亲自动手解决难题 爱丽舍管路隔热处理

之前我发过一个帖子，质疑过新爱丽舍方向助力泵油管的位置不合理，该油管位于排气管挡片的上方而且距档片很近，必将导致助力泵油管长期处于超高温状态，这无疑会加剧油品的变质，而且对助力泵也不好。

经过考虑，决定对该管子进行隔热保温处理。经过反复筛选，决定用一种市面上常见易购的“玻璃纤维绑带”对该管进行缠绕包裹，用管箍对绑带的两端加固（详见照片一、照片二）。

为了验证“玻璃纤维绑带”的耐热性、阻燃性，我亲自用打火机焚烧玻璃纤维绑带，发现不能燃烧，且耐热性优良（据资料显示，耐热达500度以上）。该绑带的安全性不容置疑，且价格低廉，每卷才3元人民币，值得推广使用。

我查过许多车型的照片，发现只有东风雪铁龙的方向助力泵油管是位于这个位置的。207及C2也是位于这个位置，但经过改良，他们的油管与排气管挡片之间的距离比爱丽舍的大一倍！

照片一


照片二


经过进一步查看引擎仓，发现空调压缩机两条管子接口处是裸露的，水箱后下方有一条空调管子裸露，右大灯后方有部分空调管裸露。个人分析认为，这些裸露的空调管所输送的冷气，必然被引擎仓内发动机散出的热量所抵消，无端浪费了能源。爱丽舍是一款经济型车，厂家对这些细节方面注意得不够，可是我觉得在全球提倡环保节能的大环境下，这些细节再也不能不考虑了，大量的空调管道裸露是对能源的极大浪费！

对于空调管，我采用了黑色泡沫隔热管（重要更正：应为“橡塑管”，而不是泡沫隔热管。外表很像泡沫管，开始我误认为是泡沫管了，后来问了店老板才得知正确的名称是“橡塑管”）对其进行包裹。先将隔热管剖开，裁成需要的长度，分别套在裸露的空调管外部，然后再用铝线在泡沫管外捆匝固定（铝线，我采用普通的家用铝芯电线，剥去外皮便可使用）。泡沫隔热管，在一般的隔热材料店都有卖，类似于家用空调用那种泡沫管，三元钱一条；我用打火机试烧过泡沫隔热管，确实烧不燃，可放心使用，建议大伙在使用前亲自用打火机烧一下，不能燃才可使用。（照片三、照片四、照片五是对空调管路包裹泡沫管的隔热处理图）

在引擎仓内使用这些泡沫隔热管（重要更正：应为“橡塑管”，而不是泡沫隔热管。外表很像泡沫管，开始我误认为是泡沫管了，后来问了店老板才得知正确的名称是“橡塑管”），不仅有隔热作用，还有吸收发动机噪声的作用，一举两得呢。

照片三






照片四。右大灯后方部分裸露的空调管，用泡沫管（重要更正：应为“橡塑管”，而不是泡沫隔热管。外表很像泡沫管，开始我误认为是泡沫管了，后来问了店老板才得知正确的名称是“橡塑管”）包裹。