兄弟间的较量 现代悦动对比起亚福瑞迪
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2010/2/1 15:18:00
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上一代伊兰特的成功,在悦动身上继续延续下来,上市一年半以来,它已是“月销两万俱乐部”的常客;而同为韩国车的福瑞迪也来者不善,上市仅仅半年多,销量持续上升,也已迈入“月销万辆俱乐部”了,韩国车的高性价比和不错的质量得到了中国消费者的认可。悦动和福瑞迪虽然品牌不同,可它们使用了相同的平台,其1.6L车型更是在动力、底盘方面完全一样,对于这两款价格相仿、定位相同的家用轿车,我们应该如何选择呢?
● 外观是两种不同的风格
外观是靠个人主观去评判的的东西,始终无法用统一的标准去衡量的,毕竟萝卜白菜各有所爱。对于上市快两年的悦动,您是否都对它审美疲劳了呢?福瑞迪上市时间倒不算太长,或许还能给您带来一些新鲜感。
悦动和福瑞迪是相同平台的产物,它们的轴距同为2650mm,车身尺寸也基本一致。但悦动的身材相对丰满一些,这从外观上也能大致看出一些,表现在数据上就是长度和高度分别比福瑞迪多了12mm和30mm,这是否会在内部空间上表现出来呢,我将在后面为您揭晓。
『悦动的外观』
虽然上市销售不到两年,但悦动的畅销使得它已经是大街上随处可见的车型了,相信大家对它也已比较熟悉。悦动整体看上去造型柔和,流畅的线条丰富而饱满,突出的腰线波浪状地贯穿侧身,展现出很强的立体感,大灯处的设计富有张力,似乎还带有一些攻击性。近几年韩国车也在渐渐地形成自己的家族风格,从悦动的前脸、腰线等部位都能看出它与现代最高级别车型雅科仕的异曲同工。
『福瑞迪的外观』
福瑞迪的出镜率则稍微低一些,毕竟它上市刚刚半年,而且加上品牌知名度等原因它的市场占有量没有悦动那么大。福瑞迪的外观显然与悦动的柔和风格不同,一派硬朗的车身线条贯穿全车,短尾的设计加上刻意营造的前低后高的视觉效果,令福瑞迪呈现出一派前冲之势,力量感十足,蜂窝状的进气格栅也烘托了运动气氛。悦动车尾的设计倒是显得更加活泼一些,而福瑞迪的车尾看起来更加平直。福瑞迪是起亚的新设计总监彼得·希瑞尔设计的第一款车,也正是从福瑞迪开始,起亚将启用其家族新的设计风格。
『悦动(左)与福瑞迪的轮毂』
两车的轮毂设计比较普通,很难说出那个更漂亮。但根据配置和排量的不同,悦动的轮胎一共有三款规格,1.6升车型有185mm和195m的轮胎可以选择,均为15寸的;1.8L车型搭配的则为205/50 R16 轮胎。福瑞迪则有195mm和205mm的轮胎可以选择。从轮胎宽度上来看,低配版本的福瑞迪比低配的悦动有优势。
2008年12月19日
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老款悦动
新款悦动
长宽高
4542×1775×1490
4543×1777×1490
轴距
2650
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