运动特质的较量 三款合资运动轿车对决

　　提到运动轿车很多人都会想起奥迪S4、奔驰C63、宝马M3等高性能运动轿车，其实运动轿车不一定就必须拥有强大的动力性能，舒适性、燃油经济性、操控和主被动安全性能显得更为实际。正是在这些需求的指导下，实用型运动轿车才应运而生。

　对于追求一定驾驶乐趣，又不想以牺牲实用性为代价的购车者来说，这类具备一定运动特质的轿车显然是最好的选择。考虑到售价因素，这次还是选出了三款合资运动轿车作为参考，分别是一汽奥迪A4L运动型、一汽马自达睿翼轿跑和东风本田思铂睿，下面我们就来看看这三款车都有哪些本事。

合资轿车贵族 A4L运动型：

『一汽奥迪A4L运动型』　　

　　按照运动轿车的设计原则，为了保持灵活的操控，轴距不能设计太长，A4L比A4标准版加长了61毫米的轴距确实让人匪夷所思。加长的轴距除了使A4L超越紧凑车型成为中型车，就是大大改善了后排座椅的腿部空间，拉长的车身从理论上还可以进一步降低风阻。

『奥迪S4并没有加长轴距』

『A4L车系的行李厢容积均为480升』

　　看来一汽奥迪和德国奥迪在运动车型上的认知标准还是有区别的，相比于一汽奥迪A4L，德国奥迪S4高性能运动轿车就保持了2808毫米的标准轴距。由于只是加长轴距，A4L的标准行李厢容积保持在了480升，在实用性的表现上A4L还是做得很好的。

『A4L运动型内饰的主要区别是方向盘和座椅』

　　A4L运动型的厂家指导价达人民币42.38万元，可以说是同级合资车型中最高的，比A4L 2.0TFSI豪华型都要高上2.48万元，在主要配置上区别并不大，MMI多媒体信息交互系统、无钥匙启动、GPS导航、分区温控自动空调、并线辅助都有装备。

『A4L运动型的全电动运动型座椅很有形』

　　方向盘也改为运动感强了一些的三幅样式，并增加了换挡拨片。全电动调节的真皮运动型座椅，不仅增加了防滑的黑色麂皮包覆材料，还可单独调节腿部支撑，和奥迪S4有些相似之处。

『A4L运动型的2.0TFSI发动机动力输出提高至155千瓦』

　　既然是运动型与其他车型的差价就要体现在运动性能上，与其他2.0TFSI车型相比，运动型的发动机动力输出调高了23千瓦（31马力），扭力输出也提高了30牛/米。在同样使用8前速CVT变速箱的情况下，0-100公里/小时加速用时减少至7.3秒，最高时速也提高至235公里，百公里综合油耗没有增加仍为7.8升。

『A4L的悬挂组件大量使用了铝合金材料』

　　在操控性能上，A4L绝对是中规中矩的，前五连杆、后多连杆悬挂系统，均由铝合金材料制成。虽然没有quattro四驱系统的支持，但在齐全电子行车辅助系统的帮助下，A4L依然可以提供稳定的操控性能。当然不短的轴距也使此车的弯道行驶性能有所劣化，A4L运动型还是比较适合高速巡航。

『A4L运动型的18寸铝合金轮毂、配用245/40 R18高性能轮胎』

　　主被动安全一直是奥迪的强项，18寸海星造型五幅铝合金轮毂，尺寸达245/40 R18的米其林轮胎，尺寸很大的前通风盘后实心盘式刹车系统。ABS、EBD、ESP、刹车力辅助、牵引力控制、胎压监测构成了完备的电子辅助行车系统。高强度安全车体、多达8个安全气囊，为A4L提供了足够的综合安全性能。