就是因为Ford收购了Volvo，另外Focus也采用的是Mazda调教的底盘。
4.M3是Mazda生产的，而Ford拥有Mazda 33%的股份，两者的关系可见一半。
5.可能对LV的评价伤害了某些LV Fans的心，Sorry。
6.有的TX觉得Focus的做工不错，比M3强，看看下面两幅图就知道了，第三张是Focus，第四张是M3。
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已经有不少人把SX4与其他车型做过比较，比如
Polo：Polo和SX4各有特色，但是作为一款在中国面世快4-5年的车型，很难从外观方面挑战SX4，油耗也是Polo的软肋，发动机居然是铸铁的，与SX4一样的前碟后鼓，车身配置更是没有特色，另外国外糟糕的碰撞成绩很难让人觉得其对得起自己的售价。宝来HS应该更适合作为SX4的对手。
LV: LV作为Nissan最低等级的产品，与作为铃木最高等级产品的SX4，老实说很难找到什么优势，除了更低的价位与空间，很简单的问题，你认为厂家会把最优秀的资源和人才放在最低级的获利最低的产品中吗？
凯越：不错的价位和空间，刹车（前碟后碟，但是SX4前面是通风碟，两者还是可以算个平手）还有品牌和服务，这是比SX4强的地方，但是也仅仅只有这些，SX4可以在剩下所有的方面击败凯越，发动机，底盘，油耗，配置。。。
琪达：这款车型与SX4最接近，但是价格方面限制了其发展，另外高速急弯时严重的恻倾，如果你喜欢运动，琪达绝对不是你的Dream car。
Focus: Focus的价位比SX4贵多了，N-CNAP 5星的成绩再次证明了美国人相对于德国人的厚道，如果我能多3w块，而且不用去操心油耗的问题，它一定是我的第一选择，但是问题是我没有那么多钱。另外Focus的小毛病的确不少，上次听见一台路过的两厢Focus，感觉发动机声音很怪，有那种撞击缸壁的声音，不解。
花冠EX: 花冠EX的售价还是不错的，双VVT的发动机，1.6的居然可以爆发88Kw的动力，无车能及，不错的底盘，但是配置无不显示出Toyota的小气，钢轮毂，不支持6:4分的座椅，居然连副驾驶的化妆镜都省了，据说现在还要加价销售。
307: 中国人设计的大屁股，发动机，油耗，不少的小毛病，毁了一代好车，希望东标在新的车型中修改原来的问题，比如新的307与未来的207，PSA不能再沉沦了，法国人不能再躺在自己的高福利上面睡觉了。。。
SX4最大的竞争对手是谁吗，研究了多日，终于有了结果－－马自达3 1.6MT
在长安马自达修改搞笑般的定价后(1.6居然卖的比优惠后的2.0都贵)，降价到11.8w，实际购买价格可能更低，11.3-11.5w，这个价格离SX4手豪的价格差价并不算多。而且两者在很多方面都不相上下。
1.发动机：马自达的发动机向来就不错，动力强劲，省油，和M16A相比不相上下，虽然功率少了1kw，但是扭距更大，而且是欧IV。
2.底 盘：两者的底盘都非常不错，调教都偏硬朗，非常适合运动，相对而言，马自达更适合飙车，SX4则更强调通过性。另外马自达3采用的是多连杆独立悬架，比SX4更舒适些。
3.刹 车：SX4是前通风碟/后鼓刹，马自达3是前通风碟/后碟刹，马自达3更强。
4.配 置：SX4手豪的配置比马自达3强多了，6碟CD，自动空调等等，安全配置上面两者差不多可以打个平手(ABS+EBD+BA)，除了SX4多了两个气囊。
5.作 工: 马自达的作工在国内合资厂家中应该算非常不错的，炮筒式仪表盘，用料不错，SX4的作工也不错，差就差在用料上面，但是比Focus应该强多了。
6.空 间：马自达3长达2640MM的轴距比SX4应该更加宽敞
7.外 观：马自达3和SX4几乎都没有人说难看，两者各有特色，很难说那个更好。
长安铃木应该在目前大环境一片大好的情况下保持清醒的头脑，在修正完善产品的同时，努力提高售后服务和4S店的水平。把SX4的价格维持在一个更加合适的水平，或者增加部分配置，比如后轮碟刹，目前的中国车市，很难再靠一款产品吃遍天下，逆水行舟，不进则退。SX4有能力走的更远。
SX4豪华版
mazda3 1.6MT
一般方向盘机结合部分这个不太让人注意的地方反而可以体现一台车的工艺水平，因为这个地方最难安装，让我们比较一下Focus，Mazda3和SX4的不同。
Focus（缝隙过大，而且不均匀）
加上几条：
1.有的Polo车主说自己的发动机不是铸铁的，请看汽车之家的资料，缸体材料的确是铸铁的，铸铁也就是车头重个30%而已，Polo唯一吸引人的就是那个手自一体的6速变速箱。
2.之所以认为M3 1.6可以作为SX4的最为强劲的竞争对手，因为M3 1.6目前最低已经降到11.38w，与SX4的手豪10.88w只有5k的差别，而且两者都是个性非常鲜明的车型，很多地方都彼此竞争，而且两者都是以年轻客户群作为目标群体，具体内容见下面说明。
