做工配置很到位 思铂睿2.4 TYPE-S详解

本人潜水论坛很久了，一直想冒个泡，可是一直却心有余而力不足（懒啊）。其实去年刚买思铂睿的时候就想第一时间发作业了，照片也拍好了，但。。。。不提了，浮云啊。今天凌晨心血来潮，想着怎么的也得把作业完成了，不然实在看不下去咱们这坛子了。。。冷清萧条啊，希望能提个人气啊，大家也都捧捧场啊。这是我的第一帖，热闹的话还会继续玩下去的。

先介绍下自己啊，我是南京的，思铂睿这车在南京不多，希望以后南京的车友看到我的车以后打个招呼呗。我的买车历程就像是股市一样，从低谷到高峰，从高峰再滑落。我的第一辆车是07年买的乐风1.4AT，接着是思域VTI AT，然后是速腾1.8T MT，顶峰是宝马325，接下来就是过山车了，变成了雅力士，最后在思铂睿落脚，短短4年（从我26岁到30岁），6辆车，妈的，连我自己都不敢相信，都是年轻爱折腾惹的祸，现在想想，玩车烧钱真没意思，一辆车怎么的也要开个4,5年吧。经历过这么多以后，现在的我结了婚，刚生了女儿，觉得没有什么比稳定更重要了，30岁好像真能使一个男人成熟一点，是个分水岭哦。所以我现在一心一意的爱着思铂睿，坚持走HONDA路线，5年不动摇。不过有机会我还是想把我之前的5辆车都发点照片上来，和大家分享一下折腾心路（现在只有雅力士还留着了）。

话回主题吧，谈谈我们的大思，去年选车的时候，和大家一样看来看去就这么几辆运动B级车。迈腾有点老了，PASS！新君威满大街都是，2.0混在当中绝大数，我想要个回头率高点的，所以PASS！CC倒是不错，外观性能都有了，但就是要加价，去年在南京至少要加1万，跟优惠过的思铂睿比起来，差价有4,5万，想想算了，没必要给JS赚走，所以也PASS！新锐志去年9月的时候好像还没见到真车，所以PASS，现在虽然见到了，但是做工差了点，没买它也不后悔就是了。马自达睿翼感觉低档了些，当然价格也是最低的，也PASS了。最后选择思铂睿是因为比较小众，挂个ACURA的标，90%的人不知道是什么车，就算是挂HONDA标，也有70%的人讲不出是本田哪款车（不过这是去年的情况，今年认知度应该要高了，毕竟思铂睿多卖了一年）。具体分项来谈谈：

第一，关于品牌，HONDA在国内合资中已经算是一线品牌了，再加上思铂睿还有个ACURA这样一个豪华背景，20几万怎么着买这个品牌也不亏了。

第二，关于品质，感觉这次东本是比较厚道的，做工精细，配置很齐全，给人一步到位的感觉，内饰很精致，摸起来爱不释手，我敢说30万以内大思的内饰是个标杆，既有科技感又有品质感，我以前的325也不过如此。

第三，关于性能，这是思铂睿的一个硬伤，也是最被抨击的地方，我想说的是20多万的车很普通，不可能有多完美的，思铂睿的底子还是扎实的，前双横臂后多连杆，加上双模减震，同级别的车最高也不过如此吧，欠缺的就是一台3.5V6动力。但我有一点搞不明白，为什么那些打着运动旗号的睿翼，新君威装着2.0的机头在马路上招摇的时候，怎么没人说它们肉？到思铂睿这边来，即使全系装配2.4动力，也还是会有那么多人看不顺眼。真是“欲加之罪，何患无辞".其实大家都是20多万的车，都是一个 档次的，我花的钱也不比你少，凭什么受你嘲讽？你比我快一点，就一定会有其他地方比我差一点，这是肯定的，厂家都不是傻子，给你一辆什么都好的车，还卖给你这么点钱，可能吗？所以大家看问题理性些，适合自己才是最好的。

有一次我和朋友的新君威2.0T比过0到400，虽然落败，但是起步阶段大思还占优呢，最后落后2到3个车身，没有想象中的那么脆弱，而且朋友开过我的车以后，非常喜欢大思的声浪，特别是在5000转以后，声音像跑车，销魂的一米，刺激驾驶欲望，虽然实际上加速不是很猛，但新君威却没这种刺激的声浪，不知不觉的速度就上来了，不是比极限的话，我更喜欢大思的行驶感觉，呵呵。

好了，废话一大堆。开始上图，都是IPHONE 3GS照的，一开始我就讲了，我比较懒，有单反也不想用（主要是懒得不想学），哈哈。

第一次见到我的TYPE-S，心情激动。

4S的帅哥已经把车洗好等我迎娶了，哈哈。这个红色我也不知该怎么形容，不是那种大红，而是像暗红，跟进口宝马3系的红有点像，反正挺耐看，不骚。

正面一张，很霸气的车头，有棱有角，照片上的思铂睿实际上比现实中思铂睿效果要差一些，看过实车的朋友都说此车漂亮。唯一不足之处就是中网横条有点多了，不如ACURA TSX的中网，所以我也不能免俗，换了中网，后面会看到。

侧面线条，给我照虚的了。强烈的运动身形！

隔着窗看内饰，塑料还没撕，新啊  

崭新的轮毂，17寸225，东本还算厚道，造型我个人还是很满意的，走近看一开始觉得比较山寨，可在远处看，这轮毂还是给力的，特别是慢跑起来以后，酷啊！