拉皮又见拉皮 经久不衰老车新面孔较量
车型名称 | 最低指导价 | 最高指导价 | 车型种类 | 上市日期 |
2010款爱丽舍 |
7.38万 | 8.48万 | 3款 | 2009年9月1日 |
2010款捷达 | 7.58万 | 8.88万 | 2款 | 2010年3月19日 |
2011款伊兰特 | 8.98万 | 9.88万 | 2款 | 2010年10月18日 |
2011款凯越 | 11.79万 |
15.80万 |
4款 | 2010年8月13日 |
一、外观和内饰--凯越进化最彻底,伊兰特的外观有了更多新意
伊兰特2011款改进以外观改进升级为主,包括:对前格栅、前/后雾灯、前/后保险杠、后组合尾灯、后牌照装饰条、轮毂等进行了设计变更。同时还对前大灯进行了设计变更,使之更符合现在的新法规。另外,2011款伊兰特在外后视镜上增加了转向灯。尽管谈不上多大翻天覆地的车身变化,但通过一些细节改变,2011款伊兰特仍然给人耳目一新的感受。
2011款伊兰特沿用了老款的设计及功能,使用上深下浅的传统配色,一切均以实用为主;中控台部分略向驾驶员方向倾斜,操作上方便司机使用,也间接地将前排划分出主副驾驶区域。尽管有一些改变,但实际上伊兰特这套内饰风格基本没有实质变化,连仪表灯光以及中控背景光都是传统绿油油的。
2010款捷达还是一眼可以看出就是捷达,不过头灯是改款捷达变动很大的一处,车灯外形不再像老款那般平直,有了几分棱角之后显得更为硬朗。内部的灯组经过熏黑处理之后也更为深邃,灯组布置也与老款不同。除此之外,中网由三条隔栅改为通透的两条隔栅设计明显与高尔夫6的设计相似,用在捷达身上后显得干练了不少。尾灯的外形不细看的话很难看到变化,只是弯角处改用了直线处理,红白颜色结合处弄了些条纹出来。不过尾灯内部灯组设计还是很有新意的,L形的灯组十分时尚,另外八幅式的轮毂变得更美观。
进入车内,改款捷达内饰整体风格没有什么变化,依旧是采用原来的设计方案,内饰颜色上面黑色下面米色,仪表台偏向驾驶员一侧,另外前卫车型的方向盘有了一些变化。新款的仪表盘总算给人看到了捷达的进步,全新的设计,彻底抛开老款捷达的仪表盘布局,不过这些都不是重点,捷达就是捷达,不会有什么大的改头换面。
2011款凯越的外观和内饰对于大伙来说都已经很熟悉了,从08款开始瀑布式的中央格栅维持了别克家族的特征,显得比较大气,内饰造型不错,手感也很细腻,总之是一款热门合资紧凑车应该有的范儿。仪表也比较时尚醒目,总之凯越在外观以及内饰方面不会落后给其他经典车型。
新爱丽舍其借鉴了不少雪铁龙C5的设计元素,看起来更加动感、时尚。前脸中网改成了雪铁龙家族特色的双人字型横条设计,正符合时下的“大嘴流行风”;前大灯也从原先平淡呆板的四边形转变为大气沉稳的不规则形状。车身侧面的线条倒没有多少变化,依然坚持了原先硬朗简洁的风格;车尾部的后保险杠更为内敛,使得其看上去更有整体感。
经过简单的设计,新爱丽舍的中控台看起来比老款利索了许多,各种设备用起来也更顺手。仪表盘经过重新组合,加入一些简单的装饰,比过去显得时尚不少。驾驶员一侧座椅车门内的按钮也改变了组合方式,现在和大部分车型都相同,用起来也顺手多了。
比较来说,从外观来看,伊兰特和凯越具有更多新意,特别是凯越,几乎从外观到内饰都有了不同的改观。捷达和爱丽舍的变化则仍然是在一些外观和内饰细节上做文章。尽管也会有一些不同感受,但这么多年来,我们也出现了审美疲劳,已经开始有些麻木。