热衷于操控 实测本田全新思铂睿2.4L Si
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2014/10/8 7:51:00
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用料厚道做工精致的内饰、优良的转向系统和底盘调校,这是现款思铂睿最核心的竞争力,不过空间上的硬伤却让大部分挑剔的中国消费者望而却步。偏执的思铂睿确实俘获了不少热衷于操控的朋友,比如说我。但是想要获得市场的认可,还真得做出改变。
全新一代思铂睿如今已经站在我面前,还是设计最动感配置最豪华的2.4L Si车型(相当于现款TYPE-S)。全新的平台、全新的动力系统、全新的内饰外形设计,还有更多的高科技装备的加持,这绝对是一次全方位的蜕变!本田技研更是把全新思铂睿称为真正意义上使用FUNTECH技术的车型,其战略地位可见一斑。那么问题来了,挖掘机到底...额,不对,是全新思铂睿究竟有多少提升?
外观
如果说以回头率论英雄,新思铂睿绝对是要比现款强出很多的,就在测试的这两天,我在停车时就已经被数次“搭讪”。如此霸气的外观,同级别中也就是长着“马丁脸”的蒙迪欧能和他掰个腕子。专门为Si车型设计的前后保险杠一副改装车的模样,复杂的线条堆砌似乎已经是本田新车的家族风格了,在这个推崇个性的年代,这样的进化也算是顺应潮流了。
全LED大灯的出现完全在意料之内,横向排列的四颗LED灯泡分别控制近光和远光,示宽灯和日间行车灯也都是LED光源,视觉效果不俗,此外,大灯还拥有自适应远光灯功能,主动安全性方面是同级最高水准。
轴距从现款的2705mm增加到2780mm,车身长度也增加到了4850mm,主流中型车的标准身材。Si车型专属的运动型悬架高度更低,“一低遮百丑”,低伏的姿态搭配18英寸轮圈看起来更具运动感。而采用三种颜色拼接的轮圈显得浮夸,至于好不好看,那就见仁见智了。
车尾的张扬程度相比前脸有过之而无不及,尾灯采用的也是LED光源,竖状排布的灯束辨识度不错。向外扩张的后保险杠肌肉感十足,下方两个方形排气口更是显得咄咄逼人,只是上方的网状装饰没有什么实际意义。
2012年12月28日
动力被提升 试驾东风本田2013款思铂睿 2013款思铂睿可以说经历了一次原厂的性能改装,动力被提升,刹车以及悬架系统都进行了优化,2.0升款车型的加入也使价格显著降低。
对于本田品牌,个人的好感应该超越其他日系品牌,除了动力系统优势之外,它在车辆设计以及制造工艺方面也的确有自己的一套。也许是由于本人本田车主的身份,被领导特意安排此次东风本田新款思铂睿的试驾,感谢之余不免顿生悔意,当初要是有钱还是应该买辆法拉利。
外观与内饰的变化细微,后排空间理论上有所提升
东风本田此次推出的新款思铂睿只能说是一个小改款,车辆在外形与内...
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主打年轻运动 成都车展实拍全新思铂睿
在今年的成都车展上,全新思铂睿终于以量产车的身份亮相了,而东风本田也宣布这款车将于今年的11月份广州车展前夕上市,新车的亮点颇多,下面就看看我们带来的详细体验。
全新思铂睿与老款车型整车数据变化
项目
全新思铂睿
现款思铂睿
数据变化
车长(mm)
4820
4730
增 90mm
车宽(mm)
1850
1840
增 10mm
车高(mm)
1465...
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