运动又实用 1.4TSI速腾对比朗逸该选谁

相同动力总成？速腾更省朗逸更快！

    我们对比的这两款车上使用了同样的1.4TSI涡轮增压直喷发动机+7速DSG双离合自动变速箱的动力总成，96KW的最大功率与2.0L自然吸气发动机相当，而220Nm的最大扭矩已经逼近了传统2.4L自然吸气发动机的扭矩输出水平，但是使用相同的动力系统并不意味着二者没有可比性，我们一起来看看二者在加速及燃油消耗水平上的差异：

    速腾比朗逸高出的100kg整备质量使其在加速表现方面落后了0.4秒，朗逸则刚好跨过了10秒内破百的门槛，更轻盈的车身带来的优势在中后段加速中也会被进一步放大，如果比拼0-200km/h的加速，相信朗逸能够领先更多。

    不过，从油耗数据来看，速腾似乎比朗逸在经济性方面有更好的表现，市区和综合工况的油耗水平都更低，按照市区工况计算，以每年行驶2万公里为例，加注93号燃油，那么一年下来二者相差的燃油费用为6.66*（8.6-8.1）*20000/100=666元，接近一次大保养的费用。不过平均到每个月的差距仅为55.5元，对于车主来说可能差异并不大。

看操控？速腾有资本

    虽然朗逸在加速水平上略占优势，但是如果说到操控水平，那么来自PQ35平台上的速腾明显要比使用PQ34平台技术的朗逸更加先进。新的多连杆后悬挂要比朗逸的扭转梁悬挂在结构上更加复杂，左右车轮能够独立运动互不干涉，在舒适性上领先一筹，并且，多连杆结构能够更好的分解悬挂的横向受力，通过连杆的束缚能够使车轮按照精准的轨迹上下运动，使后轮能够有更出色的循迹性表现。这里并不是说扭转梁悬挂的操控表现就一定不如多连杆，这很大程度上取决于调校水平，但是对于大众车型而言，PQ35是一定比PQ34强的！此外，速腾的电动助力转向在指向性上也要比朗逸所使用的液压助力转向更加精准。

  
（上图）速腾的多连杆独立后悬架，标配的是韩泰轮胎
 
朗逸的纵臂扭转梁后悬和205mm的米其林轮胎

    在轮胎方面，二者都使用了205/55 R16尺寸的轮胎配以铝合金轮圈，虽然速腾的韩泰轮胎在品牌上不及朗逸使用的米其林轮胎，但是二者在抓地力表现上并没有太大的差距，总体来说仍然是速腾在操控上占优。