拉皮又见拉皮 经久不衰老车新面孔较量

 三、空间及人性化--伊兰特轴距最长，凯越人性化最好，捷达和爱丽舍适中

    空间方面，伊兰特最有发言权，其2610mm轴距远远胜过捷达的2471mm和爱丽舍的2540mm轴距，同时也战胜了凯越的2600mm轴距。具体来说，其实捷达和爱丽舍的空间是够用的，毕竟这么多年，大伙都有亲身体会的。但要说宽敞就有些过分了。前排座椅都只是很一般头部和腿部空间，后排就更一般了。好在不太时尚的轮廓线条挽救了这两款老车型的空间，所以他们的空间对于一般用户而言是够用的。

    要想更舒适一点，最起码轴距要大于2600mm，2011款凯越也很好的继承了此长项。坐在车内无论前或后排头部空间还是后排腿部空间都表现出了不错的水平。前后排座椅有4个可调节头枕，长途行驶绝对可以带来更舒适的乘坐感受。

    另外，凯越的各种按钮布置恰当，无论手感还是操作都比较符合国人的习惯。凯越空调出风口的翻盖储物格是一个相当不错的设计，一些随身物品或票据零钱高速卡都能很好安放，拿取足够方便。副驾驶前面的手套箱下的雨伞槽在雨天带来车内更清爽干净的感受。凯越手套箱里面还有空气调节开关，并带有分隔，夏季可兼冰箱作用。所以从人性化角度而言，凯越完全领先的。

    伊兰特的人性化不算丰富，但该有的都有，电动车窗按键斜面布置在车门的方式也让我们操作比较顺手，各种随身小物品也能很好的安放，只是不如凯越人性化出色。除此之外，捷达也还算不错，方方正正的中控下方有三个较大面积开放式储物格，随身物品保证可以安放，只是不太好看罢了。

    储物方面，爱丽舍空调旋钮下方也有一个储物格，不过无论是内部溶剂还是拿取便利性都不及凯越，缺少翻盖的设计也让私密性和实用表现打了折扣。爱丽舍副手套箱和凯越一样具有独到性，不同的是，它并不具备冷藏功能，但上下打开方式却令手套箱布局方式更灵活。下部手套箱翻盖甚至可以当做副驾驶的杯架。只是行车中考虑到腿部空间，其实用性打了折扣。