“老三样”的回归 全新爱丽舍对比捷达
二十年前，中国汽车市场刚开始发展，市面上可供选择的车型可谓寥寥，在那样一个年代，“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准，并且在之后的相当长一段时间，人们心中仍对它们有深刻的印象。时至今日，众多厂商的进入为消费者提供了更多选择，在数年激烈的竞争中，今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下。这回，“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达再次聚首，我们也借这次机会为大家做个全面对比，本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车：外观内饰（包括设计和做工）、配置、乘坐（包括乘坐空间和舒适度）、储物、油耗、驾乘感受、加速性能、刹车性能。同时，我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别、同价位车型的什么水平。
这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型，全新爱丽舍的售价为11.88万元，目前约有6000元左右的优惠，捷达的售价为11.93万元，在优惠方面差别比较大，有些4S店甚至能将售价降至10万元左右，根据论坛中近期的提车价格，9000元的优惠还是有的。目前，两车的售价依旧属于同一梯级。
● 外观部分
两车的灯光配置很一致，只是配备了卤素大灯及雾灯，透镜、日间行车灯这些都没有。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系，目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置，因此我认为两车的配置可以理解，符合同级水准。
| 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 全新爱丽舍 | 4427 | 1748 | 1476 | 2652 |
| 捷达 | 4487 | 1706 | 1470 | 2603 |
通过对比，两车的各项参数也处于伯仲之间，差别在6cm之内。在车内空间上，两车的表现也很接近，我先剧透下吧，结果可能跟你们想象得不太一样。
相信看到这里，大家最担心的就是如果车辆没电，后备厢是否还能打开的问题。捷达看来是妥妥的没问题，其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑，它的后排座椅靠背可以放倒，之后即可顺利从后备厢取物，只是这个步骤相比捷达稍显繁琐。
在倒车辅助上，捷达配备三点探头，全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配，大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平。这里多说一句，捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达，让人觉得很不大气，并且低于同级别的水平，而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达，舒适型也可选装倒车影像，比捷达厚道一些。从普及性上看，能够达到同级别的平均水平，从功能性上看，拥有倒车影像的它则高过平均线了，给好评。
两车都是15英寸的轮圈，造型上也是各有风味，轮胎宽度也同为185mm。从售价上看，全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右，捷达装配的轮胎价格在400-450元/条。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比，让我们在后面的制动测试上见分晓。
