凯越三厢1.6MT-LE行7.1万公里二级保养

先向大家介绍一下车的基本情况，然后再汇报保养的情况。
车型：凯越三厢1.6MT-LE
出厂日期：05年6月
购买日期：05年7月
行驶里程：71014公里
百公里油耗：7.2升
使用情况：每天上下班61公里，路面平坦，道路通畅，上下班过程中的平均时速约为45公里。曾经跑过深圳到成都、深圳到上海的长途，经受过恶劣天气和坑洼道路的考验。
本次二保计划要做的项目有：更换刹车油/离合器油，更换方向机油，更换发动机油，更换空调滤、空气滤、燃油滤、机油滤，更换发动机支座，更换火花塞，更换雨刮胶条。同时检查所有二保范围内的项目。

经过全面的检查和检测，火花塞（已使用2万多公里）和雨刮胶条（原车装）不用更换，电瓶（原车装）状态良好，全车灯光（全部原车装）正常。其它检查、保养和更换项目见下面详解。
本次二保所做的项目如下，有零件价格和工时费供大家参考（注：自带的黄壳机油不在单子内）。

经过三年八个月、7.1万公里的风风雨雨，这个原装的排气管差不多进入老年期了，如果它坚持到8万公里再退休，估计在本轮坛也算是高龄了。

从刹车片的磨损情况可以看出油耗的高低，发动机把热能转换为动能，刹车把动能转换为热能，刹车片磨损大就说明把大量的燃油浪费掉了。下图是我这辆7.1万公里的车原装的刹车片（上面是前刹，下面是后刹）：

刹车盘表面光洁、平整，磨损很小，这是路面清洁和极少猛刹车的结果。有不少车行驶了几万公里后，刹车盘上磨出了深深的沟槽，打磨去除沟槽后的刹车盘减少了厚度，大大缩短了使用寿命。

原装的锦湖也快创造奇迹了，居然不龟裂、不鼓包，7.1万公里之后还可以继续使用，胎面到极限标记还有大约1毫米，再跑5000公里绝对没问题。以后我再也不敢买锦湖，好东西都让他们给搞砸了，不过我这次还是要赞扬一下05年出厂的锦湖。

发动机带速抖动，方向盘总是有点颤抖，特别是在冷车的时候，偶尔还要在坐位上抖几下，感觉屁股麻麻的。这次我计划去换发动机支座。正好一位老朋友也要去做保养，我就鼓动他先“吃螃蟹”。他那辆1.8AT的车已经跑了15万公里，抖得比我厉害，我想看看效果。等他的车换完了，我上车去坐坐，确实效果明显，于是我也换上了新的发动机支座。
说明一下，发动机有三个支座，要换一起换，别弄个半吊子不上不下的。
大家注意，我换下来的三个支座，编号分别是：C1、H2、无号。这三个都是原装的。