运动特质的较量 三款合资运动轿车对决
双重性格 思铂睿TYPE-S：
『东风本田首款中型轿车 思铂睿』
思铂睿是东风本田生产的首款中型轿车，思铂睿的身世一直扑朔迷离，欧、日版雅阁、讴歌TSX都和思铂睿有着密切的血缘关系。和广汽本田雅阁相比，虽然采用了同一车身平台，但车长缩短了215毫米、车宽增加了5毫米、车高也降低了30毫米、轴距更缩短了95毫米，思铂睿可以说是最小巧的中型轿车。
『思铂睿的内饰设计风格很欧洲化』
『思铂睿的行李厢容积并不算大』
思铂睿的内饰完全来自于欧、日版雅阁和TSX运动和品质感和外形遥相呼应，在乘坐空间上确实有些紧凑。较短的轴距和高翘的车尾，使后排腿部空间有些局促，行李厢容积也略有不足。在实用性方面思铂睿还是做出了一定牺牲。
思铂睿共有五个配置的车型，其中2.4 TYPE-S是标准的运动版车型，25.58万元的售价正好处于中间状态。在配置上与其他车型很接近，只是没有装备倒车影像和GPS导航系统，专属造型的17寸铝合金轮毂和运动型车体套件是TYPE-S车型的主要特征。
『思铂睿车系均采用2.4升K24Z5发动机』
思铂睿配备了和奥德赛相同的2.4升K24Z5 i-VTEC发动机，最大动力输出达到133千瓦（181马力），扭力峰值为225牛/米，配备传统的五前速自动变速箱，但采用了手动换挡拨片，在行车档时即可通过拨片进行手动换挡，这也是本田自动变速箱的独到之处。厂方公布的0-100公里/小时加速用时10.8秒，最高时速212公里，百公里综合油耗为8.9升。在加速性能和燃油经济性上思铂睿表现并不突出。
『思铂睿的悬挂结构同样拥有极强的操控极限』
思铂睿采用了雅阁车身平台上一直在使用的前双摇臂后五连杆悬挂结构，总体设计和睿翼非常相似，同样具有很强的操控极限和稳定性。更低的车高和更高阻尼的悬挂校调，使思铂睿的操控性能很出色。
『TYPE-S专属造型17寸轮毂及普利司通TURANZA高级轮胎』
在主被动安全方面，思铂睿同样配备了齐全的电子行车辅助系统，其中VSA车辆稳定辅助系统提供了全面的行驶安全保障。高强度G-CON车体、6安全气囊、乘员感知系统都保证了充足的被动安全性能。除了前通风盘后实心盘刹车系统以外，思铂睿还配备了普利司通TURANZA ER370高级轿车轮胎，尺寸为很运动的225/50 R17，进一步提高了行驶安全性。
编辑总结：
总的来说，奥迪A4L运动型是一款豪华型运动轿车，偏高的售价使其有些高处不胜寒。不过极高的技术含量，还是代表了一汽奥迪的最高技术水平，这就是A4L运动型的价值所在。睿翼轿跑则是一款很实惠的中型运动轿车，亮丽的外形和时尚的内饰，使其深受年轻车主的青睐，灵活的操控特性和惊人的刹车性能，使其成为一辆非常安全的运动轿车。
思铂睿则代表了本田汽车技术的精髓，为本田运动型轿车开辟了新的道路，夸张个性的外形和高品质的内饰，大提高了本田品牌的品质感，极强的操控性能弥补了动力不足的缺点。
