坚定的粉丝 和悦RS黑色豪华版购车历程

从11月15日订车到12月20日提车，期间虽然有所波折，最后提车的时候也与当初定的银色舒适版不同而改提黑色豪华，但总的来说，我从订车到提车还是算比较顺利的。这中间老曾和徐MM帮忙很多，湖南车友群里的朋友也很热情，比如老袁、小杜等等。提车回来，老曾要求我写个作业，说是湖南庆淮卖出去那么几十辆，还没人交作业，我听后也是有些惶恐，第一是在湖南车友群里团购的RS，而我则是江西过来的车主；第二则是我还从未写过作业，虽然我开车多年，RS也是我的第二辆车。

知道RS是在今年的3月，上海车展前，之前我一直对7座的家用MPV兴趣很浓，也一直在关注东方CROSS，一次随意的点击网页，知道了江淮即将上市一款7座的家用MPV（当时叫和悦MPV），这是第一次与和悦RS结缘吧。一眼下来，就对其很有好感，车子的大小、重量（我是个相信物理基本定律的人，重量代表的就是安全，选购车型小于1.4吨的我不考虑）、外形我都很中意。一直到和悦RS改5座上市，加入湖南的团购群，到提车，可以说我算是一个RS很坚定的粉丝了，为她我放弃了考察了近一年的东方CROSS。

黑色的车还是很耐看的，虽然不经脏…我所在的企业私车不少，基本上都是合资车，国产的不多，不到10辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城都有。江淮我是第一辆，回头率很高，不论是上牌还是停在公司本部的院内，RS被注视的时候很多，基本上对其外形和空间是一致的称赞，也有提意见的，比如轮胎要再大一号可能更协调、中控台过长。不过很可惜的是，同事们基本没有考虑去买这辆车（江淮啊，没听过，行不行啊？），国产车的道路看来还很不好走。

截止目前，我的RS开了300多公里，其中150公里的高速，其他则是混合道路，油耗我没有详细算，大概是从4s提车出来加了325元的93#汽油（51.4升），目前油表是正好一半，推算下是8-10公升之间，相对其重量，油耗还是不错的。问题目前没有发现什么，基本都是属于调整类，就是一个12V的电源口和展车不一样，没法打开，只能首保的时候找4s；方向轻微往右跑偏；车内放随身小物件的地方实在是少；座椅我拆了一次，后排中间的拆不下，锁扣有点问题；真皮的味道很浓，坐久了有点晕；还有大灯没有想象中的亮，但也能用。

新车出来后就做了底盘，做完后没有觉得底盘噪音与之前有很大的区别，但改进还是有的。（做之前跑了15公里高速），发动机转速在3000以下时，基本听不到发动机声音。5档3000转时速大概是100，新车我没跑太快，基本上是最高2800转，90公里时速左右开回家。整车的噪音水平还不错，长时间的驾车疲劳感不强，感觉驾车高速的舒适度比北现索纳塔要略差，但与伊兰特应在同一水平（江淮轿车是韩系的底子，索纳塔和伊兰特我分别开过和做过，正好有比较）。如果对舒适度有要求，做个防火墙的隔音再弄个整体地胶，噪音还会下降。（RS的配套装饰，专用装饰现在是个空白，作为车主只能无奈的等了，我的车现在地胶、脚垫都没有）

稳，这车很稳，重量和宽胎是很重要因素。同比自主的A3比较，操控方面比A3略差，但整体落后不多，如果考虑A3是轿车，而RS是身材略高的mpv型，可以说基本在同一水准。但要注意的是，城市驾驶可能会要花点时间去适应RS那宽大的A柱、车宽以及前车轮的位置，如果是新手新车，更要特别小心，开始的时候宜慢不宜块，要熟悉自己的爱车性能后，再逐步提速。湖南车友群里有位车友的RS，就发生了小碰撞。

自动空调很舒适，整车的温度控制很好，让车内舒适度提高，提车回来高速，妻子在车上不觉就睡着了，是我把她拉醒的。收音天线很牛，我下高速的时候，居然能收到200公里以外的衡阳音乐台，这个实在有点不可思议。而音响效果对于我来说，可以了，但对于有点要求的车友来说，肯定是要改装的，USB接口的MP3还没机会试，方向盘的音响控制很方便啊，但可惜方向盘上的喇叭有点难摁响，注意了下是上下部件间的间隙造成的，需要调整。

对于座椅，我拆下来后才发现，座椅的靠背拆下来后可以比安在车上调节的更倾斜一些，这说明座椅后那个遮物帘的大横杆实际上是起到了一个阻碍座椅调节的更舒适的作用，这个作为厂家来说实在是个有点不应出现的失误，为第三排准备的扶手也阻碍了座椅靠背的调整。希望首保的时候可以和4s一起商量下怎么解决这个问题。

备胎好小，好像是85的胎……这是一个纯粹的应急胎，如果轮胎出问题，换这个胎，速度一定要慢。好处也有，就是提醒你一定要把损坏的轮胎修补或更换，而不是将备胎继续使用下去导致再次出问题时无轮胎可换。

我们这丘陵地带，1900+的山也有，我也常跑山路，但RS还没跑过，没法给出山路的感觉。但推测应该是可以的，山路主要是轮胎抓地以及方向指向的精确，这个rs都没有问题。基本上，2天内的感觉就这些了，再多的就需要日后慢慢的感觉积累。

最后，祝愿所有RS的车主们都能安全行车，安全第一。祝愿所有RS的准车主们早日提车。