爱丽舍车主 谈雪铁龙新款C3量产版风采

在雪铁龙的展位上，不但展出了即将国产的新C5等多款重量级新车，而且还展出了DS3和新C3两款即将投放欧洲市场的新车，这两款车是雪铁龙下一步的重点车型。DS3是雪铁龙在日内瓦车展发布的DSinside概念车的量产版，也是DS系列产品规划中首款车型，主要展开高端魅力攻势，而新C3将创造全景驾驶的新概念。

从2002年问世以来，第一代雪铁龙C3已经在全球范围内销售了200万辆，而在法兰克福车展上，雪铁龙将正式发布第二代C3车型。新C3带来了雪铁龙品牌全景驾驶（Visiodrive）的新概念：它独具的宽幅全景式前风挡（Zenithwidescreen）不仅提高了亮度和可见度，而且赋予乘客全新的乘坐体验。新款C3将于2009年11月在法国市场率先上市。

新款C3－－特点是采用了可延伸至前座乘员头部上方的大尺寸挡风玻璃“Zenith windscreen”。大挡风玻璃之外，还使前柱变细并升高座椅面，拓宽了视野。至少从外观设计角度未能脱离欧洲的元素。尤其是前脸拖地的网状格栅，直取奥迪贴地的飘逸风彩。

新款“C3”－－车身尺寸为长3940×宽1710mm，比原车型加长约90mm、加宽约40mm。行李舱容量为300L，扩大了车内储物空间。在增加车身尺寸的同时控制了重量的增加，并通过采用减小空气阻力的设计，降低了燃料消耗量和CO2排放。

新款“C3”－－该车上市时将配备柴油发动机“HDi 90”。CO2排放量为99g／km，是该公司首款低于100g／km的量产车型。预定2011年将追加装有第二代无空转机构“Stop＆Start”的柴油发动机及CO2排放量100g／km以下的新款3缸汽油发动机。带Stop＆Start的柴油发动机配套使用5速或6速变速箱，CO2排放量为95g／km和90g／km。

值得注意是这些新技术量产的投放标准的市场使用，不仅是为了遵循欧盟的减排新规定。而是法国作为欧盟新规定必不可少的要与发展中国家，分庭抗理的一部分，也是对全球汽车市场细分的真实灼见？这些制造细节标准的变化，也贯穿着对中国汽车市场成本转换的全面上升讯号！反过来，新款“C3”还要通过二汽本土制造降低全球成本，这对二汽神龙是个机遇。

针对新款“C3”车型，标致雪铁龙集团说：我们必须为将来做准备，通过投资和研发新车型及新的环保举措以保证标致雪铁龙集团持续发展，在危机过去后实现赢利。标致雪铁龙的目标是年度保持约35亿欧元的投资和研发费用。

新款“C3”是作为阶段性车型而推出－－就在于配置与设计相互作用下，紧紧抓住传统品牌在欧洲的消费基础和控制成本不放。

新款“C3”直逼其它品牌，不甘示弱地抓住渗透每一个颠狂和冷酷的细微市场环节！包括在中国以二汽神龙为中部制造核心的中法品牌给金砖市场所带来的区域经济重大转折性的变化。因为，至少在十年内中国飞速的发展，会成为下一轮全球不仅仅是汔车制造技术成败的交汇点和利润点！