3.focus是Ford生产的吧，Ford是地道的美国公司，为什么把Focus算成德系车，实在高不明白，莫非就是因为Ford收购了Volvo，另外Focus也采用的是Mazda调教的底盘。
4.M3是Mazda生产的，而Ford拥有Mazda 33%的股份，两者的关系可见一半。
5.可能对LV的评价伤害了某些LV Fans的心，Sorry。
6.有的TX觉得Focus的做工不错，比M3强，看看下面两幅图就知道了，第三张是Focus，第四张是M3。
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已经有不少人把SX4与其他车型做过比较，比如
Polo：Polo和SX4各有特色，但是作为一款在中国面世快4-5年的车型，很难从外观方面挑战SX4，油耗也是Polo的软肋，发动机居然是铸铁的，与SX4一样的前碟后鼓，车身配置更是没有特色，另外国外糟糕的碰撞成绩很难让人觉得其对得起自己的售价。宝来HS应该更适合作为SX4的对手。
LV: LV作为Nissan最低等级的产品，与作为铃木最高等级产品的SX4，老实说很难找到什么优势，除了更低的价位与空间，很简单的问题，你认为厂家会把最优秀的资源和人才放在最低级的获利最低的产品中吗？
凯越：不错的价位和空间，刹车（前碟后碟，但是SX4前面是通风碟，两者还是可以算个平手）还有品牌和服务，这是比SX4强的地方，但是也仅仅只有这些，SX4可以在剩下所有的方面击败凯越，发动机，底盘，油耗，配置。。。
琪达：这款车型与SX4最接近，但是价格方面限制了其发展，另外高速急弯时严重的恻倾，如果你喜欢运动，琪达绝对不是你的Dream car。
Focus: Focus的价位比SX4贵多了，N-CNAP 5星的成绩再次证明了美国人相对于德国人的厚道，如果我能多3w块，而且不用去操心油耗的问题，它一定是我的第一选择，但是问题是我没有那么多钱。另外Focus的小毛病的确不少，上次听见一台路过的两厢Focus，感觉发动机声音很怪，有那种撞击缸壁的声音，不解。
花冠EX: 花冠EX的售价还是不错的，双VVT的发动机，1.6的居然可以爆发88Kw的动力，无车能及，不错的底盘，但是配置无不显示出Toyota的小气，钢轮毂，不支持6:4分的座椅，居然连副驾驶的化妆镜都省了，据说现在还要加价销售。
307: 中国人设计的大屁股，发动机，油耗，不少的小毛病，毁了一代好车，希望东标在新的车型中修改原来的问题，比如新的307与未来的207，PSA不能再沉沦了，法国人不能再躺在自己的高福利上面睡觉了。。。
SX4最大的竞争对手是谁吗，研究了多日，终于有了结果－－马自达3 1.6MT
在长安马自达修改搞笑般的定价后(1.6居然卖的比优惠后的2.0都贵)，降价到11.8w，实际购买价格可能更低，11.3-11.5w，这个价格离SX4手豪的价格差价并不算多。而且两者在很多方面都不相上下。
1.发动机：马自达的发动机向来就不错，动力强劲，省油，和M16A相比不相上下，虽然功率少了1kw，但是扭距更大，而且是欧IV。
2.底 盘：两者的底盘都非常不错，调教都偏硬朗，非常适合运动，相对而言，马自达更适合飙车，SX4则更强调通过性。另外马自达3采用的是多连杆独立悬架，比SX4更舒适些。
3.刹 车：SX4是前通风碟/后鼓刹，马自达3是前通风碟/后碟刹，马自达3更强。
4.配 置：SX4手豪的配置比马自达3强多了，6碟CD，自动空调等等，安全配置上面两者差不多可以打个平手(ABS+EBD+BA)，除了SX4多了两个气囊。
5.作 工: 马自达的作工在国内合资厂家中应该算非常不错的，炮筒式仪表盘，用料不错，SX4的作工也不错，差就差在用料上面，但是比Focus应该强多了。
6.空 间：马自达3长达2640MM的轴距比SX4应该更加宽敞
7.外 观：马自达3和SX4几乎都没有人说难看，两者各有特色，很难说那个更好。
长安铃木应该在目前大环境一片大好的情况下保持清醒的头脑，在修正完善产品的同时，努力提高售后服务和4S店的水平。把SX4的价格维持在一个更加合适的水平，或者增加部分配置，比如后轮碟刹，目前的中国车市，很难再靠一款产品吃遍天下，逆水行舟，不进则退。SX4有能力走的更远。
SX4豪华版
mazda3 1.6MT
一般方向盘机结合部分这个不太让人注意的地方反而可以体现一台车的工艺水平，因为这个地方最难安装，让我们比较一下Focus，Mazda3和SX4的不同。
Focus（缝隙过大，而且不均匀）
- 品牌：
- 铃木
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 7.98-13.48万